【IWK】2010都市综合体的设计规划及案例分析(Mixed Use Developments MASTER)177P.2-02.ppt
《【IWK】2010都市综合体的设计规划及案例分析(Mixed Use Developments MASTER)177P.2-02.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【IWK】2010都市综合体的设计规划及案例分析(Mixed Use Developments MASTER)177P.2-02.ppt(75页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、,PART 2:,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,DESIGN AND PLANNING OF MUUC,都市综合体的规划布局设计,AN LWK & PARTNERS DESIGN DOCUMENT COPYRIGHT 2010 LWK&PARTNERS (HK) LTD.,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,客流的存在是城市综合体各个部 分达到其经济目的的基本条件
2、, 城市综合体的交通体系结构可划 分为外部交通体系和内部交通体 系(表1)。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,INTERNAL PEDESTRIAN TRAFFIC PLANNING,MIXED USE URBAN,a history of mixed use urbanism past,CENTRAL, IFC Hong Kong,URBAN ADJACENCIES:COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案
3、例分析 present and future 2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC,内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,IFC Complex / 2003 Hong Kong,- 406.9 m (1,335.0 ft) - 88 story,- GFA 2 Million sq ft,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市
4、综合体的设计规划及案例分析,- Direct access to Airport Express -Hong Kong MTR station -2 Office Towers - IFC Mall - Hotel,- Extensive footbridge - Network spanning,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,IFC Complex / 2003 Hong Kong,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,- Direct access to
5、 Airport Express -Hong Kong MTR station -2 Office Towers - IFC Mall - Hotel,- Extensive footbridge - Network spanning,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,IFC Complex / 2003 Hong Kong,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,Taxi, MTR, Bus, Airport Express, Tram, Ferry,2.1.1
6、 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,CENTRAL, Pedestrian Link,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,Kowloon Station Hong Kong,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析 2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC,
7、内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,Kowloon Station Hong Kong,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,DIFFERENT RESIDENTIAL RETAIL PODIUM CONFIGURATIONS ARE UNITE
8、D BY A COMMON THEME SUCH AS “5 ELEMENTS”,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,PEDESTRIAN WAY FINDING USING 5 ELEMENTS at KOWLOON STATION ELEMENTS MALL,WATER,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL
9、/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,PEDESTRIAN WAY FINDING USING 5 ELEMENTS at KOWLOON STATION ELEMENTS MALL,EARTH,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,PEDESTRIAN WAY FINDING USING 5 ELEMENTS at KOWLOON STATION ELEMENTS MALL,WOOD,MIXED USE URBA
10、N COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,PEDESTRIAN WAY FINDING USING 5 ELEMENTS at KOWLOON STATION ELEMENTS MALL,FIRE,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,PEDESTRIAN WAY FINDING USING 5
11、 ELEMENTS at KOWLOON STATION ELEMENTS MALL,METAL,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,SHIBUYA, Tokyo,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,NANBA, Osaka,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析 2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC,内外部交通体系,MIXED USE URBAN C
12、OMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,UMEDA, Osaka,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,城市综合体设计,尤其是以组织 繁杂的城市交通为核心的综合体 设计,必然要建立一个基于行为 需求的多层面的交通整合系统, 包括与综合体步行体系配合的景 观空间规划;区域交通功能与城 市交通分布的整合
13、;城市机动交 通体系与城市步行体系的整合。 在这一系列的整合关系中,步行 交通体系构成了所有要素的核心 (表2)。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.1 ORGANIZATION of INTERNAL/EXTERNAL TRAFFIC 内外部交通体系,综合体的主要步行体系有方格网 型、通道树型两种。方格网体系 形成内外两种交通体系分别满足 步行与车行两种通行模式。通道 树型结构可以在主要的步行干道 下延伸出步行支路,并与餐饮的 室外休闲茶座结合,模糊道路与 建筑用地之间的界限。事实上, 综合体的交通组织没有固定的模 式,新颖
14、的步道体系设计能够提 升整个综合体的城市价值,增加 步行乐趣。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.2 THREE DIMENSIONAL TRAFFIC SYSTEM 立体化的交通系统,城市综合体是城市交通构架系统 整体的一部分,立体化的城市交 通为综合体与城市地面、地上、 地下立体接口提供了可能,同时 又与城市街道、地铁、停车场、 市内交通等设施有机联系。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.2 THREE DIMENSIONAL TRAFFIC SYSTEM
15、 立体化的交通系统,SAN FRANSISCO HARBOUR HUB 旧金山港湾枢纽、拉德芳斯 换乘枢纽、来哈特枢纽、大 阪筑波城都是以交通为核心 组织建设起的大型城市综合 体项目。拉德方斯区作为欧 洲最大的公交换乘中心,拥 有67平方hm2的步行系统, 其裙楼通过建在空中的巨大 广场,实现人行广场上,下 行公路、停车场和公共汽车 站,保障行人与车流的彻底 分离,互不干扰。香港太古 城在城内分区,以架空天桥 及多层平台将人车分道,并 使各区连接成整体,澳大利 亚的墨尔本中心、美国伊利 诺斯州中心等知名的城市综 合体都是地铁连体物业,以 地铁为主导,辅以商业办公, 在开放的建筑内部,利用城 市
16、立体中庭组织建筑内外的 空间关系和功能关系。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.2 THREE DIMENSIONAL TRAFFIC SYSTEM 立体化的交通系统,MELBOURNE TRANSPORTATION 旧金山港湾枢纽、拉德芳斯 换乘枢纽、来哈特枢纽、大 阪筑波城都是以交通为核心 组织建设起的大型城市综合 体项目。拉德方斯区作为欧 洲最大的公交换乘中心,拥 有67平方hm2的步行系统, 其裙楼通过建在空中的巨大 广场,实现人行广场上,下 行公路、停车场和公共汽车 站,保障行人与车流的彻底 分离,互不干扰。香港太古
17、 城在城内分区,以架空天桥 及多层平台将人车分道,并 使各区连接成整体,澳大利 亚的墨尔本中心、美国伊利 诺斯州中心等知名的城市综 合体都是地铁连体物业,以 地铁为主导,辅以商业办公, 在开放的建筑内部,利用城 市立体中庭组织建筑内外的 空间关系和功能关系。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.1.2 THREE DIMENSIONAL TRAFFIC SYSTEM 立体化的交通系统,CHICAGO TRANSPORTATION 旧金山港湾枢纽、拉德芳斯 换乘枢纽、来哈特枢纽、大 阪筑波城都是以交通为核心 组织建设起的大型城市综合
18、体项目。拉德方斯区作为欧 洲最大的公交换乘中心,拥 有67平方hm2的步行系统, 其裙楼通过建在空中的巨大 广场,实现人行广场上,下 行公路、停车场和公共汽车 站,保障行人与车流的彻底 分离,互不干扰。香港太古 城在城内分区,以架空天桥 及多层平台将人车分道,并 使各区连接成整体,澳大利 亚的墨尔本中心、美国伊利 诺斯州中心等知名的城市综 合体都是地铁连体物业,以 地铁为主导,辅以商业办公, 在开放的建筑内部,利用城 市立体中庭组织建筑内外的 空间关系和功能关系。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.2 FUNCTIONAL COM
19、PONENTS 功能构成与均衡土地使用,从各国城市综合体开发趋势可以 看到,商务活动的多重复合性与 灵活组织是其开发强适应性的重 要基础,在基本功能结合城市需 求,衍生出一系列品牌商业、高 档餐饮、酒店、商务型服务式公 寓、展览、休闲娱乐等强关联性 业态,形成具有效率与效益的互 动生态链。土地使用的均衡性应 当体现客观性和选择性,如在城 市中心区域,由于城市资源与物 质、能量、信息的交换极其充分, 因此具有强大的客户与产业支撑, 尖端的产业簇群,商务综合体能 量也得以成倍放大,形成以高端 商务办公为主要产品的发展模式, 商务写字楼规模往往能够占到总 规模数的一半以上,并伴有高容 积率特征(一般
20、2.5)。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.2 FUNCTIONAL COMPONENTS 功能构成与均衡土地使用,而随着城市中心的规模效应被拥 挤成本的增加所抵消,土地价格 上升迫使部分企业机关迁出城外, 近郊布局的城市综合体显现出低 成本的城市优势,可以发展一系 列郊区公寓、酒店和住宅等居住 产品,并衍生特色化的办公模式 如低密度花园生态式办公、代表 企业品牌形象的小独栋式办公, loft空间设计兼 SOHO等柔性办 公模式等。,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2
21、.2 FUNCTIONAL COMPONENTS 功能构成与均衡土地使用,- Completed in 2007 - GFA 700,000sqm,-18 residential towers,- 2 Office/ Commercial towers - 4 villas,- kindergarten, swimming pool, tennis court, caf, fitness center - Rooftop Gardens,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,2.2 FUNCTIONAL COMPONENTS 功能构成与均
22、衡土地使用,Google Campus and Park, California,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析,The centerpiece of this plan was a group of sixty-story cruciform skyscrapers built on steel frames and encased in curtain walls of glass. The skyscrapers housed both offices and the flats of the most wealthy inh
23、abitants. These skyscrapers were set within large, rectangular park-like green spaces.,At the center of the planned city was a transportation center which housed depots for buses and trains, as well as highway intersections and at the top, an airport.,Le Corbusier segregated the pedestrian circulati
24、on paths from the roadways,2.3 FORMS AND MASSING 形态特征与街区空间体系,Le Corbusier, the Father of Modern Planning 1930s,Villa Contemporaine and Villa Radiuse,MIXED USE URBAN COMPLEX (MUUC) 都市综合体的设计规划及案例分析 2.3 FORMS AND MASSING 形态特征与街区空间体系 为了适应现代城市开发的需要,,现代综合体以“街区”的开发模 式,通过将片区划分为若干街区 单元,进行组团式的开发,获得 整体的功能组合效益。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- IWK 【IWK】2010都市综合体的设计规划及案例分析Mixed Use Developments MASTER177P.2-02 2010 都市 综合体 设计 规划 案例 分析 Mixed MASTER
链接地址:https://www.31doc.com/p-2790860.html