07-仪表与报警.ppt
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1、仪表及报警装置,学习目标 第一节 仪表 第二节 汽车的报警装置 小结 习题,学习目标,1、掌握汽车常用仪表的基本结构及工作原理。 2、掌握汽车常见报警装置的结构及工作原理。 3、掌握汽车常用仪表、报警装置的组成及控制电路。,第一节 仪表,作用:为驾驶员提供汽车运行中重要信息;发现和排除故障重要工具。汽车仪表:充电指示灯、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表和转速表等。 组合仪表、仪表板:这些仪表通常和指示灯组成一个整体的组合仪表(图1)。一般还将组合仪表和多种开关一起组合成仪表板(图2)。 一、充电指示灯 二、燃油表 三、水温表 四、机油压力表(油压表)及油压指示系统 五、电压表 六、车速里
2、程表 七、发动机转速表 不同车型装用的仪表个数及结构类型有所不同,图1 桑塔纳2000型轿车组合仪表,桑塔纳2000型轿车组合仪表 1-时钟的时调整钮;2-分调整钮;3-燃油表;4-冷却液温度表;5-电子转速表;6-冷却液液面报警灯;7-后窗加热指示灯;8-远光指示灯;9-电子车速里程表;10-单程里程计复零按钮;11-充电指示灯;12-机油压力报警灯;13-驻车制动和制动液面报警灯;14-阻风门指示灯;15-电子钟,图2 桑塔纳轿车仪表板,桑塔纳轿车仪表板 1-出风口;2-灯光开关及仪表板照明调节器;3-阻风门与制动信号灯;4-车速里程表;5-电子钟;6-报警灯;7-水温表;8-带有燃油表的
3、转速表;9-暖风及通风控制杆;10-收放机;11-空格;12-雾灯开关;13-后窗加热器开关;14-紧急灯开关;15-出风口;16-喇叭放音口;17-发动机盖锁钩脱开手柄;18-小杂物箱;19-熔断丝护板;20-转向信号及变光灯操纵手柄;21-阻风门拉手;22-转向器锁/点火开关;23-喇叭按钮;24-风窗刮水器与洗涤器操纵手柄;25-点烟器;26-杂物箱,一、充电指示灯,电磁式电流表 1-接线柱;2-指针;3-接线柱;4-黄铜条;5-软钢转子;6-永久磁铁;7-转轴,充电指示灯 目前汽车上普遍采用充电指示灯代替电流表。图示为桑塔纳轿车的充电电路。 点火开关闭合,蓄电池向发电机提供励磁电流:蓄
4、电池正极-点火开关-充电指示灯-二极管-发电机D+接线柱-励磁绕组-集成电路调节器-搭铁-蓄电池负极,充电指示灯点亮,表明蓄电池放电;发动机起动后,发电机发电并向蓄电池充电,充电指示灯因两端电位相等而熄灭(表明充电系统工作正常)。,桑塔纳轿车充电电路 1-蓄电池; 2-点火开关; 3-熔断丝; 4-充电指示灯; 5-二极管; 6-整体式交流发电机; 7-集成电路调节器; 8-励磁绕组,二、燃油表,电磁式燃油表(NJl041和BJ2023型汽车装用)工作原理及结构如图所示。指示表中有左右两只铁心,铁心上分别绕有线圈1和线圈2,中间置有转子3,转子上连有指针4。传感器由可变电阻5和浮子7组成。浮子
5、随油面高低变化,带动可变电阻变化。,电磁式燃油表工作原理 1-左线圈;2-右线圈; 3-转子;=4-指针; 5-可变电阻; 6-滑片; 7-浮子; 8、9、10-接线柱; 11-点火开关,当油箱无油时,浮子下沉,可变电阻5短路,右线圈2短路无电流通过,左线圈1在全部电源电压的作用下,电流达最大值,产生电磁吸力最强,吸引转子3使指针停在最左边的“0”位上。 油量增加,浮子上浮,带动滑片6移动,可变电阻5部分接人,左线圈1由于串联了电阻,电流相应减小,使左线圈电磁吸力减弱,而右线圈2中有电流通过产生磁场。转子3带动指针在合成磁场的作用下向右偏转,指示值增大。油满时,指针指在“1”位置。,三、水温表
6、,电热式水温表与热敏电阻式传感器工作原理 l-触点;2-双金属片;3-加热线圈;4、1l、12-接线柱;5、9-调节齿扇;6-双金属片;7-加热线圈;8-指针;10、13-弹簧;14-热敏电阻;15-外壳,水温表用来指示发动机水套中冷却水的工作温度。由水温表和装在发动机气缸盖水套上的水温传感器两部分组成。 按其工作原理可分为:电热式水温表与热敏电阻式传感器;电热式水温表与电热式传感器;电磁式水温表与热敏电阻式传感器;动磁式水温表与热敏电阻式传感器等。,1、电热式水温表与热敏电阻式传感器 带稳压器的电热式水温表与热敏电阻式传感器(CAl091和EQl090汽车装用)工作原理及结构见图。 热敏电阻
7、式水温传感器(又称感温塞)主要元件为负温度系数的热敏电阻(由镍、钴、锰、铜烧结而成),特性是温度升高时,电阻值减小。,当冷却水温较低时,热敏电阻值大,电路中电流的有效值小,水温表中双金属片弯曲变形小,使指针指向低温。 当冷却水温度升高时,热敏电阻值变小,电路中电流的有效值变大,水温表的双金属片弯曲变形增大,使指针指向高温。 电路中串接的电源稳压器起稳压作用,以保证仪表的读数准确性。,电磁式水温表与热敏电阻式传感器工作原理 1-左线圈;2-右线圈;3-软钢转子; 4-指针; 5-热敏电阻,电磁式水温表与热敏电阻式传感器 当电源电压不变时,通过左线圈1的电流不变,所形成的磁场强度是一个定值。而通过
8、右线圈2的电流则取决于与它串联的传感器热敏电阻值的变化。而热敏电阻为负温度系数。当水温较低时,热敏电阻值大,右线圈电流小,磁场弱,合成磁场主要取决于左线圈,使指针指在低温处。当水温升高时,传感器的电阻减小,右线圈中的电流增大,磁场增强,合成磁场偏移,转子便带动指针转动,指向高温。,四、机油压力表(油压表) 及油压指示系统,电热式油压表与电热式传感器工作原理 1-油腔;2-膜片;3-弹簧片;4-双金属片;5-调节齿轮;6-接触片;7、9、15-接线柱;8-校正电阻;10、13-调整齿扇;11-双金属片;12-指针;14-弹簧片;16-点火开关,1、油压表 是用来指示发动机机油压力的大小和发动机润
9、滑系工作是否正常。由油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。 按其工作原理可分为:电热式油压表与电热式传感器,电磁式油压表与可变电阻式传感器,动磁式油压表与可变电阻式传感器等。其中电热式油压表与电热式传感器应用最为广泛。,传感器内装有膜片2,膜片2的内腔1与发动机主油道相通,膜片2的中心顶着弯曲的弹簧片3。弹簧片3的一端与膜盒固定并搭铁,另一端焊有触点,且经常与上面的“”形双金属片4的触点接触,双金属片4上绕有与本身绝缘的加热线圈。线圈4的一端直接与双金属片的触点相连,另一端经接触片6和接线柱7与指示表相连。校正电阻与加热线圈并联。 油压指示表双金属片11的一端固定在调节齿
10、扇10上,另一端与指针12相连,其上也绕有加热线 圈。,油压很低时,传感器中膜片2作用在触点上的压力小。电流流过加热丝时间很短,温度略有上升,双金属片就弯曲,使触点分开,电路被切断。经过一段时间后,双金属片冷却伸直,触点又闭合,电路又接通,电热丝又开始加热,如此反复循环。开闭频率每分钟为5-20次。 油压指示表中,双金属片因温度较低而弯曲变形小,指针12向右偏转角度小,指示较低油压。,当油压升高时,膜片向上弯曲,加在触点上的压力增大,这样只有加热线圈通过电流大时,双金属片温度高,触点才能断开。此时,触点断开时间短,双金属片稍一冷却又很快闭合,频率增高。 通过绕于双金属片11上的加热线圈的电流有
11、效值增加,使双金属片弯曲变形增大,指针指示较高油压。,为使油压的指示值不受外界温度的影响,双金属片4制成“”字形,其上绕有加热线圈的一边称为工作臂,另一边称为补偿臂,当外界温度变化时,工作臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿(温度与补偿臂的变化两者作用在工作臂的端部是相反的),使指示表的示值不变。在安装传感器时,应使盒上的箭头()向上,不应偏出垂直位置30,使工作臂位于补偿臂之上。这样,工作臂产生的热气不致对补偿臂产生影响,造成示值不准确。,机油表的调整: 电热式机油表设有精度调整机构。机油表若在“0”位有误差,可用起子或专用工具转动机油表中调节齿扇10,使指针指到刻度盘上的“0”位。若在“5
12、”位置(0.5MPa)有误差,应转动调节齿扇13,使指针指到“5”的刻度上。,2、油压指示系统 一些车型的仪表板上没有机油压力表,采用油压指示系统监视润滑系统的机油压力。当油压过低或过高时,通过油压报警灯和蜂鸣器报警。桑塔纳轿车的油压指示系统由低压传感器(低压油压开关)、高压传感器(高压油压开关)、油压检查控制 器、油压指示灯和油压报警蜂鸣器等组成,油压指示系统组成示意如图所示。,桑塔纳轿车油压指示系统组成示意图 1-点火开关;2-点火线圈;3-中央线路板;4-低压传感器;5-高压传感器;6-仪表盘(部分);7-油压检查控制器;8-油压指示灯;9-车速里程表;10-蜂鸣器,正作过程:低压传感器
13、4安装在发动机主油道上,其常闭触点通过壳体直接搭铁,工作压力为30kPa,当油压低于30kPa时,触点闭合,高于30kPa时触点分开。高压传感器5固定在机油滤清器的支架上,其触点为常开触点也通过壳体搭铁,工作压力为180kPa,当油压低于180kPa时,触点断开,高于180kPa时触点闭合。油压报警蜂鸣器安装在车速里程表罩壳内。安装在仪表盘上的油压报警灯为闪动型红色发光二极管。,接通点火开关,发动机未起动时,油压报警灯应闪亮,油压报警蜂鸣器不响;发动机起动后,油压报警灯应熄灭,蜂鸣器也不响。 汽车运行中,当机油压力低于30kPa或高速(转速高于2150r/min)低于180kPa时,油压报警灯
14、以一定的频率闪亮发出报警信号,高速时蜂鸣器还将发出声响报警信号。,六、车速里程表,磁感应式车速里程表 1-永久磁铁; 2-铝罩; 3-磁屏; 4-游丝; 5-刻度盘; 6-指针; 7-数字轮; 8、9-蜗轮蜗杆; 10-主动轴,车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表。 车速里程表有磁感应式与电子式两种。,1、磁感应式车速里程表 组成:由车速表和里程表两部分组成(见图)。 测量车速部分:为磁力式结构,由与主动轴(由软轴驱动,软轴则由变速器或分动器传动蜗杆驱动)紧固在一起的永久磁铁1、带有轴与指针的铝罩2、磁屏3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。 车速表不工作时,铝罩2在游
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- 07 仪表 报警
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