2010年高考地理中国地理复习课件23.ppt
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1、2010高考中国地理 复习系列课件,福建省长泰一中 姚秀元 ,22青藏高原区 的人文区域特征,、面积: 面积240万平方公里,约占全国面积的25。 、人口: 总人口800多万,不足全国人口的1。其中西藏是全国人口平均密度最小的省区,每平方千米不足人。 、民族: 是我国藏族主要聚居区。少数层族还有珞巴族、门巴族等。,一、面积、人口与民族,三、人文区域特征,1、高寒(高原)农牧业 (1)耐寒的三大牲畜 青藏高原是我国的高寒牧区,畜牧业一直是本区的重要生产部门。由于青藏高原地势高,形成了独特的高寒气候:冬寒夏凉,太阳辐射强烈。冬季气温一般比同纬度的东部平原低 1820,夏季气温一般在818。主要牲畜
2、有能适应高寒、缺氧、低气压等高原环境的牦牛、藏绵羊、藏山羊。,青藏高原最主要的自然特征是 :高寒 青藏地区分布最广的三大畜种有:牦牛、藏绵羊、藏山羊。这些畜种有哪些特点与高寒环境相适应?,(2)喜温凉的三大作物与河谷农业 本区虽然海拔高、气温较低,但是大气洁净、晴天多,日照时间长,太阳能丰富,适宜喜温凉的青棵(位于西藏聂拉木县海拔4700米处的阳坡还种植了青稞,这是因为那里日照强而成为目前世界上海拔最高处的农业生)、小麦、豌豆等作物的生长,并且单位面积产量较高。(因为日照时间长,蛋白质含量高,单位面积产量高)。雅鲁藏布江谷地、惶水谷地是高原上的重要农业区。(因河谷地区海拔相对较低具有风小,气温
3、较高,地形平坦的点)。,2、能源资源宝库 (1)太阳能丰富: 青藏高原是我国太阳能资源最丰富(太阳辐射最强)的地区。大气洁净、晴天多、日照时间长,拉萨是“日光城”。原因:青藏地区海拔高,空气稀薄,加之空气污染少、洁净,尘埃和水汽含量少,透明度好,太阳光在透过大气层时能量消耗和损失少,加上纬度较低,白天多晴天,日照时间长,直接辐射强,所以太阳能丰富。拉萨因晴天多,阳光灿烂,有“日光城”之称。(而同纬度的四川盆地、长江中下游平原地区,空气污染严重,太阳辐射能量损失多,加上阴雨天多,太阳能资源不丰富,特别是四川盆地,太阳能资源最少。例如拉萨年日照时数达3005.3小时,而上海仅1932.5小时),(
4、2)地热能丰富: 雅鲁藏布江谷地位于亚欧和印度洋板块交界处,地热资源特别丰富。羊八井有地热电站。青藏高原既有丰富的太阳能资源,又有可供开发利用的地热资源。青藏高原是我国地热资源最丰富的地区,占我国高温地热资源量的80。随着青藏铁路的建设,2004年我国启动了对青藏铁路沿线高温地热资源考察工作,为青藏铁路建成后沿线经济建设所需的能源提供资源保障。从目前考察情况来看,青藏铁路沿线,自拉萨一尼木一羊八井一那曲一错纳湖一温泉一带,蕴藏有丰富的高温地热资源。目前已查明的地热显示点有20余处,具有一定规模的地热田有12处,是西藏地热储量最集中的地带,这为将来铁路沿线客站供电及对沿线地区供电、供热提供了条件
5、,并将有效改善和缓解藏中电网用电难的现状。,地热资源是目前全球倡导的绿色可再生的安全资源,具有技术成熟、利用方便等优势,它不受昼夜和季节变化的限制,不仅可供电、供热,还可以用于旅游、温泉保健、养殖热带鱼等,西藏地热资源开发具有非常广阔的前景(见下图)。,(3)水能丰富: 雅鲁藏布江的水能仅次于长江,而单位面积蕴藏量全国第一。雅鲁藏布江干支流的水能资源几乎占全国的14,23的水能集中在雅鲁藏布江大拐弯处(东经95附近),可建4000万千瓦的大水电站。,青海省东部黄河上游水能资源丰富,建有龙洋峡等大型水电站,龙羊峡水电站是黄河上游最大的水电站。 拉萨西南面的羊卓雍湖水电站是我国海拔最高的水电站。,
6、3、矿产资源丰富(柴达木盆地“聚宝盆”) 地处高原北部的柴达木盆地有着储量巨大的多种矿藏(下图)。 (1)7种储量全国第一的矿产:现已探明的氯化钾、氯化钠、氯化镁、锂、碘、溴和石棉等矿的储量均占全国第一;,(2)4种储量全国前茅的矿产:天然碱、钙、芒硝及硼矿等的储量在全国也都名列前茅。 (3)油气资源丰富:柴达木盆地是高原内陆沉积盆地,生油、储油条件好,目前已发现几十处油气田,并探明了大量油气贮藏构造。,柴达木盆地矿产分布图,(4)著名矿: 察尔汗的钾盐:(附近有我国最大的钾肥厂)盆地中的察尔汗盐湖是已发现的最大钾镁盐矿床,其中汇集了大约500多亿吨以氯化物为主的近代盐类沉积矿物质。已探明的储
7、量是:氯化钾2亿吨、氯化镁19亿吨、氯化钠533亿吨。丰富的钾镁盐资源为建立大型盐化工基地提供了可靠的物质基础。 锡铁山的铅锌矿:位于柴达木盆地的东北边缘,是我国著名的三大铅锌矿床之一。现已探明铅锌储量270万吨伴生有金、银、锡、锑、钠等多种贵重金属。 冷湖的石油; 鱼卡的煤。,4、森林蓄积量大,但采代困难: 西藏森林资源的蓄积量仅次于黑龙江省,但林区集中分布在东南部深山区,采伐、运输困难。,(1)历史上交通特别落后 历史上青藏高原是一个交通不便的区域。西藏解放以前没有公路,也没有一座现代桥梁。从拉萨到四川成都,翻雪山,越深谷,要走好几个月,冬季大雪封山,对外交通就完全断绝。,5、交通运输输的
8、巨大变化,(2)建国后的交通建设。 从1951年起,中国人民解放军和藏汉筑路工人经过艰苦奋斗,先后建成了以拉萨为中心的川藏、青藏、新藏、滇藏等四通八达的公路网,加强了青藏高原同祖国各地区城乡之间的联系,区内基本实现县县通车。此外,还修建了中尼公路,加强和外界的联系,促进了经济的发展。1987年,从西宁到格尔木的青藏铁路北段通车,加速了柴达木盆地的开发和建设。2005年10月,由格尔木到拉萨段铁路全线铺轨完成。2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车,西藏不通铁路的历史从此画上句号(下图)。,()目前,主要交通线: 五条通往拉萨的公路干线:青藏公路(青海 西宁拉萨,承担进藏物资的85%)、川藏公
9、路(四川成都拉萨)、新藏公路(新疆喀什拉萨,海拔最高)、滇藏公路(云南昆明或大理拉萨),中尼公路(拉萨尼泊尔的加德满都)。 一条铁路:兰青线(兰州西宁)、青藏线(西宁萨)。 定期航空线:有拉萨-北京、成都、西宁、广州等。,在图上指出四条通藏公路、青藏铁路。,进藏铁路的几个方案中,选择青藏铁路的原因: 地形较平坦,投资少,工期短,地震、泥石流、滑坡等地质灾害发生较少。 进藏铁路的选线最初有三个方案(上图):北线(青藏铁路)、中线(川藏铁路)、南线(滇藏铁路)。,()青藏铁路的建设难题与方案选择,青藏铁路修建的主要难题: 多年冻土(最大), 生态脆弱, 高寒缺氧。,(4)建设青藏铁路的意义 促进旅
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