1发动机排放超标故障诊断7章new1.ppt
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1、,第七章 发动机排放超标故障诊断,汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害 汽油车与柴油车排放污染物的差别(掌握) 发动机排放超标常见故障诊断分析 (掌握),第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,内燃机使用的燃料主要是含碳和氢的液态可燃物 正常燃烧的产物:二氧化碳CO2和水H2O 排放污染物的主要成分: 一氧化碳(CO) 碳氢化合物(HC) 氮氧化合物(NOx) 硫化物(SO2 ) 微粒物(包括碳烟、铅氧化物) 通过汽车排气管排放.,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,形成机理以及危害 1.一氧化碳(CO)
2、 CO是 在缺氧或低温条件下,由于燃料的不完全燃烧产生的. 它是碳氢燃料在燃烧过程中的中间产物。 危害: CO与血液中的血红蛋白的亲和力是氧的300倍。吸入后,可致人体缺氧,引起一系列中毒症状,严重是造成死亡 。,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,2.碳氢化合物(HC) 废气中包括未燃的或燃烧不完全的HC 油料不完全燃烧 气缸壁淬冷作用,混合气偏浓时,部分燃油得不到氧化而不能完全燃烧,燃烧室壁面附近的混合气层,由于缸壁的冷却形成激冷层,使火焰传播终止而熄灭,混和气不能完全氧化燃烧,许多未燃的HC排出,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染
3、物的主要成分、形成机理以及危害,燃料中的碳和氢反应生成多种不同种类的HC化合物 供油系中燃料的蒸发和滴漏产生 危害: 在大气中与氮氧化物发生光化学反应, 形成光化学烟雾(对人眼睛产生刺激)。,从燃烧化学角度,汽油的氧化燃烧很复杂,存在着不同的HC中间生成物。若进一步氧化的条件不适宜,这些中间生成物就会随废气排出。,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,3.氮氧化合物(NOx) NOx的生成条件是高温富氧,包括 NO 、NO2等其他氮氧化合物 危害: NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用。,燃烧时空气过量、温度过高时,空气中的氮
4、和氧在燃烧室的高温条件下发生反应,毒性小,毒性较大,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,4.铅化合物 以往为了改善汽油的抗爆性,在燃料中加入四乙基铅提高其辛烷值,废气中的铅化合物以颗粒状排入大气中,是污染大气的有害物质。 从2000年7月1日起在全国范围内不再生产使用含铅汽油 ,(无铅汽油:指含铅量在0.013g/L 以下的汽油) 危害:铅在人体内积累量达到一定程度时,将阻碍血液中红血球的生长,使心、肺等处发生病变,对成长期的儿童危害更大。,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,5 碳烟颗粒 是发动机燃料燃烧
5、不完全的产物,其内含有大量的黑色碳颗粒,常见于柴油机的尾气排放中。 生成条件:高温缺氧。 组 成:由柴油燃烧中裂解的碳(干烟灰)、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的硫酸盐等聚集组成的微粒,形成常见的黑烟。 危 害: 碳烟上面附有大量化学物质,包含致癌物质,吸入人体后会在肺部长期停留。,第七章 发动机排放超标故障诊断,1 汽车排放污染物的主要成分、形成机理以及危害,6.硫氧化物 汽车尾气中硫氧化物的主要成分为二氧化硫(SO2),是由燃料中的硫分燃烧产生的。 危害: SO2会堆积在催化净化装置中的催化剂表面,造成催化剂失效,即所谓催化剂中毒,同时SO2还是造成酸雨的主要物质。,第七章 发动机
6、排放超标故障诊断,2 汽油车与柴油车排放污染物的差别,油 料 发动机结构 混合气形成方式 燃烧方式 汽油车 1、燃料蒸发排放物相对较多(易挥发),其组分是碳氢化合物HC 2、汽油机碳烟排放较少 汽油的分子小,汽油车排放物中颗粒物较少。汽油车燃料混合气的形成较均匀,基本不存在局部过浓或液态油滴的情况。,汽油车和柴油车污染物成分不同。,第七章 发动机排放超标故障诊断,2 汽油车与柴油车排放污染物的差别,3 、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放多 汽油机的混合气浓度控制在过量空气系数 =1附近一定范围内波动,当混合气偏浓时就会生成较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC),同时,发动机燃烧室内
7、的高温,又导致了氮氧化合物(NOx)的产生和排放。 汽油车排放的特点: 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高 颗粒物排放量低, 氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。,第七章 发动机排放超标故障诊断,柴油车 1 碳烟排放较多。柴油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成碳烟颗粒。 2 柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气,高温时容易产生氮氧化物(NOx),而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)生成量相对较低。 柴油车排放特点:颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多,而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少 柴油机排放的控制重点:降低
8、氮氧化物(NOx)和颗粒污染物的生成。,2 汽油车与柴油车排放污染物的差别,第七章 发动机排放超标故障诊断,4 发动机排放超标常见故障,汽车排烟异常时,排气颜色变为黑色 、蓝色或白色,说明排放超标 (水汽白烟则是冷却液进入燃烧室,要相应排查) 一 汽油机排黑烟 1 故障现象 发动机动力不足,排气管排黑烟 、放炮,油耗增加,气缸内大量积碳 故障原因 混合气过浓,未然或燃烧不完全的高温混合气在排气管内二次燃烧,会有怦怦的放炮声,第七章 发动机排放超标故障诊断,4 发动机排放超标常见故障,点火高压火花过弱,使燃烧时的点火能量不足,混合气燃烧不完全 点火时刻过迟 一是点火时大量燃油同时燃烧,会有局部缺
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