运架梁设备-运架一体机介绍.ppt
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1、过隧道运架梁施工方案 献给西南多隧地区客运专线建设者,目录 xxxx在高铁设备方面的业绩 高铁设备的现状 运架一体机的过隧道优势 运架一体机工作原理 xxxx运架一体机的特点,xxxxxxx在铁路客运专线施工设备领域主要业绩,900t 架桥机62台,900t轮胎提梁机 53台,450t轮轨提梁机 34台,900t运梁车 57台,水泥沥青砂浆车 17台,铺板门吊 59台,TLC系列运板车 12台,xxxxxxxTLJ900架桥机应用实绩 特点:过隧道、过刚拱桥、小曲线,xxxxxxx900轮胎提梁机应用实绩 特点:双门架方便装车,实现跨墩架梁,客运专线运梁车现状 共性:车高3.1-3.5m,不能
2、运梁过隧道,切翼缘过隧道,普通运梁车驮运箱梁过隧道断面,中位车高3450mm的运梁车驮运不切翼缘的箱梁无法通过隧道。,客运专线架桥机现状 共性:外形尺寸大,不拆解不能过隧道,xxxxxxx在过隧道方面所做研究 1、过隧道型架桥机配超低运梁车 2运架一体机,架桥机支腿折叠,马鞍旋转,整机 降低高度,驮运过隧道 由于需要拆解每次过隧需5-6天,18轴线超低(2.2m)运梁车,优点:节省设备投资 缺点:仰拱需二次填充 进出口需处理,9/450,xx为过隧道研制的首台低位运梁车应用于南广客运专线,18轴线144个轮胎,轮胎直径1125mm(64胎时直径为1734mm),驮梁(顶宽12.2m高3.05m
3、)通过隧道断面图 隧道半径6410时仰拱需二次填充,R6650时可直接通过,运架一体机可以解决过隧道运架梁问题 在两种方案中是最优方案,优点: 1、运架一体机具有较小的高度宽度尺寸,不需升降即可通过隧道; 2、运架一体机运梁时混凝土箱梁处于低位,正是隧道最宽的位置; 3、运架一体机可以吊运下导梁行走,转场方便快捷。(短桥群),xxxx第一台运架一体机已完成工厂试验!,专家评审,运架一体机主要由提运梁机和下导梁组成 天业通联已经为客运专线提供60多套运架提设备,具有成熟的电液控制技术和丰富设计施工经验,为运架一体机研发奠定了基础。,结构组成,提梁机,导梁机,提梁机由主梁、支腿等金属结构,提升机构
4、,行走机构,动力和电液 控制系统等组成。 导梁机由导梁、1个固定支腿、3个滚轮支腿,架梁小车,前吊架等组成,1.运架一体机基本功能,1. 梁场吊梁【出模建议采用其他方式时间与运距通道宽占地多】 2. 沿线路及桥梁运梁 3. 现场架桥 4. 自行转移工地 5. 可实现隧道口零距离架桥。 6. 在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件,2.施工流程,工作过程见动画,梁场取梁可以通过轮胎转向90度实现 为提高效率也可采用移梁台车,适应便道上桥,如采用跨线提梁机上梁,需设置平台及移梁装置,工作过程见动画,2.1施工效率比较,2.2架设工法,1、沿线路运梁,2、前车和下导梁上架梁小车对接,2.2 架
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