汽车使用与技术管理第9章汽车行驶安全.ppt
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1、第九章 汽车行驶安全,第一节道路通行原则和汽车行驶规定,一我国道路通行原则,1右侧通行的原则(大陆地区),是其他一切通行原则的前提。,2分道行驶的原则,机动车、非机动车、行人必须各行其道; 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行; 道路划设专用车道的,在专用车道内,只准许规定的车辆通行。,3优先权原则,包括流向优先和交通物体优先。,流向优先: 直行车优先转弯车,干道车优先支路车等。,交通物优先: 火车、有轨电车行驶时,优先其他一切交通物体;一切车辆在道内通行时,优先于行人; 紧急车辆(如警车及护卫车队、消防车、工程救险车)优先其他车; 在人行
2、横道内行走的行人优先车辆。,4确保安全、畅通的原则,车辆、行人应当按照交通信号通行; 遇有交通警察现场指挥时,应当按照交通警察的指挥通行; 在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行。,二汽车行驶规定,1行驶速度 汽车行驶速度与行车安全、油量消耗、机件磨损有直接关系,必须根据车型、道路、气候条件和交通流状况来确定行车速度。 在有限速标志的路段,不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段,应当保持安全车速。,2行驶间距 同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。不得尾追过紧,同时注意前车的行车信号(转向灯、制动灯)。,可变限速牌,3让车、会车、
3、超车、停放,1)让车。机动车在行车中应严格遵守优先权原则。,2)会车 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上:减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离; 在有障碍的路段:无障碍的一方先行,但有障碍的一方已驶入,则先行; 在狭窄的坡路:上坡的一方先行,但下坡的一方已行至中途,则先行; 在狭窄的山路:不靠山体的一方先行; 夜间会车:在距相对方向来车150m以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。,3)超车 提前开启左转向灯,变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。 前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路。 后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车
4、的左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。,4)停放。机动车停放必须在停车场或准许停放车辆的地点,依次停放。,4车辆调头和倒车,1)掉头 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 2)倒车 机动车倒车时,应当观察车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。,机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇放行信号时,依次通过;交通
5、信号与交通警察指挥不一致时,按交通警察指挥决定行止;遇停止信号时,依次停在停止线以外,没有停止线的,停在路口以外。 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时,有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行;转弯的机动车让直行的车辆先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。,5通过交叉路口,6.机动车装载 包括两方面的含义:载货,载人。,1)货物固定不良,货物固定不稳会丢失或摔坏,甚至砸伤行人。高大货物倒塌,还可能砸坏车厢及驾驶室。散装货物封盖不严密还会环境污染。,超载运输不但会引起车辆的技术状况下
6、降,而且还容易引发行车事故,比如轮胎爆破等。,2)装载超重,1货物装载对车辆安全和技术性能的影响,装载过高使车辆重心增高。车辆转弯或行驶在有横向斜坡路上,可能发生翻车事故,严重影响车辆行驶的稳定性。,装载过于靠后,会使前轮发飘,车辆上坡时,出现翘头、甚至后翻。装载过于靠前会使转向沉重,前轮负荷过重,下坡制动时甚至使前轮胎爆破。,增加了车辆的外形尺寸,使车辆在会车、超车、通过狭窄地段时受到影响,夜间行车危险性更大,会车时极易发生刮碰事故。,4)装载偏斜,3)装载超高,5)装载超长超宽,2.运输危险货物,1)运输前:了解危险品的性质及注意事项,制定安全防范措施,做好安全防护工作,准备必要的防护用具
7、; 2)运输时:要匀速行驶,避免急加速、急减速和紧急制动,防止颠簸和震动; 3)运输易燃、易爆物品时:禁止在车上或周围吸烟或用明火,车上不得乘坐无关人员,在行人稠密的地方或有火源的地方严禁停车; 4)油罐车:接地线应能触地; 5)在运载有毒物品后: 应及时冲刷车辆, 严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。,3运输超大笨重货物,(1)运输车应在指挥车引导下低速缓行,保持车速稳定,少用制动,不可急转弯。 (2)对沿途架空电线、电缆及其他障碍物要事先勘察,并有专人专车及时处理。 (3)超宽车辆行驶在窄道路时,应有专人维持交通秩序,及时疏导来往车辆及行人。,4机动车载客的安全 机动车载人时发生事故主要原因有
8、以下几个方面: (1)车辆起步、加速过猛或制动太急,造成乘客摔倒、挤伤、碰伤。 (2)车门没关牢,在离心力作用下,乘客被甩出车外。 (3)车辆没停稳就上下车,乘客因惯性作用而摔倒碰伤。 (4)行车中乘客将其肢体伸出车外,会车和超车时或通过障碍。,道路交通安全与否,取决于人、车、路、交通环境相互依赖、相互影响的闭环系统。,一、人与行车安全,(一)驾驶人的身体条件和心理现象对行车安全的影响,第二节 汽车行驶安全及其影响因素,1驾驶人的身高的影响,驾驶人身高对视线距离和视野开阔程度都有一定的影响。人的眼睛处于水平状态时,视野最为开阔。,制动力的大小与驾驶人的身高、四肢长度有密切关系。,2驾驶人的视觉
9、对行车安全的影响 视觉,其对外界信息的接受率约占80%。,车辆在行驶时,驾驶人的动视野与行驶速度有密切关系,行驶速度越高,注视点越凝视着远方,视野变得越窄。,视力与亮度有关,亮度加大可以增强视力。,人的视觉在明暗之间转换时,要有一段适应时间。,灯光的颜色对驾驶人的心理有很大作用。,烟雾对驾驶人的视觉影响很大。,交通视觉干扰对驾驶人辨认路旁的交通标志等交通信息是有妨碍的,还可能延长驾驶人的反应时间,不利于交通安全 。,3驾驶人的听觉对行车安全的影响,驾驶人在行车中除视觉观察外,还要依靠听觉收集车外信息,以便准确判断情况,正确采取措施。,4驾驶人的嗅觉、触觉和空间知觉对行车安全的影响,车辆某些部位
10、如发出异味,就是通过嗅觉感知的。,凭触觉可以发现操纵机构的异常。,车辆行驶中,驾驶人要掌握空间知觉。如会车时,认清对方来车的形状和大小;通过道路狭窄处,要判断两车能否通过;同方向行驶时,判断与前车相距多远;超车时,控制跟车距离,掌握超越时机,以及何时回正方向等。,四类驾驶员的判断与动作: 多血质:判断快 动作快 机敏型 抑郁质:判断快 动作慢 慎重型 胆汁质:判断慢 动作快 轻率型 粘汁质:判断慢 动作慢 迟钝型,5驾驶人的性格和气质对行车安全的影响,7驾驶人的情绪、情感对行车安全的影响,情绪是人们对待客观事物的一种态度,不同的情绪给汽车驾驶人在行车安全上带来不同的效果。,具有良好道德感的驾驶
11、人能够认识行车安全是对自己对他人、对社会、对国家应尽的责任义务,能够自觉维护社会公德和纠正有碍公德的行为。 理智感和美感在交通安全工作中也具有重要作用。,8驾驶人的意志对行车安全的影响 意志是自觉地确定目的,根据目的支配和调节自己的行动,从而实现预定目的的心理过程: 1)自觉性 2)果断性 3)自制性 4)坚持性,(二)疲劳对行车安全的影响,1驾驶疲劳与交通事故,驾驶疲劳是指驾驶人在行车中,由于驾驶操作使生理机能和心理机能失调引起的疲劳。,人在疲劳时,感觉机能弱化,听觉和视觉敏锐度降低,判断错误增多,动作准确性下降。驾驶人的疲劳是引发死亡事故的重要原因之一。,2004年1月17日,浙江省淳安县
12、朱永福驾驶大客车,载人43(核载41人),疲劳驾驶,坠入距路面22.27米水库中,造成12人死亡,22人受伤。,24-20,2驾驶疲劳的预防 1)严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。 2)根据疲劳的性质采取不同的措施。 3)根据不同年龄、性别,采取不同的措施。 4)强调劳逸结合,讲究科学驾车。 5)注意休息的方式和环境。 7)国外驾驶人使用清醒带和瞌睡防止器。,(三)酒精、疾病和药物对行车安全的影响,1酒精对行车安全的影响 酒精对人的中枢神经具有麻醉作用。,酒后驾车 醉酒驾车,2疾病对行车安全的影响,3药物对行车安全的影响,对神经系统有影响的药物、催眠药物、使人恶心和产生变态反应的药物、止痛药物、兴
13、奋剂、治疗癫痫的药物和治疗高血压的药物等,驾驶人服用后不准驾驶车辆。,(四)人体生物节律对行车安全的影响,在日常生活中,人们有时体力强健,精力充沛,情绪高涨,思维敏捷,这是生物节律的高潮期;有时却全身无力,情绪低落,萎靡不振,即为低潮期。高潮期与低潮期交界处称为临界日,临界日前后称为临界期(危险期)。在临界日内,人体内生理变化剧烈,各器官协调功能下降,最容易发生差错。,二、汽车与行车安全 (一)汽车技术状况对行车安全的影响,汽车的制动效能下降,制动距离会增大,行车危险性也增大; 高速下或在冰雪、泥泞的道路制动时后轮容易发生侧滑。,2转向系的技术状况对行车安全的影响 影响汽车的操纵稳定性,200
14、4年2月18日,湖北荆州代中平驾驶大货车,下长坡制动失效,与路边停驶大客车相撞,造成15人死亡,17人受伤.,1制动效能和制动时的方向稳定性对行车安全的影响,3行驶系的技术状况对行车安全的影响 如前桥在使用中,因磨损和变形会起前轮定位参数的改变,会使汽车出现摆头或转向沉重故障。,4轮胎的技术状况对行车安全的影响,左、右两侧轮胎气压或花纹不同,会使左右轮制动力不同; 表面磨损严重的轮胎,附着能力变差; 被刺伤或划伤的轮胎,在炎热天气或高速行驶时,易爆胎 。,(二)汽车检查、维护对行车安全的影响,汽车的技术状况与汽车的使用、维护有着密切的关系。汽车日常安全检查工作是保证良好技术状况的基本要求。,(
15、三)车辆装备、装载与安全 汽车结构特点、附属装备、合理装载与行车安全有直接关系。,汽车安全结构:1预防事故发生的结构:主动安全措施; 2减轻事故损失的结构:被动安全措施。 汽车预防事故的结构 1良好的汽车视野 要求:车窗开阔,窗框窄、窗柱少,盲区减小。 风挡玻璃大小适宜,不宜盲目加大(上方视野大,阳光刺眼; 下方视野大,路感强烈,有恐怖感,山区行驶不适宜)。,2.良好前照灯 足够亮(发光强度)、方向正(照射方向) 灯光射程与速度有关:汽车速度需要100m200m左右。,一灯或二灯车:新车每灯发光强度18000Cd; 在用车15000Cd) 四灯车:新车15000Cd;在用车12000Cd)。
16、光束(光轴)照射方向:照射前照灯前方10m设置屏幕。,3标宽灯、转向灯、尾灯和制动灯 要求:彩色醒目,易于识别,提示后车,防止追尾。 4仪表 汽车仪表反映车内情报,有:车速表、水温表、气压表、电流表和油压表等。 要求:清楚易读,指示准确。 5报警装置 水温、油压、制动、车门、手制动器等异常发出预告。 要求:遇有异常,及时报警。 形式:灯光、声响、人性化发展趋势。,汽车仪表简约化国产凯越车只有车速表,无方向盘的汽车:为了让驾驶员座位离挡风玻璃远一些,以免在万一发生撞车事故时身受其害,瑞典一家汽车公司研制了一种以操纵杆取代方向盘的汽车。 使用时,只要放倒操纵杆,传感器、电子线路、液机、油压机构等就
17、开始工作,驱动车轮。驾驶员只要把手放在汽车扶手上就可以很轻松地操纵。,减轻车内人受伤措施 A保证乘员生存空间 提高乘员生存空间的强度与刚度,减少车身骨架变形,防止挤压夹伤乘员;车厢前后设置缓冲区(也称溃缩区),吸收冲击能量,缓解乘员冲击。,减轻车内人受伤措施 B减缓二次冲击 安全带-可以减少乘员伤害40%;,1.安全气囊必须要与安全带配合使用; 2.儿童和身材矮小的妇女不要乘坐在有安全气囊的汽车前排座位; 3.装有安全气囊的汽车,在气囊的翻盖上不得放置香水瓶等装饰物件,仪表板上不得放置任何物品,以防气囊快速膨起瞬间将物件飞起伤人。,安全气囊,伸缩式方向机柱-减少驾驶员胸部伤害; 安全玻璃-减少
18、驾驶员头部伤害; 吸收能量座椅-减少座椅变形,防止夹伤乘员; 安全靠枕-防止追尾时驾驶员颈部伤害; 仪表板软衬-减少驾驶员前部伤害。 C防止灾害扩大措施-防止翻车时汽油箱起火。,三、道路条件与行车安全 (一)道路结构和路面状况对行车安全的影响,1)长直线 道路直线段过长,景观单调,对驾驶员刺激减少,容易引起困倦、疲劳。 改进措施:改变线形、适当增加搓板路,增强刺激。 德国规定高速公路每一个直线段的长度不得超过(1/401/20)V,其中V为高速公路设计车速,例如当V=120km/h时,每一个直线段的长度不得超过(36)km。,1路面线形对行车安全的影响,2. 弯道 汽车在弯道上行驶时,会产生离
19、心力,离心力增大,会导致汽车侧滑或侧翻。 改善措施是:增加弯道半径、降低行驶车速、加宽道路宽度和设置弯道路面外侧超高。,3. 坡道 上坡过陡,若汽车牵引力小于道路总阻力,则容易引起汽车滑坡。 下坡过陡,汽车下滑容易引起超速,失去控制。,4)上下坡次数多,视线断断续续。,2路面质量对行车安全的影响,1)路面强度是路面整体对变形、磨损和压碎的抵抗能力。路面强度愈高,耐久性愈好,则愈能适应较大的行车密度和复杂的车辆安全通行。,2)路面稳定性是路面抵抗气候变化(如温度、湿度等)而变形的能力。,3)路面凹凸不平,平整度差,行车阻力加大,车辆颠簸振动,4)路面抗滑性就是路面阻止车辆溜滑的能力。,3道路横截
20、面对行车安全的影响 道路横截面包括行车道、人行道、分隔带、绿化带、路肩、边沟、护坡和挡墙等。,1)我国规定大型车道宽度为3.75m,小型车道宽度为3.5m;但如果车道过宽,如大于4.5m,就会出现车辆试图利用宽余路面超车的情况,反而会增加事故,2)路肩既可以起到保护路面的作用,又可作为行驶车辆的侧向余宽,也可临时停放车辆。,3)交通事故率与桥梁和引道的相对宽度有关。桥梁与引道同宽时,事故较少,宽路窄桥事故增多。,4路面状况与交通安全,5交叉路口与交通安全,我国城市中交通阻滞主要发生在平交路口,尤其是十字交叉路口。十字交叉路口视线盲区大,车辆驶近十字路口,观察迎面横路时往往因房屋、树木的影响使视
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