G215线当大二期工程B标实施性施工组织设计.doc
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1、G215线当金山至大柴旦公路二期工程B标段实施性施工组织设计第一章 编制依据及工程概况一、编制依据 国道215线当金山至大柴旦段公路二期工程施工招标文件(项目专用本)、国家高速连云港至霍尔果斯公路柳格联络线一阶段施工图设计、青海省当金山至大柴旦段公路(二期工程)施工合同、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2005)、青海省路桥建设有限公司项目法施工管理手册、青海省路桥建设有限公司质量手册程序文件二、工程概况1、 概述本项目(G215)为
2、国家高速公路网中连霍国道主干线柳圆至格尔木联络线当金山至大柴旦段二期工程,也是青海省“三纵两横三条路”公路主骨架网中第三纵(G215)线的重要组成部分,是国家高速公路网规划“京藏”和“连霍”高速公路的主要联络线之一,也是青海省连接甘肃、新疆的捷径通道之一。该线的建成,将更好的服务于甘、青、新三省的交通运输,促进柴达木地区区域经济的发展。本标段的起讫桩号:TK340+000-TK409+253.648长度为69.251461公里。工程内容主要包括:路基土方、跨线立交、中桥、通道、小桥、涵洞、排水、沥青砼面层、水稳砂砾基层及级配砂砾底基层等工程项目。2、 沿线地形、地质、地震、气候、水文等条件概述
3、 该项目位于柴达木盆地的西北部,依据地形成因及形态,可分为山地、山间盆地两大类,两者呈交替出现。构造位置为青藏歹字型构造带的头部外围裙带与祁吕贺山字型构造到西翼反射弧西边部分的交汇部位,其构造形迹复杂。岩土体特征具有明显的地貌分布规律:山区以下元古界砂岩、板岩、灰岩及侵入岩为主,其中砂岩、灰岩、侵入岩抗分化腐蚀能力较强,多形成陡峻山体。盆地的边缘地带则以洪积物为主,堆积物以碎石土为主,颗粒粒径大小混杂,杂乱无章,一般在洪积扇顶部,碎石含量较多,碎石粒径较大,远离山口处,则粒径变小,以含砂砾土、砂性土为主。 该区域及其附近的地震动反应谱特征周期为0.45s,地震动峰值加速度为0.100.15g。
4、该项目深居欧亚大陆的腹地,受周围山脉的阻挡,暖湿气流较难进入盆地,形成大陆性干旱向荒漠过渡的气候类型,年平均气温3.79,极端最高气温34,极端最低气温-30;年平均降雨量84.3mm,年平均蒸发量2177mm,历年平均日照时数为3243.5小时,最大风力20m/s;最大冻深172cm。具典型的大陆荒漠化气候区,具有高寒干旱、少雨多分、气候温差大。四季不分明、冬季漫长的特点。项目区域内主要的河流有嗷唠河、洋水河两条季节性河流,嗷唠河平时干枯,有强降暴雨时才形成洪流,但流量不大。洋水河多以裂隙水和孔隙潜水的形式出现,顺流增量,受降雨的影响较大,一般在雨季泉水流量较大,干旱期水量较小。水源可分为地
5、下水补给型、雪雨水补给型及冰雪融水补给型,大多数为季节性河流。沿线不良地质现象为泥石流及洪流,特殊性岩土为盐渍土。3、 主要工程数量路基土方:2819342m3跨线立交:6-20m/1座中桥:2-16m/1座小桥:56m/6座 通道:48m/7座 钢筋砼盖板明涵:455m/35道 排水防护工程:7.5#浆砌片石51904.4 m3沥青砼面层(厚4+5cm):822915m2 水稳砂砾基层(厚20 cm):874981m2 级配砂砾底基层(厚30 cm):348369.9m2 级配砂砾底基层(厚40 cm):366946m2培土路肩(厚46cm):98825m3 砼预制块路面镶边:2556.16
6、m34、 工程要求合同工期: 2009年10月17日-2011年9月30日5、质量要求 严格按照招标文件、设计文件以及有关规范和规程中的有关章节执行。6、主要技术指标如下(见后表)7、工程施工重点及难点本合同工程没有难点工程,重点工程是沥青砼路面工程。主要技术指标表序号项目单位技术指标1设计速度Km/h802路基宽度m133行车道宽度m23.754平曲线一般最小半径m5505不设超高的平曲线最小半径m25006凸曲线最小半径m70007凹曲线最小半径m90008最大纵坡%69停车视距m11010桥涵设计荷载级公路-级11桥涵设计洪水频率大中桥为1/100,小桥涵为1/50第二章 设备、人员动员
7、周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法为满足本合同工程的施工质量工期进度及施工安全的要求,针对本工程成立了青海第三路桥建设有限公司G215线当金山至大柴旦公路工程B标项目经理部。(后附项目部组织机构图)我项目部在接到中标通知书后,已经在指定的时间以最快的速度进入施工现场并安排了近年来参加过青海乃至全国各等级公路工程施工的队伍和人员,具有丰富的施工经验和管理能力。所有参加施工的人员已经过培训和针对性的专业学习,并对本工程的施工做好了积极地准备工作。一、 人员项目部下设五个职能部门(计划经营部、工程技术部、材料设备部、安全质检部、综合部),进行计划、进度、质量、安全、合同、工程技术、材料设备、劳
8、务后勤等管理。同时,项目部组建路基工程施工队、桥涵工程施工队、路面基层施工队、路面面层施工队具体负责各分项工程的施工。路基工程施工队:负责本标段全部路基填筑、排水工程施工;桥涵工程施工队:负责本标段全部桥涵工程施工;路面基层施工队: 负责本标段全部路面基层工程施工;路面面层施工队: 负责本标段全部路面面层工程施工;人员的进场数量及进场时间(见下表):部门2010年2011年项目经理部职工:20人职工:30人路基工程施工队职工:6人;民工:150人职工:1人;民工:20人桥涵工程施工队职工:6人;民工:200人职工:10人;民工:20人路面基层施工队职工:1人;民工:30人职工:1人;民工:15
9、0人路面面层施工队职工:1人;民工:30人职工10人;民工:150人二、 设备本工程施工以机械化为主,计划投入本工程的各类施工机械设备有100余台(套),确保该项工程按期、顺利完工。主要机械设备表设备名称型号单位数量设备名称型号单位数量平地机200KW台6稳定土拌合站400型套4推土机T140台6稳定土摊铺机LTU120套4挖掘机1m3台8沥青砼拌合站LB3000套2振动压路机22t台10沥青砼摊铺机弗格勒2100套4洒水车6000L辆14稀浆封层车8T辆2装载机3m3台8双钢轮双驱动振动压路机10t台2强制式砼集中拌和站1000型台1双钢轮双驱动振动压路机16t台4联合碎石设备120m3/h
10、套1胶轮压路机25t台6自卸汽车15t以上台100发电机400KW台2三、 材料详细进行各材料的调查工作,并根据工程数量及施工总体安排计划,制定各材料用量分月计划,依据此计划联系材料供应商,按计划供应各种材料,并有一定的库存数量,确保各项施工的顺利进行。自行开采材料必须取得当地政府主管部门的许可,并符合水利及环保的要求。工程开始前,必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认,不符合规范要求的材料不得进场。 正式开工前,根据各种原材料的试验结果,进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果,应在规定的期限内向业主及监理工程师提出正式报告,待取得正式认可后,方可使用。第三章 主要工程项目的施工方案、
11、施工方法一、 现场准备依照施工平面布置图,平整场地,硬化项目部,搭建临时设施,架设供电设施,修筑便道。熟悉图纸资料和有关文件,组织有关技术人员布设路基中心控制桩,并进行水平及高程测量,将测设结果报监理工程师批准。进行料场调查,做砂、砾石、水泥、碎石、沥青等材料的试验工作,做好各级混凝土及砂浆的配合比设计,并报监理工程师批准。对路线、取土场、征用土地及项目部驻地、便道等临时占地, 及时会同业主、监理工程师、地方政府完善征地手续,并钉桩划线确定位置和范围,协商拆迁事宜,保障及时顺利开工。对路基施工范围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、根系和表土清除,堆放于指定的弃土地点。
12、将不含石块、垃圾及有害物质的表土运到适当的临时堆放场地存放,用于绿化及取弃土场的恢复。二、 路基填筑施工方案路基施工前,应按照有关的规定和要求,建立试验室。并按公路土工试验规程(JTG E40-2007)进行相关试验。土方路基填筑施工采用挖掘机挖装土,自卸车运输,采用推土机粗平、自行式平地机进行精平,振动压路机碾压的施工方法。填筑时分层分段填筑,在含水量略高于最佳含水量时碾压,含水量过大时采取晾晒,过小时采用洒水补充的办法处理。压路机碾压时由边到中,由低处向高处碾压。碾压数遍(由试验段确定)达到后,检验压实度合格后,经监理工程师同意方可进行下一步施工。施工时为保证路基边缘的压实度满足要求,路基
13、两侧各应超宽30cm,经人工削坡成型后,坡面做到直顺密实。路堤段自然坡度大于1:5时,以及填挖结合部,填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶,宽度不小于1米,并向内倾2-4%。每完成一层填筑时,都应重新测量放样,防止中线偏位和标高控制不准。纵、横向填挖交界处的路基填方:首先认真清理原地面,清理长度依据填土高度和原地面坡度而定,原地面清理应符合图纸要求及本工程招标文件技术规范的有关规定;按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵、横向裂缝;必须从低往高分层摊铺碾压,碾压做到密实无拼痕;必须待下半段面或填方处的原地面处理好,经监理工程师检验合格后,方可开挖上半段面或挖方段面。严禁用非适用材料进行填筑
14、;在施工时按图纸要求及本工程招标文件技术规范的有关规定。三、 防护及排水工程施工方案基础采用机械开挖,人工局部整修。精确测量平面位置及高程,砌筑之前上报监理工程师验收合格后方能砌筑。砌筑工艺及石料的选择遵守下列规定:石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按公路工程岩石试验规程(JTG/E41-2005)进行试验,以确定石料的各项物理力学指标值。片石厚度不应小于150mm,镶面石料应选用具有较平整表面,石料厚度200-300mm,石料宽度及长度应分别为厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。在砌筑前石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上,在
15、砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相邻石块。先铺砌角隅石及镶面石,然后铺砌帮衬石,最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合,帮衬石与腹石应互相锁合。在砂浆凝固前应将外露缝勾好,勾缝深度不小于20mm,如条件不允许时,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆括深不小于20mm,为以后勾缝作准备。勾好缝的砌体在完工后,在7-14d内应加强洒水养生。砌体和勾缝所用砂浆等级应符合图纸规定。砂浆用机械拌和。机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行,其拌和时间不少于1.5min。砂浆拌和后2-3h内使用完毕,不允许加水重塑。在运输过程或在贮存
16、器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。应分层砌筑,一般2-3层组成一个工作层,每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石导体作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮称石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度,用水泥膛浆砌筑时不大于40mm。施工做到勾缝无脱落现象,沉降缝用沥青麻絮填塞,做到整齐垂直,上下贯通。四、 桥涵工程施工方案桥梁施工按以下顺序进行: 施工准备测量放线基础施工墩、台身帽施工梁板施工桥面铺装桥台锥坡填土及铺砌人行道及防护栏施工。涵洞施工按以下顺序进行: 施工准备测量放线基础施工墙身施工台帽施工洞内施
17、工安装盖板翼墙施工洞外施工。1、 基础施工(扩大基础)施工准备:基础开挖前精确测量定位,牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基础开挖深度,根据地质资料确定开挖坡度。修通至桥墩、台位便道,准备施工机具和组织原材料进场。开挖:扩大基础采用明挖法,施工采用挖掘机开挖,人工配合的方法进行施工,并注意坑壁的稳定,开挖至距基底0.150.20m,经监理工程师检查,在将要浇筑混凝土前人工突击开挖至设计高程,并及时封闭基底。开挖过程中,根据开挖暴露的边坡地质情况,采用相应的临时措施;施工时应注意基坑排水,集水坑设置在基坑范围外。基底检查验收:基坑底在挖至接近设计标高时,按设计和规范要求必须请监理工程师初验,检查基
18、底地质情况和承载力是否与图纸相符,检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求,检查基底处理和排水情况是否符合规范要求,必要时还应进行土壤分析和承载力试验。在基础浇筑混凝土前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计和规范要求后,方可浇筑混凝土。混凝土施工:混凝土采用滚筒式搅拌机拌和,溜槽加串筒方式入仓,插入式振捣的方法施工。养生:混凝土浇筑完成后,立即用草袋覆盖,并洒水养生,始终保持混凝土面潮湿,养生时间不得少于7天。基坑回填:按设计和规范要求,选择合格的土料及时回填基坑,位于河道中的基坑回填选择抗冲刷能力较好的材料,粒径不得大于天然河床料,其密实度不得低于设计所规定的要求。2
19、、 桥(涵)台施工准确放出桥台中线,考虑砼保护层后,标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎,在配置第一层垂直筋时,应使其有不同的长度,以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加,用圆钢管搭设绑扎脚手架,作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时,可事先加工成钢筋网片或骨架,整体吊装焊接就位。模板采用组合钢模,在施工前进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。 砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外,还要满足施工的要求。砼浇注时要分层浇筑
20、,分层厚度根据振捣器的功率确定,要满足技术规范的要求。3、板的预制模板:采用定型钢模板,模板质量应符合图纸和招标文件(技术规范)的要求。安装前按图纸要求检查模板的尺寸和形状,合格后才准进入施工现场;安装后不便涂脱模剂的内侧模板应在安装前涂脱模剂,顶板模板安装后,布扎钢筋前涂脱模剂;相互连接的模板,模板面要对齐,连接螺栓不要一次紧到位,整体检查模板线形,发现偏差及时调整后再紧连结螺栓,固定好支撑杆件;模板连结缝间隙大于2mm时应用灰膏类填缝或贴胶袋密封。钢筋骨架的制作和安装:钢筋接头应设置在内力较小处,并错开布置;采用搭叠式电弧焊接时,钢筋端部应预先折向一侧,使两结合钢筋在搭接范围内轴线一致,以
21、减少偏心;采用夹焊式焊接时,夹杆总面积不小于被焊钢筋的面积。夹杆长度,如采用双面焊接,应不小于5d,如用单面焊接,应不小于10d;用焊接的方法拼接骨架时,应用样板严格控制骨架位置;为保证混凝土保护层的厚度,应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块,骨架侧面的垫块应绑扎牢固。钢筋骨架的制作和安装应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的规定。砼的浇筑、养护:砼所用各种集料应符合图纸规定或监理工程师要求。集料在使用前应按公路工程集料试验规程(JTG F42-2005)进行试验,并满足图纸及本工程招标文件技术规范的要求。为达到桥垮结构的整体性要求和防止
22、浇注上层时破坏下层,浇筑需有一定的速度,保证在先浇的一层砼初凝以前完成次一层的浇注;对于本合同桥梁工程(跨进不大的简支板桥),在钢筋全部绑扎好之后,将板沿一跨全部长度浇注;混凝土浇筑后应立即进行养护。在养护期间,应使砼表面保持湿润,防止雨淋、日晒和受冻;混凝土在养护期间或未达到一定强度之前,应防止遭受振动;当日平均气温低于+5度或日最低气温低于-3度时,应按冬季施工要求进行养护。4、 板的架设安装根据本工程的现场环境,预制板采用20T吊车安装的方案。板的起吊、移运、安装时,混凝土强度应符合设计规定,其混凝土立方体试件的抗压强度能表明砼板的抗压强度达到的设计规定值,其养生期至少14天。在桥墩台未
23、达到设计规定强度或80%设计等级和其他方面未经监理工程师许可时,不得进行梁板的架设。梁板在正式起吊安装前,进行满载或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。梁板就位后应妥善支承和支撑,直到空心板的强度足以承受荷载。加强高空作业的安全保证措施,设置防护拦或安全网,现场施工人员必须戴安全帽,以确保安全进行施工操作。5、桥面铺装桥面铺装施工前,砼板顶面应凿毛并用水清洗干净,使新老砼结合良好,并在桥面范围内布点测量高程,以确定浇筑厚度。桥面铺装以全桥宽同时进行,砼浇筑完毕在其收浆拉毛后,覆盖草袋养生。五、 水泥稳定砂砾基层(底基层)水泥稳定砂砾基层(底基层)采用机械拌和、机械摊铺的
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