岳常高速公路TJ-6施组.doc
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1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-6合同段总 体 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路(K16621.500K26827.920)第六合同段两阶段施工图设计第一册、第二册、第三册。2、合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。 3、通过现场实地考察和调查所掌握的资料及信息。 4、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及近年来参加高速公路、铁路等类似工程施工经验。 二、编制原则1、严格遵循杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路(K16621.500K26827.920)TJ-6合同段两阶段施工
2、图设计规定的内容和设计要求,充分体现业主的要求。 2、严格遵守签订的承包合同和满足业主施工期限要求,保证在规定的工期内按时完成施工任务,交付使用。3、遵守施工规范和操作规程,遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定,确保施工质量和施工安全。4、根据本工程特点和施工内容,结合我单位多年来的类似工程施工经验,运用先进的国家级、部级工法,采用新工艺、新方法、新技术。提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度,统筹安排施工,做到均衡生产。 5、严格按照环境保护法要求,积极维护当地自然环境和生态环境,保持征地界外线路两侧原有植被,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护环境,防止水土流失。
3、 6、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。根据本工程特点、施工条件,结合实际现场、机械装备、人员及气候等实际情况,科学合理地组织施工。组织精干、高效的指挥机构,调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的施工机械设备,齐心协力,全力以赴,建设一条高标准的高速公路工程。第二章 工程概况一、概述本项目路线起于岳阳市君山区建新农场十大队,沿S306右侧西行,在建新垸(蓄洪垸)内布线,经建新农场,跨华洪运河后进入钱粮湖北皖(蓄洪垸),往西经许市镇、采桑湖镇、三封寺镇,跨花容河后进入护城大垸(重点堤垸),然后路线向西绕过华容县城规划的马鞍新区路线转向南经白鹤、甘洋
4、、益群,在双堤村、欧家洲折向西,穿越安和垸(蓄洪垸)、南县境育乐垸(重点堤垸)、南鼎垸(蓄洪垸)、和康垸(蓄洪垸)、安乡境安化垸(蓄洪垸)、安昌垸(蓄洪垸)、跨虎渡河后进入安尤垸(重点堤垸),经黄泥湖跨松滋河进入安保垸,经蒿子港北侧跨灃水进入鼎城区,然后路线经西洞庭农场于黄公嘴跨哑河至周家店园艺场,然后经瓦屋挡走老王庙跨越西洋陂水库,在经陂堰水库上游、赵家桥至终点肖伍铺与二广高速公路交叉,路线全长140.860km。本合同段为TJ-6合同段,路线起于许市镇仰山村,桩号K16+621.500,终于三封寺镇官堰村,桩号K26+827.920,全长10.206km。二、主要技术标准1、公路技术等级
5、双向四车道高速公路2、计算行车速度 100km/h3、路基宽度 26m其中:行车道223.75m,中央分隔带2.0m,路缘带20.75m,土路肩20.75m,硬路肩23m。4、桥涵设计荷载 公路I级5、桥面净宽 2*净11.75m,涵洞与路基同宽。6、设计洪水频率 大中小桥、涵洞1/100三、沿线自然地理与地质概况1、地形、地貌特征本合同段地貌单元为剥蚀准平原区,垅岗地形与微丘洼地交替发育,洼地区多为睡到田,垅岗上多分布果树,地势均不高,地形起伏变化不大,覆盖层厚度较大,以填方为主,局部少量挖方。2、工程地质根据区域地质资料及设计勘探资料显示,本合同段均为第四系全新统。3、气候条件本区属中亚热
6、带季风性湿润气候区,雨量充沛,光热能充足,四季分明,地区年平均气温17.1,年降水量1366mm,无霜期277天;48月为雨季,降雨量极大,该期间对施工不利,1012月枯水期,水量较少,其余季节为平水期。四、主要工程数量本合同段主要工程为大桥381m/1座,中桥248.36m/4座,分离式立体交叉桥6座,涵洞通道60道(含匝道管涵8道),倒虹吸1道,渡槽1道,许市互通1座。 横挡湖大桥中心桩号为K17+439.000,孔径布置为1525m预应力砼小箱梁,桥梁全长为381m, 上部构造25 m预应力砼小箱梁4孔、5孔或6孔一联,按双幅布置。下部构造桥墩均采用2根D130cm双圆柱墩,桩基为2根D
7、150cm钻孔灌注桩。0号采用桩柱式桥台,2根D150cm钻孔灌注桩基础,15号桥台采用肋板式桥台,4根D120cm钻孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 徐家牌中桥中心桩号为K18+422.5,上部采用320m预应力砼空心板,先简支后桥面连续 ,桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩,桩基为2根D150cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台,4根D120cm钻孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 月台一桥中心桩号为K20+234.000,上部采用320m预应力砼空心板,先简支后桥面连续 ,桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩,桩基为2根D
8、150cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台,4根D120cm钻孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 月台二桥中心桩号为K20+476.000,上部采用316m预应力砼空心板,先简支后桥面连续 ,桥梁全长52.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩,桩基为2根D130cm钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台,4根D120cm钻孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 高家屋场中桥中心桩号为K25+026.000,上部采用320m预应力砼空心板,先简支后桥面连续 ,桥梁全长64.84m。下部构造桥墩均采用2根D120cm双圆柱墩,桩基为2根D150cm钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台,2根D15
9、0cm钻孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 K19+799.150分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长60.88m。上部为29+25m预应力砼变截面连续箱梁,中墩按墩、梁固结设计,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K21+371.327分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长82.88m。上部为21+36+21m预应力砼连续箱梁,两个中墩上设置板式橡胶支座,端支承桥台上设置四氟板式橡胶支座,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K22+334.958分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长70.88m。上部为16.4+33.2+1
10、6.4m预应力砼连续箱梁,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,肋板式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K22+755.000分离式立体交叉桥,上跨省道S306,桥梁全长97.08m。桥下净空125m,路线与被交道夹角300,上部为25+40+25m 预应力砼连续箱梁,按双幅错幅布置,两桥台之间采用护壁式挡墙挡土,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,肋板式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K23+837.868分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长73.48m。上部为16.4+33.2+16.4m预应力砼连续箱梁,下部结构采用薄壁桥墩,U型桥台,扩大基础。 K26+795.5分离式立体交叉桥,上跨省到S202
11、,桥梁全长64.84m。上部为320m先张预应力砼空心板梁,下部0号采用肋板式桥台,3号采用桩柱式桥台,双柱式桥墩,桩基础。 K19+509.029分离式立体交叉桥,桥梁全长59.08m。上部为两跨25m等截面现浇箱梁,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 1、路基土石方路基填方1357633m3、挖方316339m3,结构物台背回填砂砾95505m3,土工格栅15658m3,清淤141960.4m3,换填砂151169.6m3。2、排水防护 边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟共32565m,浆砌片石29598.77m3,防渗土工膜31953m2,透水土工布15
12、311m2 。3、涵洞、通道工程涵洞通道60道(含匝道管涵),倒虹吸1道。五、工程特点 1、本合同段上跨省道S306及省道S202,并跨越横档湖,交叉施工较多,施工干扰大,且修建进场施工道路较困难,外部运输条件复杂。 2、本合同段处于丘陵地区,土源缺乏,本项目路基土方大部分为填方,需集中取土,土源采集及运输较为困难。第三章 安全、质量及工期目标一、安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,广泛开展安全标准工地建设,严格执行交通部有关规定, 杜绝职工因工重大责任死亡事故,杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故,重伤率控制在0.6以下,努力减少一般事故,轻伤率控制在最低限度,安全管
13、理各项指标达到国家管理优秀单位标准。为了实现上述目标,制定了相应的安全保证措施,建立健全安全管理组织体系,详见附表安全保证体系及文字说明。二、质量目标我单位在施工中始终贯彻“严格执行标准、争创行业一流、坚持优质服务、建造满意工程”的质量方针,严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例及国家和交通部现行的质量验收标准,并以河南省交通基本建设质量检验监督站竣工验收评定为依据,全面创建精品工程,确保工程一次验收合格率100%,优良率达90%以上,工程竣工确保达到省部级优质工程。三、工期目标根据总体施工进度安排及我单位施工实力、技术水平,计划2009年七月下旬开工,2012年六月份前完工,总工期36个月
14、。第四章 施工总体部署为实现工期、质量、安全和成本目标,同时便于科学地施工和管理,我公司组建“岳阳至常德高速公路土建工程 TJ-6合同段工程项目经理部”,按项目法进行管理和施工,全权负责本项目的全过程管理。一、项目管理组织机构详见岳阳至常德高速公路TJ-6合同段组织机构图。二、主要人员和劳动力配置 1、项目部设项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人、副总工程师1人、项目经理部由工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室,总计40人。2、项目部下设10支施工队负责本合同段工程施工;桩基队80人,路基施工队70人、桥涵施工一队80人,桥涵施工二队100人,桥涵施工三队1
15、00人,桥涵施工四队80人,预制安装施工队100人,防护及排水施工一队90人,防护及排水施工二队100人。本工程项目安排总人数为800人。施工任务安排表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部40负责本合同段工程全方面的施工管理和控制。2路基土方施工一队40负责路基K16+621.5K21+710及许市互通土方工程施工3路基土方施工二队30负责路基K21+710K26+827.92土方工程施工4桥涵施工一队80负责K16+621.5K18+389.08段桥涵的施工5桥涵施工二队100负责K18+389.08 K20+449.58及许市互通内桥涵的施工6桥涵施工三队100负责K20+449.58
16、 K24+000段桥涵的施工 7桥涵施工四队80负责K24+000 K26+827.92段桥涵的施工 8桩基队80负责本标段内所有桩基的施工9防护及排水施工一队80负责K21+710K26+827.92防护及排水工程施工10防护及排水施工二队90负责K16+621.5K21+710及许市互通防护及排水工程施工11预制安装施工队100负责本合同段箱梁空心板预制件及砼拌和站工程的施工三、 施工工期及进度安排(一)施工总工期安排本合同段工程计划自2009年7月下旬正式开始施工,2012年6月份前完成全部工程,总工期36个月。(二)各分部、分项工程工期安排1、施工准备:2009年7月2009年10月
17、2、不良地质处理:2009年8月2010年3月3、路基土方:2009年7月2012年2月4、路床处理:2011年6月2012年3月5、排水及防护工程:2010年11月2012年6月6、涵洞及通道:2009年8月2010年10月7、桥梁工程(基础及下部):2009年7月2011年4月8、梁板预制、小型预制件2009年11月2011年10月9、梁板安装:2010年6月2011年12月10、桥面系及附属:2010年10月2012年4月11、其它附属工程:2012年3月2012年6月四、各分项工程的施工顺序根据本合同段工程项目,包括地基处理、路基土石方、桥梁、涵洞、排水防护等工程,各分项工程的施工顺序
18、如下:(一)路基工程施工顺序根据本合同段路基土石方工程数量及特点,安排两个机械化施工队,在各自负责的施工区段内进行平行流水作业,在处理桥头地基的同时,首先进行桥涵构造物之间土方填筑,在桥台、涵洞完成后,立即进行台背填土施工,每个作业面上的施工顺序为:清表基底处理路基填筑,在路基填至93区顶面后,立即穿插进行边坡防护以及急流槽施工。 (二)桥梁工程施工顺序 本合同段桥涵工程分四个施工区段,安排四个桥涵施工队分别在各自施工区段内采取平行流水作业。 各施工区段内的桥梁施工顺序如下: 第1施工区段:横挡湖大桥,该桥为先期开工项目。(具体施工方案见第六章有关内容) 第2施工区段:徐家牌中桥 第3施工区段
19、:月台二桥 第四施工区段:高家屋场中桥桥梁施工期间,各桥涵队穿插其相应段的涵洞、通道工程的施工。(三)涵洞、通道工程施工 为配合路基施工,避免台背处路基病害出现,保证台背填土和路基填土同步,施工准备完成后立即进行涵洞及通道施工,确保线路连续性及台背与路基本体的整体性。(四)排水防护工程施工顺序路基排水防护工程根据路基施工进度情况,适时安排紧跟作业或穿插进行。第五章 施工准备及临时工程设施第一节 施工准备 为使该合同段的工程任务顺利进行和按时完成,必须做好充分的准备工作,包括技术准备、物资准备和施工现场准备。一、技术准备 工程施工要开工技术工作要先行。首先组织工程技术人员学习设计文件,审核设计文
20、件和图纸,参加业主及监理代表处组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核对。(一)、熟悉图纸资料 1、审核设计文件是否与现场实际情况吻合。 2、设计文件所提供的水文、气象、地质资料是否与现场情况相符。 3、对水土流失、环境影响的措施。 4、核对线路中线、主要控制点、水准点、三角点、基线是否准确。 5、设计构造物与农田、水利、公路、电讯、管线等相互干扰情况及解决办法。6、设计图纸的详细标高、尺寸以及构造物底面与原地面的顺接情况是否与自然环境协调。(二)、施工测量1、控制测量按施工技术规范的规定和要求布设全线施工测量控制网。(1)、平面位置放样测量桩基:根据设计图纸提供的有关数据,以全站仪利用坐标法
21、定出每个桩位,再以钢尺进行复核。承台、肋板及墩柱:承台开挖基坑浇好垫层后,用全站仪将基础中心恢复,定出承台边线位置,肋板及墩柱施工之前,要对其中心位置及标高进行检查复测,以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相等。盖梁:对墩柱的中心位置和标高经检查无误后,即可铺设底模板,然后检查底模板的位置标示是否正确,再进行下道工序施工。(2)、标高控制桩基标高通过护筒顶标高来控制;承台、立柱及盖梁顶面标示通过在模板上标注醒目标注来控制;桥面铺装采取在钢筋网上立焊短筋拉线并采用导轨振动横梁的方法控制顶面标高。2、施工测量注意事项(1)、测量人员必须认真细致,具有高度责任心。(2)、各部位的平面及高程控制,必
22、须严格校核,确认无误后,方可进行施工。(3)、所有控制测量及放样测量的计算和施测均应换手进行复测工作,以减少失误。(4)、各道工序完成后,应及时进行检查,发现问题及时上报给主管部门。(5)、排水、防护工程施工前,首先进行测量放样,清理场地,确定标高与实际地面是否相符。(6)、各项分项工程开工前,首先进行测量放样。(7)、各个控制桩需要不定期进行检查。(三)、搞好现场调查 一切从实际出发,搞好调查研究才能掌握施工生产的主动权。 1、搞好工程地点的水文、地形、气候条件和地质状况调查。 2、自采和加工料场、当地材料、可供利用的房屋的情况。 3、当地劳动力资源、运输条件如何。(四)、设计交桩和设计技术
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