减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿.ppt
《减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《减少单片预制梁人工移动就位时间演示文稿.ppt(24页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、减少单片预制梁人工移动就位时间,QC 小 组 名 称 : 北 京 铁 建 第 六 项 目 部 QC 小 组 发 表 人 : 韩 炜 洁 发 表 时 间 : 2008年6月,一、小组介绍,二、课题简介,虻牛河大桥位于滦平县城的北侧,是联接滦平县城和北山新区的主干道。本桥上跨京通铁路,跨线部分布置预制空心板梁44片。架梁期间,需要向铁路部门申请要点,封闭铁道线路施工。由于通往北山上的道路受一座宽3m,高3.5m的涵洞影响,大型机械无法通过,故采用人工移梁。,预制梁场,京承铁路,减少单片预制梁人工移动就位时间,预制梁场的横移,预制梁场的落梁,既有线上方纵移,插入横移导轨,横移后落梁,落梁就位,人工移
2、梁施工工艺,工艺流程:,三、选题理由,四、现状调查,小组成员通过对四片梁的移动就位情况,总结出活动前人工移梁方法移梁过程中各个步骤的时间及相关数据,列于下表:,各工序占时排列图,制图人:张亮 时 间:2007年4月24日,五、设定目标,120分钟/87(分钟/片)=1.38片,计算结果说明:若在原定工期内完成架设工作,每天在铁路给点时间内,需要能架设1.38片梁,QC小组成员针对这一结果进行了分析:结果显示在移梁过程中会出现一种情况:在每天的铁路给点结束后,铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一,这种情况存在影响铁路运营安全的隐患;第二,这种情况直接影响企业形象。所以小组成
3、员开展了积极的讨论,讨论结果是通过小组活动,规范现场秩序,合理安排,压缩各工序用时,将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段(60分钟)之内,即每天架设2片梁。,可以在保证铁路运营安全的前提下有效地利用给点时间,QC小组成员针对这一结果进行了分析:结果显示在移梁过程中会出现一种情况:在每天的铁路给点结束后,铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一,这种情况存在影响铁路运营安全的隐患;第二,这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论,讨论结果是通过小组活动,规范现场秩序,合理安排,压缩各工序用时,将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段(60分钟)之内,
4、即每天架设2片梁。,六、原因分析,图中红色字体为末端原因,制图人:韩炜洁 孙 岩 制图时间:2007年4月24日,头脑风暴 集思广益,七、要因确认,小组成员在上述的10条末端因素中采用一一确认的步骤,采用不同的确认方法,确定了影响目标值实现的主要因素。,八、制定对策,九、对策实施,对策实施一:增大倒链吨位,减少配合时间。,单片预制梁重量约56吨,为达到铁路运营安全要求,安全系数不小于1.4,原定方案中采用了梁的两端各布置2组20吨倒链进行落梁。在出现了倒链发生频繁断裂的情况后,小组成员迅速分析了原因,考虑到经济原因,首先采用的方案是在不加大倒链吨位的情况下,采取统一指挥的方案。2007年4月2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 减少 单片 预制 人工 移动 就位 时间 演示 文稿
链接地址:https://www.31doc.com/p-2881616.html