上海翔通汽车咨询有限公司07.ppt
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1、上海翔通汽车咨询有限公司 2007.08.07,解读国家标准 轻型汽车燃料消耗量试验方法(征求意见稿),2,标准出台背景,时间,标准发布/实施,适合范围,2003年,2004-2006年,2001年,2000、2001年,发布GB/T19233-2003轻型汽车燃料消耗量试验方法,在全国范围内实施国的排放标准,GB/T12545.1-2001乘用车燃料消耗量试验方法,我国已在轿车上采用了欧洲1992年实施的排放法规 国家标准:GB 18352.1轻型汽车污染物排放限值及测量方法(),适合于实施欧标准之前阶段,欧I阶段,-2007.7.1,相当于欧,将实施GB 18352.3-2005轻型汽车污
2、染物排放限值及测量方法(中国、阶段) 推迟,相当于欧的第阶段,我国汽车燃料消耗量试验方法和限值标准的研究,3,标准出台背景,第一阶段燃料消耗量限值的执行日期:2005年7月1日,2004年10月28日:油耗强制性国家标准 乘用车燃料消耗量限值,第二阶段燃料消耗量限值的执行日期:2008年1月1日,欧和欧的试验方法相同;只有实施了相当于欧的汽车排放标准后,才需要改变燃料消耗量的试验方法 为了在2008 年实施乘用车第二阶段燃料消耗量限值和已经征求意见的轻型商用汽车燃料消耗量限值标准,需要提前对GB/T19233-2003 轻型汽车燃料消耗量试验方法进行修订. 同时,需要将标准适用范围扩展至轻型商
3、用车,轻型汽车燃料消耗量试验方法修订原因,4,标准出台背景,轻型汽车燃料消耗量试验方法修订过程,2007年4月中旬确定了该征求意见稿 中国汽车技术研究中心标准化研究所在其网站上同时公布了轻型汽车燃料消耗量试验方法国家标准修订和汽车燃料消耗量标识行业标准两个征求意见稿,2006年10月19日:第二次会议,提出了根据上次会议意见的修改稿,各自提交了所收集到的各种车型的行驶阻力曲线,据此进行了讨论,对如何确定道路行驶阻力取得了一致意见,2006年9月1日:第一次工作会议,会上确定了修订工作组成员,对修订初稿提出了修改意见,并安排了工作组各成员单位的工作任务,2006 年7 月开始,首先征求有关单位的
4、意见,起草修订初稿,筹备成立修订工作组,本标准的修订工作由中国汽车技术研究中心负责,5,标准的主要内容-适用范围,标准涵盖,本标准包括范围、规范性引用文件、术语和定义、一般要求、试验条件、CO2、CO 和HC 排放量测量、计算燃料消耗量、生产一致性、认证扩展和N1 类车辆系族的认证和认证扩展共10章及附录A试验结果报告 本标准代替GB/T 19233-2003轻型汽车燃料消耗量试验方法的全部内容,本标准适用,本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力,最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车,核心内容,本标准规定了汽车在模拟城市和市郊工况循环下,通过测定排放的二氧化碳(CO2)、一氧化
5、碳(CO)和碳氢化合物|(HC), 并用碳平衡法计算燃料消耗量的试验和计算方法,主要变动,与GB/T 19233-2003 相比的主要变化之一: 增加了涵盖范围:将适用范围规定为“轻型汽车”-指最大设计总质量不超过3500kg 的M1 类、M2 类和N1 类车辆,6,标准的主要内容-型式试验的一般要求,检验机构应按照相应排放标准检查此车辆的排放状况,制造厂应将一辆代表被试车型的车辆提交给负责型式试验的检验机构,制造厂应先申报被试车型的燃料消耗量值* (*与GB/T 19233-2003 相比增加的内容),模拟市区和市郊行驶工况的试验循环,测量CO2、CO和HC的排放量。利用排放量,以碳平衡法计
6、算燃料消耗量,型式试验时必须使用GB 18352.3-2005附录J或GB 18352.2-2001附录G中规定的相应基准燃料(注:基准燃料的碳氢比固定为汽油1.85,柴油1.86),同时燃料中禁止添加含氧物,7,标准的主要内容-试验条件,1、试验车辆 车辆的机械状态应良好,试验前车辆至少应行驶3000km,且少于15000km; 应按制造厂的规定调整发动机和车辆操纵件, 应特别注意怠速设定、冷起动装置和排气污染物排放控制系统的调整; 试验室可检查进气系统的密封性,以避免额外进气影响雾化; 试验前,车辆应置于温度保持为20C至30C的室内进行处理,直至发动机的润滑油和冷却液温度达到室温的2K范
7、围内。试验期间,只应使用车辆的功能性设备,2、润滑剂:应按车辆制造厂规定使用,并在试验结果报告中注明,3、轮胎:应是车辆制造厂作为车辆原始装备所规定的型式之一,按车辆制造厂根据试验负荷和车速所推荐的压力进行充气(如有必要,按试验台架的试验条件进行调整)。所用充气压力应在试验结果报告中注明,8,标准的主要内容-CO2、CO和HC排放量测量,试验循环 试验循环按GB 18352.3-2005或GB 18352.2-2001附件CA方法进行 如果车辆不能达到试验循环要求的加速和最大车速值,则应将加速踏板踏到底,直至回到要求的运行曲线。偏离试验循环的情况应在试验报告中记载*(*相比增加的内容),测功机
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