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1、东海救助局,二八年三月十二日,交通部救捞系统 船舶事故典型案例介绍,交通部救捞系统安全事故典型案例 2005年2007年,一、烟台打捞局“起重2号”驳船员死亡事故 二、烟台打捞局“重任706”驳船员死亡事故 三、上海打捞局“大力号”浮吊船员死亡事故 四、南海救助局“德中”轮雾航碰撞事故 五、上海打捞局芜湖潜厂电焊工烧伤事故,六、上海打捞局“华洋”轮船舶走锚事故 七、广州打捞局潜水员员死亡事故 八、广州打捞局“德利”轮拖航碰撞事故 九、东海救助局“东海救201”轮追越碰撞事故 十、北海救助局“北海救159”轮绕车叶事故 十一、东海救助局“东海救112”轮绕车叶事故,交通部救捞系统近2005200
2、7年 一般及以上等级事故情况,2005年 共发生一般及以上等级事故5起,其中: 人员伤亡事故3起; 船舶碰撞1起; 其他事故1起。,2006年 共发生一般及以上等级事故5起,其中: 人员伤亡事故2起; 船舶碰撞事故2起;其他类型事故1起。 2007年 共发生一般及以上等级事故5起,其中: 人员伤亡事故2起; 船舶碰撞事故1其; 其他类型事故3起。,东海救助局 20052007年 事故、险情情况介绍,2005年 共发生事故、险情17起,其中: 险情24起 ,占80%; 小事故5起,占16.6%; 一般事故1起,占3.4%,2006年 共发生事故、险情17起,其中: 险情24起 ,占80%; 小事
3、故5起,占16.6%; 一般事故1起,占3.4% 2007年 共发生事故、险情10起,其中: 险情4起,占40%; 小事故4起,占40%; 一般事故2起,占20%。,烟台打捞局“重任706”船员死亡事故,一、事故概况 2004年12月16日,烟台打捞局出租给中海油“旅大工地”施工的“重任706”驳船,在辽宁兴城工地(3956N/12047E)发生金志雁和牛黎明 2名船员死亡事故。,二、资料简介: 船名: “烟救重任702 ” 船舶类型: 甲板驳 载重吨: 7500吨 制造地及年份:1999年、烟台 所属烟台打捞局船队,三、事故发生经过,三、事故原因分析,1、根据兴城市公安局尸检报告,排除了金志
4、雁他杀的可能性,属窒息死亡; 2、据调查,金志雁思想素质和业务素质都很好,并且熟知我局关于进入密闭舱室的有关规定,因此排除了主动进舱、缺氧导致死亡的可能性,是意外坠入舱内受伤并窒息死亡。 3、根据死者面部有5cm的皮裂伤情况,分析认为金志雁是意外坠入舱内受伤并窒息死亡, 4、牛黎明是为了下舱救人意外死亡。,烟台打捞局“起重2号”船员死亡事故,一、事故概况 2007年2月26日,烟台打捞局所属“起重2号”在前往大连庄河电厂施工工地途中,离码头外2海里处(3937.60N,12312.76E),发生抛锚工作小艇翻 扣事故,造成1人死亡,1人失踪。,二、相关资料: “起重2号”浮吊:起重能力700吨
5、 长61米,宽27米,型深4米,航行吃水2米 抛锚艇:长14米,宽4米,型深1.5米,吃水1米 拖 轮: “工交36号”轮 1670匹马力港作 2、死亡、失踪船员简介: 李传训 年龄55岁 水手长 本局职工 死亡 王永亮 年龄25岁 水 手 外聘工 失踪,三、事故经过,四、事故原因分析 1、作业时机选择不当; 2、船员工作经验缺乏、技能有待提高; 3、收艇作业操作规程顺序错误; 4、水手长在紧迫局面下操作失误; 综上所述,水手长作业时机选择不当,并在紧迫局面下操作失误是本次事故的主要原因。,上海打捞局“大力号”船员死亡事故,一、事故概况 2006年10月16日“大力号”在马来西亚海上开发区(0
6、607192 N/10518172 E)进行采油平台火炬臂安装时,火炬臂坠落海中,在其上作业的龚晓明、张定、王琪、孙斌四人随之掉入海中,龚晓明、张定、王琪被救起,孙斌不幸死亡。,二、相关资料,1、大力号简介 2500吨自航浮吊, 总吨位 13217 3179净吨位 船舶尺度: 长100米;宽38米,型深9米 制造年月:1981年 制造厂: 日本船厂制造 2、死亡船员简介 孙斌 年龄 24岁 水手 溺水死亡,三、事故经过,四、事故原因分析,1、火炬臂的本体强度不够,设计不合理 2、严重违反施工操作程序; 3、对如此高风险的作业,思想麻痹,缺乏警惕性,尤其派4名人员上告作业; 4、缺乏涉外工程经验
7、,缺少与租船人的良好沟通, 未对工程节点、安装程序以及工程风险进行充分评估; 5、其他不安全因素。,上海打捞局芜湖潜水装备厂 电焊工死亡事故,一、事故概况 2005年2月1日,上海打捞局芜湖潜水装备厂压力容器车间外聘工陶明春在8M3储气罐内焊接过程中,因违章操作,引起储气罐内着火,造成 陶明春本人严重烧伤。,二、受伤者情况简介,姓 名: 陶明春 年龄: 30岁 工种: 锅炉压力容器电焊工 资质: 12年电焊工龄 伤害情况: 烧伤 60%,二、事故发生经过,三、事故原因分析,电焊工陶春明缺乏应有的安全常识,错误地把氧气供到作业场所,直接引起火灾烧伤事故; 作业现场通风不良; 工作现场明火作业无监
8、控人员; 对职工的安全教育和培训滞后,职工自我保护意识淡薄。,一、事故概况 救助拖轮“德中”轮于2006年4月23日凌晨0430,在航行至高栏港西南海面与马尔他籍LPG(液化气)船“GAS CATHAR”轮发生碰撞。事故造成“德中”轮左舷上层建筑以及水线以下船体严重破损和进水,三名船员受轻伤,直接经济损失800多万元。,南海救助局“德中”轮碰撞事故,二、相关资料,1、船名:德中 制造年份:1997.6 制造厂:上海东海船厂 船舶种类:救助拖轮 总吨:1294 净吨:388 主机功率:2X1640KW(4400HP) 船舶尺度:总长63.6M 型宽13.2M 型深 6.2M 吃水4.8M,外轮“
9、GAS CATHAR”船舶参数,船名:GAS CATHAR 制造年份及地点:2001年11月 新加坡 船舶种类:LPG船 船籍港:Valletta/马尔他 总吨:5849 净吨:2081 载重吨:7124吨 主机功率:4200KW 船舶尺度:总长119M 船宽18.8M 型深8.8M,三、事故发生经过,四、事故造成损失,四、 是故原因分析,1、暸望疏忽是本次事故的主要原因; 2、航速过快是造成本次事故的重要原因; 3、恶劣气象航行,船长为在驾驶台 ; 4、船员责任心差也是本次事故的原因之一; 4、其他原因 。 船长和值班驾驶员未遵守72年国际避碰规则,在浓雾天航行,思想麻痹,不能做到正规瞭望和
10、谨慎驾驶, 直接造成这次事故 。,横距较小所造成的两船船吸是导致事故的主要原因,“华洋”轮龙口岗走锚事故,一、事故概况 2007年1月5日,上海打捞局华威公司“华洋”轮在龙口港外锚泊避风时,发生走锚进入海产养殖区的事故,造成经济损失 近200万元。,二、事故发生经过,三、事故原因分析 1、锚地选择不当,离养殖区太近; 2、船长对锚泊值班安排不妥,未能采取有效的措施, 3、船长大副忽视早期的走锚现象,没有重新抛锚。,“东海救201”轮追越碰撞事故,一、事故概况,9月23日1456时,局属“东海救201”轮在长江口S6号浮筒附近与“东海救111”轮配合拍摄电视片时发生了船吸碰撞事故,造成本船损坏,
11、直接经济损失近100万元。,二、事故发生经过,三、事故产生原因 1.横距较小所造成的两船船吸是导致事故的直接原因 ; 2.船长对船舶性能不熟悉,安全意识差,责任心不强 ; 3.航速过快是造成本次事故的次要原因。,“东海救112”轮缆绳缠绕车叶事故,一、事故概要 2007年1月8日上午,局属“东海救112”轮在东海水域救助外籍失控驳船“UNLHAUL 339”过程中,发生了两根12英寸强力尼龙绳先后三次缠绕车叶,造成严重机损事故,直接经济损失近280 万元。,二、东海救112轮资料,建造厂家:广州中船黄埔造船有限公司 建造年月:2005年12月 船舶主尺度:总长97.79 型宽15.20 型深
12、7.60 满载吃水 6.00(米) 总吨位 4895(吨) 最大航速 20.35 (节) 系柱拖力 105(吨) 续航力 10000 (海里) 主机功率 4500KW X 2 主发电机 560 KW X 2 轴带发电机 1700KW X 2 对外消防能力 1500 立方米/时 X 2,三、事故发生经过 四、事故损失,四、事故原因分析,船长不熟悉船舶特性,大风浪中控船操作严重失误是导致事故的直接原因; 船长事对事故警觉性差,思想麻痹 ; 救助准备工作不充分,救助方案太简单; 向上级报告不及时; 船舶内部的沟通不畅。,“北海救159”轮缆绳缠绕车叶事故,一、事故概况 2007年6月20日,“北海救
13、159”轮在“渤海12”号采油平台作业时,双车被系泊缆绳缠绕,导致右车尾轴被拉出4公分,右变速箱损坏,造成直接经济损失600万元以上。,二、船舶资料,船名: 北海救159轮 制造地及年月:2001年7月在上海造 总吨:1822 船舶尺度: 92.8X15.4X7.7米 吃5.9 7米 主机功率: 2960X2KW 8000HP,三、事故发生经过,四、事故原因分析,德浩轮在5月22日发生断缆后,没有向其他船舶通报; 渤海油田没有对断缆水域设置警告标志; 北海159 轮在抛锚之前未对周围水面情况详细瞭望和观察; 船员的技能操作有待提高。,广州打捞局潜水员死亡事故,一、事故概况 2005年1月27日下午,广州潜水学校在广东省韶关市仁化县赤石泾水库进行潜水作业时,潜水员绕汪洋在水下发生事故,经抢救无效死亡。,二、事故发生经过,三、事故原因分析,当地安监局对绕汪洋死亡事故结论: 这是一起生产过程中的意外死亡非责任事故。,把生的希望送给别人 把死的危险留给自己,救 捞 精 神,我们这支队伍 特别能吃苦 特别能战斗 特别能奉献,欢迎批评、指正,局安全监督管理处 制作,
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