一汽大众捷达柴油机机械结构.ppt
《一汽大众捷达柴油机机械结构.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一汽大众捷达柴油机机械结构.ppt(96页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、1,发动机技术参数 发动机机械结构特点 发动机拆装注意事项 发动机重要参数测量,捷达王柴油电喷一点通,发动机机械部分介绍,内 部 资 料,2005,2,1.6L 5V 74 KW 汽 油 发 动 机,特 点: 顶 置 双 凸 轮 轴 顶 置 双 凸 轮 轴 多 气 门 技 术 排气门充注金属钠 多 点 燃 油 喷 射,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,3,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,4,1.6 L 2V MPI 64 KW 发 动 机,优点:,1、单位排量的输出功率高。 2、低速大扭矩输出,适应中国路况和驾驶员习惯。 3、行驶性能好,尾气排放降低。 4、具有完
2、善的自诊断维修功能。 5、具有替代功能,即跛行回家功能。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,5,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,6,捷达 1.9L SDI 47KW 柴油发动机,有利条件:,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,7,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,8,1.6 L 5V 78 KW 汽 油 发 动 机,多点电控喷射发动机 多气门技术 双顶置凸轮轴 闭环控制 离合器踏板开关 扭矩控制,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,9,标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分
3、 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 凸轮轴调整 有 二次空气系统 无 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,10,1.8L 5V 92KW 汽油发动机,可变进气岐管 可变进气相位 静态高压分配器 离合器踏板开关 二次空气 废气再循环,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,11,标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛
4、顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 增压 无 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,12,1.8T 5V 110KW 涡轮增压汽油发动机,独立点火线圈 静态高压分配器 离合器踏板开关 可变进气相位 二次空气 涡轮增压中冷技术 转向助力压力传感器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,13,标识代码 AUM 排量 升 1
5、.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/17504600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 无 增压 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,14,1.9L TDI 74KW 柴油涡轮增压发动机,废气再循环 可调节涡轮增压技术 多角度电控进气翻版 泵喷嘴系统 电控燃油喷射 垂直式机油滤清器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2
6、005,15,标识代码 ATD 排放标准 欧洲3号 排量 升 1.9 功率 千瓦/转/分 74/4000 扭矩 牛顿米/转/分 240/18002400 缸径 毫米 79.5 冲程 毫米 95.5 压缩比 19.0 燃油标号 最低 CN 45 发火顺序 1-3-4-2 自诊断 有 催化转化器 有 废气再循环 有 增压 有 增压中冷器 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,16,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,缸盖内排气端侧有横向长孔 安装低成本排气歧管 采用电子节温器 采用新式爆震传感器 新催化转换器 二次空气供给系统 废气再循环系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料
7、,2005,17,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,排量: 1.595cm3 压缩比: 10.5:1 最大功率: 75kw/5600rpm 最大扭矩: 148Nm/3800rpm 控制系统: SIMOS3.3 燃油: 无铅,95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,18,发动机缸盖,进/排气门由凸轮轴通过滚轮和摇杆驱动,替代了原来的液压挺杆结构,滚轮和摇杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,19,凸轮轴位置传感器,安装于缸盖排气端侧壁上,为发动机ECU提供凸轮轴位置信号,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,20,发动机缸盖,缸盖排气端侧内部加工
8、有横向长孔(图中兰色区域),用于二次空气供给系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,21,G62,F265 (最大开度7mm),电子节温器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,22,2.0L 2V 85kw 发动机,代码: APK 排量: 2.0 ltr. 压缩比: 10.3:1 最大功率: 85kw/5200rpm 最大扭矩: 170Nm/2400rpm 控制系统: Motronic 燃油: 无铅,95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,23,动力总成悬置(发动机、变速箱支点):,按维修手册说明进行支点校正 拆装时注意螺栓的力矩要求 安装位置必须
9、正确 更换紧固螺栓,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,24,变速箱及摆动支承,拆卸摆动支承后,用T10012与VAG1383A将发动机/变速箱总成顶起,便于总承支座的拆卸。,1:变速箱与摆动支承(40NM+90) 2:变速箱与摆动支承(40NM+90) 3:副车架与摆动支承(20NM+90) 所有固定螺栓拆卸后必须更新,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,25,发 动 机 总 成 支 座,1-支座与车身(40NM+90) 2-支座/支架与车身 3-支座与发动机支架,所有固定螺栓拆卸后必须更新。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,26,校正发动机总承支座,
10、a= 14.00 mm b=mix 10.0 mm 两个螺栓头1必须与棱边C平行,松开螺栓前,必须用10-222A 固定发动机总成。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,27,变速箱支座总成的拆装与校正,1-支座与车身(40NM+90) 2-支座与车身 (25NM) 3-支座与变速箱支架 (100NM),注意!,所有螺栓拆卸后必须更新。 棱边a和b应彼此平行,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,28,多气门技术优点:,排量小,功率大 发动机效率高,油耗低 扭矩特性好,牵引力大 结构小巧,发动机质量小,多气门技术的作用:,提高进气过程中的充气效率, 从而提高发动及效率。,
11、进排气门的拆装及其注意事项请您务必参照相关的维修手册,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,29,发动机气缸盖的拆装,严格按照维修手册中的步骤及要求进行拆装。 缸盖螺栓扭紧: 第一步:所有螺栓扭紧至40NM 第二步:所有螺栓再拧1/4圈 第三步:所有螺栓再拧1/4圈,缸盖螺栓拆装专用工具,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,30,凸轮轴的拆装,注意: 不可用中心冲头在链条上打标记、切口。 两箭头或颜色标记间的距离为16个链辊。 用专用工具3366固定凸轮轴调整器或链条张紧器。 3366不能拧的过紧,否则可能损坏凸轮轴调整器或链条张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资
12、料,2005,31,链 条 的 安 装,安装新链条时,凸轮轴上缺口A、B之间的距离为16个链辊 缺口A相对于链辊1略向里安装。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,32,凸轮轴轴承盖的安装,按维修手册的要求顺次安装并拧紧凸轮轴轴承盖。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,33,检查凸轮轴调整,检查时应拆下专用工具3366,全部安装完毕之后应再次检查凸轮轴调整是否正确。安装新的挺杆后30分钟内不可起动发动机,以保证液压元件入位,否则可能会顶气门。,注意事项:,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,34,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,35,T-T
13、URBO:涡轮增压 D-DIRECT:直接 I -INJECTION:喷射,S-SUCTION:吸气式 D-DIRECT:直接 I -INJECTION:喷射,SDI和TDI,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,36,喷油泵各连接部件装配图,A:带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩:20NM+90 2、拆卸后必须更换 B:不带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩:25NM 2、拆卸后不须更换,喷油泵齿轮紧固螺栓:,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,37,注意事项: 使用符合发动机要求的合格燃油. 燃油加入前要经过沉淀和滤清, 保证燃油清洁. 加油用具要清洁. 严禁在柴油中掺入汽油.,捷
14、达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,38,发动机前端正时链条系,1、曲轴皮带轮 2、张紧轮 3、发电机皮带轮 4、转向助理泵皮带轮 5、空心轮 6、多楔带 7、空调压缩机皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,39,缸盖螺栓的紧固顺序,1、40NM 2、60NM 3、90 4、90,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,40,拆卸凸轮轴齿链皮带轮,注意:拆卸螺栓时 (45NM)必须 用3036固定凸轮轴皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,41,点火正时对发动机上止点,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,42,42,游标尺的“0
15、”刻度线与主尺的“5mm”刻度线对齐,点火喷油调整对准方法,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,43,安 装 凸 轮 轴工 具 使用 方法,专用工具: T10098 专用工具: 3418,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,44,拆卸喷油泵,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,45,调整齿形皮带张紧度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,46,供油提前角的检测,A:供油提前角(2577) B:燃油温度(2080) C:规定的供油提前角范围值,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,47,供油提前角的调整,具体调整步骤见:SDI 喷射系统维
16、修手册23-34页,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,48,泵喷嘴,泵喷嘴必须安装到位。若泵喷嘴与缸盖不垂直,禁固螺栓会松动,引起泵喷嘴或缸盖的损坏。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,49,平行四边形活塞与连杆压力分配,梯形活塞与连杆压力分配,燃烧压力,燃烧压力,接触面,发动机机械部分的改进 梯形活塞和连杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,50,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,51,齿型皮带传动机构的改进,集成在凸轮轴齿轮上的减震器减小齿型皮带传动噪音。 皮带采用聚化安脂(纤维B)制成。质地牢固、重量轻且具有良好的张紧力与刚度。 齿
17、型皮带宽度由25mm增至30mm ,有较大表面积以传输较高的力。 优化设计的曲轴齿轮。 高强度耐磨的皮带张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,52,优化设计的曲轴正时齿轮,喷嘴处于喷射循环时,正时齿带的负荷特别大。皮带又被拉长的趋势。而且总是周期性的发生在着火的气缸,这意味着曲轴正时齿轮总有相同的齿与之相啮合。为减少齿带的磨损,对曲轴齿轮进行优化设计。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,53,优化设计的曲轴正时齿轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,54,燃油供给系统的改进,单向阀:发动机不工作时,防止燃油回流。保持管路中 0.2bar的压力。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 一汽大众 捷达 柴油机 机械 结构
链接地址:https://www.31doc.com/p-2655647.html