区域地理中国的交通.ppt
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1、第八讲 中国的交通,学习要求,1、影响交通运输建设的区位因素。 2、我国的主要交通运输线(铁路)、 铁路枢纽及港口的分布。 3、我国交通运输存在的问题及发展前 景。,一、基本概况,1、交通运输的作用,开发自然资源,促进经济发展,加强各地联系,2、主要的运输方式及比较,运量大,速度快,运 费用较低,连续性好,造价高,占地广,短 距离运输成本高,矿石,金属, 等,机动灵活, 周转速度快 ,装卸方便,适应性强,运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵,短途,量少 的货物,运量大,投资少, 成本低,速度慢,灵活性和 连续性差,受自然 条件影响大,粮食,矿产, 远洋集装箱, 原油,速度快,效率高, 是最快
2、捷的运输方式,运量小,能耗大,运 费高且技术要求高,急需,贵重,数 量不大的货物,运量大,损耗小,安全, 连续性强,管理方便,设备投资大、 灵活性差,原油,成品油, 天然气等液体,3、影响交通运输方式选择的因素,货物的性质货物的数量运距运价时限,交通运输方式选择的基本原则,4、影响交通运输(点、线)建设的区位因素,(1)自然条件,地质条件:地壳运动活跃地区,多断层,地震、滑坡、 泥石流频繁发生,交通建设难度大、安全 性差,应尽量避免。,地形条件:平原地形对交通建设限制较小,但要注意少 占好地。山区地形起伏大,地质条件复杂, 交通建设造价高,应尽量避开沼泽地、陡坡 ,无法避开的地方可修盘山公路和
3、隧道。,气候条件:湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风 固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来 的不利影响。机场应选择能见度比较好的地 方。,(2)资源条件:丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源开发需要便利的交通作保证。,(3)社会经济条件:交通运输时支撑区域经济发展的必要条件,在整个国民经济中必须先行一步,以满足其他部门发展的需求。同时,交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展有积极作用。,(4)科技条件,交通区位,自然因素,社会经济因素,一定程度的制约作用,科技改造,决定性 因素,可能性 因素,评价交通建设依据,(1)交通量(经济),经过地区的人口、资
4、源、经济状况。,(2)施工条件、投资多少:(自然),尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。,(3)其它:,占用耕地多少、环境保护、社会需求等。,港口的区位条件分析,(1)航行、停泊条件:,(2)筑港条件:,水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。,地形特点,(3)腹地条件:,范围大小、经济水平、交通条件,(4)依托的城市:,经济实力,自然因素决定港口的位置;经济腹地决定港口的兴衰;城市决定港口的发展。,二、我国的主要交通运输方式,1、交通网密度差异:东部稠密,西部稀疏。,2、铁路运输,线路格局,以北京为中心,以京广线和陇海兰新线为主 干,构成大致呈五横、八纵的基本框架。,主要铁
5、路干线,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包 兰 线,成都,宝鸡,昆明,宝 成 线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成 昆 线,贵阳,株洲,京 九 线,京 广 线,焦 柳 线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,青藏线,南宁,南昆线,湛江,南北铁路干线“八纵”,东西铁路干线“五横”,满州里,绥芬河,哈 大 线,包 粤 线,成都,宝成,重庆,贵阳,北京,满洲里,昆明,哈尔滨,绥芬河,沈阳,大连,京沪,京九,京广,京包,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨
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