整车性能集成开发族-NVH子族-车身NVH开发指南与典型案例分析——第三章五节--车身模态测试与分析.ppt
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1、车身模态测试与分析,1.1 结构模态 一般地,以振动理论为基础、以模态参数模态为目标的分析方法,称为模态分析。更确切地说,模态分析是研究系统物理参数模型、模态参数模型和非参数模型的关系,并通过一定手段确定这些系统模型的理论及其应用的一门学科。振动结构模态分析则是指对一般结构所做的模态分析。,理论模态分析 以线性振动理论为基础,研究激励、系统、响应三者的关系。,试验模态分析 是理论模态分析的逆过程,是综合运用线性振动理论、动态测试技术、数字信号处理和参数识别等手段,进行系统识别的过程。,1.2 模态分析分类,1. 模态分析定义及分类,2. 模态测试,2.1 模态测试的方法,1、激振器法 2、力锤
2、法,2.1 模态测试的方法,2.1.1 激振器法模态测试,2.1 模态测试的方法,2.1.2 力锤法模态测试,2.2 模态测试边界条件及激励、响应点选取,2.2.1 悬挂方式:,自由-自由方式,用橡皮绳悬挂零部件,确保橡皮绳处于弹性状态。,2.2.2 激励方式与激励点:,激励方式有SISO、SIMO、MIMO 3种; 在选取激振点位置前,需要观察结构的特性,应避开结构模态的节点,选择结构上刚性较大的点,以便于激励起结构更多的模态。,2.2.3 测点个数及位置:,所选测点要能反应结构的外型特征,根据试验目的及结构特性增加或减少测点,除了在感兴趣的区域多布响应点的原则外,应使响应点在试件上某种程度
3、的均匀分布传感器。响应点尽可能地避开各阶模态节点。,2.3 模态测试参数设置,2.3.1 建立试验模型,2.3 模态测试参数设置,2.3.2 通道设置,2.3 模态测试参数设置,2.3.3 传感器标定,2.3 模态测试参数设置,2.3.4 激励信号选择与量程设置,2.3 模态测试参数设置,2.3.5 采样率及窗函数的选择,2.3 模态测试参数设置,2.3.6 信号质量检查,检查每个通道的信号是否在分析时间里衰减到0;如果信号并没衰减到0,延长分析时间,即提高频率分辨率,或者调节衰减百分比,但最低不能低于50%。,2.3 模态测试参数设置,2.3.7 测试函数选取及测试界面,选取测试函数,开始测
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