基坑围护工程施工评审报告(A3-1).doc
《基坑围护工程施工评审报告(A3-1).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《基坑围护工程施工评审报告(A3-1).doc(35页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、*工程基坑、围护工程施工评审报告*建设集团*年*月基坑、围护工程施工评审报告 第一部分 概况第一部分 概况1.1编制依据(1) *地块项目围护施工图纸(2) *地块项目施工图纸(3) 工程地质勘查报告(4) 相关国家、地方、行业规范标准(5) 环境保护要求及地铁监护要求1.2工程概况本工程位于*、*路、*支路交叉口,项目南侧紧临*,北侧为*支路,西侧与*大厦、*公寓相邻;东侧与*、*大厦相邻。本项目上部结构为一幢*层的塔楼、24层裙楼,塔楼主屋面高约为118.5m,结构最高点为130.0m,地下设置三层地下车库。本次施工评审范围包括:地下连续墙及地基加固施工、基坑挖土及支撑施工。1.3基坑支护
2、设计概况1.3.1基坑概况本工程场地占地面积约*平方米,基坑总面积约*m2,基坑周长约420m。外形约呈正方形。基坑开挖主楼区域为15.10m,裙楼区域为14.20m,电梯井及集水井部位局部落深。主楼区底板厚2m,裙楼区底板厚1.1m。1.3.2围护概况1. *号项目,占地面积约*m2,基坑占地面积约*m2。基坑围护采用地下连续墙地下室结构外墙两墙合一形式。基坑形状大致呈矩形,考虑地铁保护措施,基坑施工分为北南两区先后施工,南北两区之间用厚1000mm地墙临时分隔。2. 地下连续墙总延长米约520m,约90幅(设计原则按6m分幅),地下连续墙顶标高-2.350m。3. 地下墙分四种类型: 主楼
3、靠*一侧DQA墙厚1000mm,墙深38.70m; 主楼靠*一侧DQB墙厚1000mm,墙深35.50m; 一区和二区交界处DQC临时分隔墙厚1000mm,墙深34.15m; 裙房有临近建筑DQD(即东、西二侧)墙厚1000mm,墙深30.85m; 裙房普通侧DQE(即北侧)墙厚800mm,墙深29.35m; 其中南侧临近地铁隧道侧DQA、DQB槽壁两侧设置三轴水泥土搅拌桩800600作为地下连续墙的槽壁加固,槽壁加固与地下连续墙之间的净距不小于70mm,深度由地面深至基底以下15m。同时套打21000750高压旋喷桩。4. 地下连续墙混凝土强度等级采用C35,抗渗等级S8。1.3.3支撑概况
4、本基坑分两区顺作施工,区基坑竖向共设置三道十字正交钢筋混凝土支撑,区基坑首道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑。区支撑截面及系统中心标高如下表所示:区支撑平面图区基坑竖向共设置四道水平支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,第二到四道为609X16钢管支撑,采用无围檩支撑体系,每幅地墙设两根支撑,支撑截面及系统中心标高如下表所示:区支撑平面图1.4地基加固概况5. 在区内靠*一侧和区内采用650450三轴SMW工法桩作为被动区土体满堂加固。区内加固深度范围为-5.40m-20.60m,除局部-5.40m-15.60m采用10%水泥掺量抽条加固外,其它均采用20%水泥掺量;区加固深度范围为-7.90m-23.30
5、m,水泥掺量20%。6. 临近建筑处基坑被动土压区采用650450三轴搅拌桩加固,加固深度范围为-7.90m-18.70m,其中-7.90-14.70水泥掺量10%,-14.70-18.70水泥掺量20%。7. 在地铁侧地墙槽壁加固和被动区土体加固之间设置高压旋喷桩800600填充之间的空隙,其它侧设置高压旋喷桩8001000填充之间的空隙,加固范围同对应位置被动区土体加固。1.5周边环境概况1.5.1地铁隧道1. 基地南侧*下有东西走向分布正在运营中的轨道交通二号线区间隧道,地铁二号线埋深1314m地下连续墙距离运行中的地铁二号线10.4013.0m。2. 具体关系见下平面与剖面图。基地与地
6、铁关系平面布置图14.716.4m 10.4713.5m 地铁与基坑剖面示意图1.5.2管线和周边建筑3. 本工程地处市核业中心地带,北面为*支路、南面为*、东面为*路、西面为*路。靠近*路西面有*大厦等高层和少量多层建筑,靠近*路东面有*大厦、*大厦等高层建筑。4. 在*支路、*和基坑东面有较多市政管线,其中*市政管线最多,主要包括配水、雨水、供电、电车、信息、煤气等地上地下管线。周边环境图1.6地质概况1.6.1地形地貌拟建场地地貌类型属滨海平原相。拟建场地地势较平坦,勘察期间测得的地面标高一般在2.45m3.25m 之间。场地内原有建筑大部分已拆除,地面较为平整,上部多为建筑垃圾。1.6
7、.2地下水本场地浅部地下水属潜水类型,地下水埋深在地表以下0.401.60m。本场地第层是*地区第一承压含水层,承压水位呈周期性变化,埋深约3.011.0m。报告勘测期间承压水自地面埋深为8.508.75m。1.6.3不良地质现象根据地质报告本工程施工区域有浜填土。浜填土最深约3.5m(相应标高-4.5m)浜填土夹植物根茎,含黑色有机质、腐植质,土质软弱。1.6.4土层分布及物理性质根据工程地质勘察报告,取C9勘探孔剖面土层性质如下:附图1.1、周边环境图 附图1.2、周边道路交通分析图 附图1.3、围护结构平面图 17 基坑、围护工程施工评审报告 第二部分 施工方案第二部分 施工方案2.1施
8、工总体部署本工程基坑、围护工程施工根据地铁保护要求和施工顺序分为三个阶段两个分区进行施工。三个阶段分别为1、围护及地基加固施工阶段;2、降水、土方开挖及支撑施工阶段、3、地下室施工及支撑拆除施工阶段。两个分区为区基坑和地铁侧区基坑施工。根据地铁保护要求,基坑分隔为区、区两个分区先后施工,先进行距离地铁隧道较远的区基坑的土方开挖和地下结构施工,等区地下室结构施工至地下室顶板后再进行区土方开挖和地下室结构施工。2.2工程特点(1)本工程场地狭小。基坑边线紧贴用地红线,基坑开挖以后,几乎没有可利用场地。针对场地狭小,我们将合理地布置栈桥,充分利用现场有限的场地和栈桥等资源,优化现场布置方案。大宗材料
9、的加工采用场外加工,工人住宿可另行借用场地解决。(2)场地周围环境复杂,保护要求高。项目南侧紧临*,北侧为*支路,西侧与*大厦、世纪*公寓相邻;东侧与*大酒店、*大厦相邻。特别是南侧*下有地铁八号线区间隧道穿过,基坑边线距离隧道仅1013米,变形、沉降控制要求相当高。为此我们将在施工期间1、加强监测工作,做到信息化施工,以监测数据来指导施工参数。2、科学组织施工,确定合理的施工流程,减少基坑变形和周边建筑管线的沉降,尤其是对地铁隧道的保护将制定专项的保护措施。3、建立健全应急预案制度。(3)工程地处中心城区,文明施工和环境保护要求高。施工期间加强对现场防尘、降噪、泥浆渣土处理工作的力度。2.3
10、地下连续墙施工方案2.3.1地下障碍物处理施工区域原为*旧城区,有其他房屋基础及地下管线,应提前了解该区域地下管线状况,然后应人工开挖样沟,人工开挖样沟时,安全负责人再旁监督,避免盲目施工造成事故。地下障碍物处理完成后,回填采用三合土(水泥、黄砂、煤灰比,每方配合比100kg:1000kg:230kg),回填时应分层回填压实(300mm)。2.3.2工程测量1)根据业主提供的控制点,测出地下墙、桩基轴线控制桩,控制桩均采用保护桩。高程引入现场,采用闭合回测法,设置场内水准点,以此控制导墙及地下连续墙和桩基的标高。2)测量使用经检验校正过的仪器,并在测量过程中以适当方法尽量消除测量误差。3)轴线
11、测定使用全站仪、J2经纬仪,水准点测量用DS3水准仪。4)工程测量所设置桩位、标志要求总承包监理复测,并做好护桩工作。5)测量定位所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格,在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。2.3.3泥浆系统新制泥浆配合比根据施工实际情况作调整, 一般比重为1.05t/m3-1.06t/m3,由于材料性质的变动,每一批新制的泥浆要进行泥浆的主要性能的测试,对泥浆的粘度、比重进行测试,符合技术要求的泥浆才允许使用,废弃泥浆抽到废浆池中组织外运。采用全封闭槽罐车运至专门指定泥浆卸点。材料性质的变动,每一批新制的泥浆要进行泥浆主要个性能指标的测试,检查
12、泥浆的粘度、比重等指标,符合性能指标的泥浆才允许使用,不合格泥浆一律不准使用,以确保泥浆护壁性能。对于槽段中回收的泥浆,经过净化设备处理后,对其各项性能指标进行测试,并重新调整,达到标准后才能使用。泥浆级配:新配制泥浆按理论配合比控制在比重1.05-1.06左右,粘度2025秒。根据成槽施工中的实际情况,对泥浆配合比进行调整,以选择最合适的泥浆配合比。施工要点 新制泥浆须在24小时后使用。 泥浆工厂的各种箱和池均须挂牌,标明泥浆各项指标。 箱和池中的泥浆,在每班中应巡逻检查,并将供浆量和抽查报告记录完整,以备施工考查。 回收浆拟经过振动筛后进入调整池,经调整后达到标准.后方可使用。 泥浆测试频
13、率为新拌制浆,拌浆量满足成槽要求,拌制时和存放24小时后各测定一次。成槽过程中,放浆前测定一次,成槽结束清底扫孔前测定一次,清底扫孔后再测定一次。测试部位在槽段的上、中、下三部位。回收浆未调整前测定一次,根据泥浆的指标添加陶土、CMC等等,调整后测定一次,符合调整浆的性能指标。备注:如果采用复合陶土,根据实际情况CMC及分散剂等外加剂可不添加或减少添加。泥浆配制、管理性能指标:泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/3)1.041.051.061.081.101.151.251.35比重计粘度(s)2024253025355060漏斗计含沙率3447
14、811洗沙瓶PH值8989881414试纸2.3.4试成槽施工检测槽深,成槽的垂直度,槽壁的稳定性,槽底沉渣,槽壁坍方的状况和部位。并校对地质资料,水文检测设备的使用情况,性能和施工工艺是否符合本工程,为本工程提供相应的施工依据。1、本阶段工程施工前必须进行试成槽,试成槽数量为23幅,试成槽位置:东西面或各1幅,南面为1幅,成槽深度为该区域地下墙深度。2、成槽设备:根据过去施工经验,南面使用利渤海尔855型成槽机,东、西面采用金泰SG35型成槽机。3、试成槽施工工艺、方法同地下墙成槽工艺。4、留槽时间:试成槽留槽时间暂定为18小时。槽深,槽径,沉渣,泥浆指标,垂直度、槽壁稳定等,试成槽检测时间
15、分别为6小时,12小时,18小时。5、为确保成槽质量,应预先准备足够量的泥浆,泥浆比重为1.101.15,粘度2025秒,含沙率7。6、成槽时应详细记录施工的参数,如成槽开始至成槽结束的时间,泥浆入槽及出槽的指标。根据进入的不同土层,应做分别的检测。7、施工用于核对地质资料,检验所选的设备、机具、施工工艺及技术要求是否适宜,如检测指标不能满足设计要求和施工规程应修正技术措施或重新选择施工工艺方法。8、本工程试成槽结束后,清底,吊放钢筋笼,浇砼,混凝土采用水下商品混凝土,钢筋笼采用现场制作。其工艺流程同地下墙施工工艺。2.3.5成槽施工成槽前的准备工作:本工程地下墙厚度分为1m与0.8m两大类。
16、为确保1m地下墙的有效长度,1m地下墙的导墙应向0.8m地下墙的导墙内延伸1.2m。成槽时,1m地下墙应向0.8m地下墙内延伸1.2m。另1m与0.8m地下墙施工顺序,原则上墙厚1.0m的地下墙先施工。1) 测量导墙顶标高。2) 用红漆标出单元槽段位置,每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置、锁口管安放位置,并标出槽段编号。3) 成槽机(带有垂直度显示仪和自动纠偏装置)、自卸车就位。成槽机就位后,纵横两个方向即X、Y垂直度都要进行校含。4) 拆除单元槽段导墙支撑,并在槽段两侧进行封堵、清除导墙内垃圾杂物,注入合格泥浆至规定标高(导墙面下30cm)。 5) 对闭合幅槽段及转角幅,应提前复测槽段宽度及角度,
17、根据实际宽度决定钢筋笼宽度。成槽工艺1) 成槽直线槽段采用先两侧后中间抓法;转角槽段先短边后长边抓法;成槽过程中抓斗垂直导墙中心线向下掘进。2) 成槽机掘进速度应控制在15m/H左右,抓斗不宜快速掘进,以防槽壁失稳,当挖至槽底2-3m时,应放测绳测深,防止超挖和少挖,控制沉渣厚度在10cm以内。3) 成槽至标高后,连接幅与闭合幅应先刷壁(10次以上),然后扫孔,扫孔时抓斗每次移开50cm左右,扫孔结束后,进行超声波测壁,地下墙槽壁垂直度测试频率为100,每幅槽壁垂直度检测2个断面。4) 成槽过程中大型机械不得在槽段边缘频繁走动,以确保槽壁稳定,如发现泥浆翻泡,大量流失或地面有下陷挖掘深度无变化
18、现象时,不准盲目掘进,待商议处理后再行施工。5) 成槽过程中如发现大塌方现象,采用回填粘性土,待商定后再进行施工。施工要点1) 成槽施工前先进行试成槽,以便核对地质资料,检验设备及施工工艺及技术要求是否适宜。成槽前必须对上道工序进行检查,合格后方能进行下道工序。2) 控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走,确保槽壁稳定,已成槽段实际深度须实测后记录备查。3) 成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下陷挖掘深度无变化等异常现象时不准盲目掘进,待商议处理后再行施工。成槽过程中大塌方采用回填土,待商定后再进行施工。4) 成槽过程中,泥浆液面应控制在规定的液面高度上。5) 成槽施工时应加强监控,根据钢丝绳沿抓
19、斗厚度、方向定量测量,并做好记录,做到随挖随测,以确保槽段垂直度,发现异常情况及时解决。6) 成槽完毕后,采用撩抓结合泥浆循环的方法进行清底,以确保槽底沉渣不大于100mm2.3.6钢筋笼制作和吊放 现场根据施工流程动态阶段布置钢筋平台,平台用槽钢焊成格栅状,钢筋笼平台定位用经纬仪控制,标高用水准仪校正。钢筋笼制作1) 根据单元槽段尺寸进行断料、成型,钢筋采用搭接焊形式。主筋连接采用机械连接,且必须保证连接质量,主筋接头间距45d且不小于1500mm,并在同一截面上的接头数量不应大于主筋总数的1/2。2) 根据槽段尺寸,把横向筋搬运至平台上,按设计间距放好,再放入纵向钢筋焊牢,要求纵横交叉成直
20、角(空开桁架位置);下层钢筋焊好后,将下层的钢筋保护块焊好,进行桁架焊接,使桁架和下层钢筋调节成直角;再焊接撑筋、上层钢筋和横向箍筋以及吊点加强,钢筋笼搁置点等,最后焊接钢筋连接器。3) 焊接质量符合设计要求,吊点加强处须注意,严格控制焊接质量。钢筋笼除结构焊缝满焊及四周钢筋交点需全部点焊之外,为确保钢筋笼在起吊过程中不发生变形,散架等事故。其余交错点应全部点焊。吊点处钢筋交叉点双面点焊。5)本工程地墙成槽深度较深,进入7层, 6)钢筋笼制作后须经过检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。钢筋笼吊放:钢筋笼吊放采用双机五点抬吊,采用双机抬吊,空中回直,主机吊放入槽的施工方法,吊点设置纵向5点,横
21、向2点。施工要点1) 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸,无差异才能上平台制作。2) 钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋基坑面与迎土面,严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。3) 根据实测的导墙标高,严格控制钢筋连接器的埋设标高。机械选用本工程地下连续墙含钢量170kg/m3(估算),钢筋笼约42t,长度为39.5m。主机选用SCC2500(250t)把杆接57m,12m工作半径,起重量77.5t ,主要性能见表:起重半径R(m)有效起重量Q(t)起重高度H(m)角度(度)1179.255.8578.371271.655.6777.331460.855.2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 基坑 围护 工程施工 评审 报告 A3
链接地址:https://www.31doc.com/p-2755478.html