贸易术语课件.ppt
《贸易术语课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《贸易术语课件.ppt(107页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、第二章国际贸易术语,一、 教学目的和要求 1. 通过学习了解贸易术语的产生,掌握贸易术语的分类。 2. 通过学习了解国际贸易术语解释的国际贸易惯例,掌握常用惯例及惯例的特性。 3. 通过学习掌握 常用术语的有关解释和分析。 4. 通过学习了解其他贸易术语的特点。,贸易术语 International Trade Terms,定义:在长期贸易实践中形成的,以英文缩写表示货物价格构成,说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。 发展 18、19世纪之交,出现了FOB; 19世纪中叶,出现了CIF; 1936年, ICC的INCOTERMS,国际贸易惯例特点,概念:在国际贸易长期实践中
2、形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释。 地位:(与法律的区别) 非强制性,可被各国所超越; 指导性:应用强制性(一旦订入合同,具有强制性),是判决、裁决之依据。 应用: 国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则,如支付、运输、价格等。 国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。 各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。,有关贸易术语的国际贸易惯例,影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例: 1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则/CIF买卖合同的统一规则 2.Revised American Foreign Trade Definitions
3、 1941 1941年美国对外贸易定义修正本 3.International Chamber of Commerce Terms INCOTERMS 2000 国际贸易术语解释通则,Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则,该协议是国际法协会专门对CIF制定的。 1928年,国际法协会在华沙开会,制定关于CIF买卖合同的统一规则;经数次修订,在1932年牛津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础,对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。,Revised American Foreign Trade Definitions 1941
4、 1941年美国对外贸易定义修正本,1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义, 原名美国出口报价及其缩写。 1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers, Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订并改名。 本规则主要在北美大陆使用,因其FOB的定义与INCOTERMS不同,所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。,INCOTERMS 的由来(1),对贸易术语进行统一的准确解释的必要性:在进行涉外买卖时,不同国家对共同使用的贸易术语的多种解释引起的误解,阻碍着国际贸易的发展, 1921年,在伦敦举行的第
5、一次大会时,国际商会授权“贸易术语委员会”搜集各国所理解的贸易术语摘要,得到各国家委员会的积极协助,同时广泛征求了出口商、进口商 、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见,以便对主要的贸易术语作出合理的解释,使各方能够共同适用。,INCOTERMS 的由来(2),摘要的第一版于1923年出版,内容包括对下列几种术语的定义:FOB,FAS,FOT或FOR,Free Delivered,CIF以及CF。 摘要的第二版于1929年出版,内容有了充实,摘录了35个国家对上述6种术语的解释,并予以整理 经过十几年的磋商和研讨,终于在1936年制定了具有历史性意义的贸易条件 解释规则。定名为INCO
6、TERMS 1936,副标题为International Rules for the Interpretation of Trade Terms(国际贸易术语解释通则)。,Incoterms: International Commercial Terms (法语 Commericial = 英语 trade),INCOTERMS 1936,本规则将贸易术语分为11种,每一术语订明买卖双 方应尽的义务。 1. Ex Works(ex factory/mill/plantation/warehouse,etc),工厂交货 2. FOR(free on rail)(named departure P
7、oint) FOT(free on truck)(named departure Point),铁路/火车上交货 3. Free(named Port of shipment),即装运港港口交货; 4. FAS(free alongside ship)(named Port of shipment),装运港船边交货; 5. FOB(Free on board)(named Port of shipment), 装运港船上交货 6. CF (cost and freight)(named Port of destination)成本加运费; 7. CIF(cost,insurance,freig
8、ht)(named Port of destination),成本、保险费加运费; 8. Freight or Carriage paid to(named Port of destination), 即运费付至 9. Free or Free Delivered(named Port of destination) 10. EX Ship(named Port),到货港船上交货; 11. Ex Quay(named Port),到货港码头交货。,国际贸易术语解释通则,国际商会(ICC)创立的对各种贸易术语解释的正式规则。 在销售合同中引用国际贸易术语解释通则可以明确界定当事方的各自义务并可以
9、减少法律纠纷的风险。 ICC于1936年首次公布,在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本中作了修订和补充。 2009年,ICC已启动新的修订工作,计划于2011年推出INCOTERMS 2010,以适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化。,2000年国际贸易术语解释通则,简称INCOTERMS 2000,它考虑了无关税区的广泛发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化。 INCOTERMS 2000版本中13个贸易术语比 INCOTERMS 1990更简接明了。新的版本主要在以下两个方面作了实质性的改变: FAS和DEQ术语办理清关
10、手续和交纳关税义务; FCA术语装货和卸货义务;,2000年通则 贸易术语,13个术语中 6个可用于海洋或内河运输: FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运: EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语: FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP,回顾:2000年通则 四组术语(共13种),自从1936年国际商会制定出国际贸易术语解释通则之后,此项在全球范围内被采用的合同标准就经常性地更新换代,与国际贸易的发展步调一致。 国际商会于2010年9月通过了Incoterms2010,并规定该版本于2011年1月
11、1日生效,它是迄今为止的关于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。Incoterms2010考虑了免税贸易区的不断增加,电子沟通在商务中的不断增多,以及被更加重视的货物运输中的安全和变化等问题。它更新并加强了交货规则,将规则总量从13条减少到了11条,并且使得所有规则的表述更加简洁明确。 根据查证所得的资料,贸易商人仍在Incoterms2010实施后继续选择使用INCOTERMS 2000的解释,或者如果合同中出现了新版本中没有的术语(如DAF、DES、DEQ等)仍将被认为适用早期版本。,Incoterms2010主要变化: 1,贸易术语的数量由原来的13种变为11种; 2,术语分类的调整:由
12、原来的EFCD四组分为两类:适用于各种运输方式和水运; 第一组:适用于任何运输方式的术语七种: EXW(ex works) 工厂交货 FCA(free carrier) 货交承运人 CPT(carriage paid to) 运费付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 运费/保险费付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交货 DAP(delivered at place) 目的地交货 DDP(delivered duty paid) 完税后交货 第二组:适用于水上运输方式的术语四种: FAS、FOB、C
13、FR、CIF。 FAS(free alongside ship) 装运港船边交货 FOB(free on board) 装运港船上交货 CFR(cost and freight) 成本加运费 CIF(cost insurance and freight) 成本、保险费加运费,卖方义务 买方义务 A1 提供符合合同的货物 B1 支付货款 A2 许可证、核准书和手续 B2 许可证、核准书和手续 A3 运输和保险合同 B3 运输合同 A4 交付货物 B4 收取货物 A5 风险转移 B5 风险转移 A6 费用划分 B6 费用划分 A7 通知买方 B7 通知卖方 A8 交货证明、运输单据或具 B8 交货
14、证明、运输单据或具 有同等效力的电子信息 有同等效力的电子信息 A9 检验、包装、标记 B9 货物检验 A10 其他义务 B10 其他义务,2000年通则规定的买卖双方的义务,六种主要贸易术语之一 FOB,FREE ON BOARD ( named port of shipment) 装运港船上交货( 指定装运港) 指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷(Vessels rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。 修订后的2010年国际贸易术语解释通则取消了“船舷”的概念,卖方承担货物装上船为止的一切风险,买方承担货物自装运港装上船后的一切
15、风险。,Free on Board 一、 FOB+指定装运港(装运港船上交货),出口方,码头,进口方,FOB术语卖方主要义务,1、负责在合同规定的日期或期间内,在指定装运港, 将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定 的船上,并给予买方充分的通知。 2、负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他 核准书。 3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风 险。 4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常 单据。,FOB买方主要义务,1、负责按合同规定支付价款。 2、负责租船或订舱,支付运费,并给予卖方关于船 名、装船地点和要求交货时间的充分通知。 3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准
16、书, 并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续。 4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5、收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相 符的单据。,采用FOB术语需注意几点,“装上船”的要求和风险转移; (交货点与风险划分点、已装船清洁提单) 装船费用的负担; (FOB变形) 买方租船或定舱的责任; (船货衔接问题、卖方代办租船问题) 美国对FOB术语的特殊解释 其它问题,船先到:造成空舱dead freight; 船后到:增加货物仓储费; 船及时到,货迟到:造成空舱,买方有时指定卖方为租船订舱的代理,但即使这样,风险和费用仍由买方承担。,风险、责任和费用,以“船
17、舷为界”是风险划分的界限,不能作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限: 因为装船作业是一个连续的过程,它包括货物从岸上起吊,越过船舷,装入船舱。如果卖方承担了装船的责任,他必须完成上述作业,而不可能在船舷办理交接。 在实际业务中,FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法,负责将货物在装运港实际装在船上,并提供清洁已装船提单。(可以理解为风险点延伸到船舱内),装船费用的负担 FOB术语的变形,FOB班轮条件(FOB liner terms):装船费用由支付运费的买方负担; FOB吊钩下交货(FOB under tackle):从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担; FOB包括
18、理舱(FOB stowed, FOBS):卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。 FOB包括平舱(FOB trimmed, FOBT)卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。 注意风险转移点确定!,案例:卖方代办租船问题,FOB条件下出口一批食品合同签定后买方委托我方租船,买方负担相关费用我方接受委托时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船,且买方不同意改变装运港因此,到装运期满时货仍未装船买方因销售季节即将结束,便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同请问,我方应如何处理?,船货衔接问题,按照FOB含义,买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方,而卖方负责在
19、规定期限内将货物装上买方指定的船上。 如果买方不按期派船,卖方有权撤销合同和要求赔偿损失,或有权代买方租船装运,或凭装运地仓库单代替提单索取货款。 如果未经卖方同意,船只提前到达,则卖方不负责支付空舱费或滞期费。 相反,如果买方按期派船,而卖方未能及时备货按期装船,则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。,思考: 货过船舷后风险真的一定转移吗? 货代风险 买方风险 船方风险 货物非特定化风险,Revised American Foreign Trade Definitions 1941,本规则共解释六种贸易条件: 原产地交货(EX Point of Origin) 在运输工具上交货(Free o
20、n board) 在运输工具旁边交货(Free Along Side) 成本加运费(Cost and Freight) 成本、保险费加运费(Cost, Insurance and Freight) 目的港码头交货(EX Dock),1941美国对外贸易定义修订本 对FOB规定的六种情况,FOB (named inland carrier at named inland point of departure)(在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货) FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight
21、Paid to (named point of exportation)(在指定国内起运地点的指定运输工具上交货,运费预付至指定出口地点) FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)(在指定国内起运地点的指定运输工具上交货,扣除至指定地点运费) FOB (named inland carrier at named point of exportation) (在指定出口地点的指定国内运输工具上交货) FOB Vessel (named port of
22、 shipment)(指定装货港船上交货) FOB (named inland point in country of importation)(进口国指定国内地点运输工具上交货),美国对FOB术语的特殊解释,修正本中六种FOB术语,其中只有“指定装运港船上交货”(FOB Vessel(named port of shipment)与2000年通则解释的FOB术语接近,但还是有所不同,使用FOB Vessel术语时 : 卖方不须负责取得出口许可证,不须负担出口税 捐及费用,除非买方提出请求并负担费用和捐税的 情况下,卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。,有一份FOB合同,A出售1000吨小麦
23、给B,当时在A装运的3000吨散装小麦中,有一千吨是卖给B的。船只遇风险,损失1200吨,但A宣布出售给B 的1000吨小麦已在运输中全部损失。并且认为按CFR,A不负责任,请问卖方对这1000吨小麦有无交货的责任?为什么? INCOTERMS 2000中,B5 款对风险转移明确规定: “以该项货物已被适当地拨归于本合同,即已被清楚地分开,或已以其他方式被确定为本合同的货物为限.“,我出口大米一批,价格条件是FOBS广州,当货物装到买方指定的船上后,发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损,为此,客户向我方提出索赔。 试问:客户要求是否合理,为什么? 【分析】客户的要求不合理,国为我出口大米的
24、价格条件是FOBS广州,即FOB船上交货并理仓,买方承担租船订舱的义务,卖方租的船应该适航、适货,我方的责任就是将大米装船并理舱,并无清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损,责任不在我方,在买方。,某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重公斤,买方须于年月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 贸易 术语 课件
链接地址:https://www.31doc.com/p-2655146.html