电工培训教材.ppt
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1、电工培训教材,供电管理文件及检修规范,本章节重点,电气设备检修规范 供电管理文件 电气检修中的安全防护,一、机械类通用部分 1.1紧固件,1.1.1 螺纹连接件和锁紧件必须齐全,牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。螺孔乱扣、秃扣时,允许扩孔,增大螺栓直径。但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。 1.1.2 螺母必须拧紧,拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母13螺距,不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。,1.1.3 螺栓不得弯曲,螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半,且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后,沉头部分不得凸出连接件的
2、表面。 1.1.4 螺纹表面必须光洁,不得用粗制螺纹代替精制螺纹。 1.1.5 同一部位的紧固件规格必须一致,材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母,必须使用防松螺母或其它防松方法。,1.1.6 使用花螺母时,开口销应符合要求。使用止动垫圈时,包角应稳固;使用铁丝锁紧时,其拉紧方向必须和螺栓方向一致,接头应向内弯曲。 1.1.7 弹簧垫圈应有足够的弹性(自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半)。 1.1.8 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时,应加相同斜度的斜垫。 1.1.9 铆钉必须紧固有效,不生锈,不变形,铆接对口不得有错动痕迹。 1.1.10
3、 稳钉和稳钉孔相吻合,不松旷。,1.2 键和键槽,1.2.1 键的表面应光滑平整,规格符合要求,四角倒棱,材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。 1.2.2 键和轮毂键槽规格和公差符合标准。 1.2.3 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后,允许加宽原槽的5。轴及轮毂的键槽宽度应一致。,1.2.4 装配楔键和切向键时,键初打入键槽的长度,不得小于键全长的80,不得大于键全长的95(钩头键不包括钩头的长度)。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。 1.2.5 平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差,均应符合技术文件的规定。 1.2
4、.6 平键键槽磨损后,允许加宽原槽的5。轴及轮毂的键槽宽度应一致。 1.2.7 花键的接触齿数应不少于23,键齿厚的磨损量不得大于原齿厚的5。,1.3 三角带传动装置,1.3.1 三角胶带主、被动轮轴轴心线的平行度应符合表1-3-1的规定。 表1-3-1三角胶带轮轴平行度mm,1.3.2 两带轮相应沟槽中心线应对正,轴向错位允差:当中心距500mm时为1.0mm,当中心距500mm时为1.5mm。 1.3.3 各三角胶带松紧应基本一致,以150200N的力,按压每根胶带中段,压下距离之差不大于1525mm。 运转中被动轮的实际转数,不应低于计算值的97。 1.3.4 三角胶带轮毂、轮缘及辐条不
5、得有裂纹。,1.3.5 三角胶带轮沟槽槽底与胶带之间应按规定保持一定间隙。小于规定间隙时应进行更换,或用加深槽部的方法进行修理,但轮缘厚度不得小于原厚度的80。,1.4 轴和轴承,1.4.1 轴 1.4.1.1 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤,直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5。 1.4.1.2 轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时,允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺进行修复。在强度许可条件下,也可采用镶套处理,但不得用电焊修理。,1.4.1.3 轴颈的圆度和圆柱度,除技术文件规定外,必须符合表1-4-1规定。 1.4.1.4 轴颈表面粗糙度应不大于0.8 。 表1-4-
6、1 轴颈圆度和圆柱度 mm,1.4.2 滑动轴承,1.4.2.1 轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合,不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下不允许用焊接方法修复: a 局部出现三个以下散在气孔,其最大尺寸不大于2mm,且相互间距不小于15mm; b 仅在端角处有轻微裂纹;,c 剥落面积不超过1cm2并且不多于三处。 1.4.2.2 轴颈与轴瓦的顶间隙超过表1-4-2的最大值时,应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦,其顶间隙超过最大磨损间隙时,应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。,表1-4-2 轴颈与轴瓦的顶间隙 mm,1
7、.4.2.3 轴瓦与轴颈的承载部分应有90o120o的接触弧面,接触长度不得小于轴瓦长度的80。 1.4.2.4 轴瓦润滑油的油量要适当,油质应符合规定。轴承座不得漏油。 a、采用油圈润滑方式的轴瓦,油圈要转动灵活,油圈不得有裂纹。 b、采用压力润滑时,油质、油压应符合规定,油路应畅通。 1.4.2.5 轴瓦温度探头安装位置必须准确,该探头必须与轴瓦直接接触。,1.4.3 滚动轴承,1.4.3.1 轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活,无异响。 1.4.3.2 轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定;无具体规定时,应符合表1-4-3
8、及表1-4-4的规定。不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理该项配合出现的间隙。,表1-4-3 轴承内圈与轴颈配合(k6)mm,表1-4-4 轴承外圈与轴承座配合(J7)mm,1.4.3.3 滚动轴承径向磨损间隙不得超过表1-4-5的规定。 1.4.3.4 安装圆锥滚柱轴承时,必须用垫调整轴向间隙,使其符合设计图纸要求;无规定时,应符合表1-4-6的规定。,表1-4-5 滚动轴承径向磨损间隙 mm,表1-4-6 圆锥滚柱轴承轴向间隙 mm,1.4.3.5 装配轴承轴颈的表面粗糙度不得大于0.8 ,轴承座孔的表面粗糙度不得大于1.6 。 1.4.3.6 轴承润滑的油量要适当,油质应符合规定,轴
9、承座不得漏油。 1.4.3.7 装配时应将轴承上注有字样的端面朝外,轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上,不得有间隙(可调整的轴承例外)。 1.4.3.8 滚针轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套,应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得朝过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。,1.4.4 轴承在运行中应无异常响声,轴在轴承上的振幅不得超过表147的规定。运行中的温度:滚动轴承不得超过75oC;滑动轴承不得超过65 oC,或按厂家技术文件执行。 表147 轴在轴承上的振幅,1.5 联轴器,1.5.1 联轴器两轴的同轴度和端面间隙,联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合表151的规
10、定。 表151 联轴器同轴度和端面间隙 mm,1.5.2 弹性圈柱销联轴器 1.5.2.1 两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后,柱销应能自由地穿入其他各孔。 1.5.2.2 弹性圈的内径与柱销应紧密配合,外径与孔应有0.30.7mm的间隙。 柱销螺母应有防松装置。 1.5.3 齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20。 1.5.4 蛇型弹簧联轴器的弹簧不得有损伤,厚度磨损量不得超过原厚度的10。,1.5.5 液力偶合器 1.5.5.1 泵轮、透平轮及外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹。外壳有轻微裂纹,可焊补修复,但应消除内应力。 1.5.5.2 检修时应做静压试验,冲入0.3MPa的气压,将液
11、力偶合器的充气口封住,保持5min,压力不得下降。 1.5.5.3 有离心转阀的液力偶合器,必须加试离心转阀的动作情况,其动作应灵活可靠。,1.5.5.4 液力偶合器检修后应做静平衡试验,其重心对旋转轴心的偏移不超过0.02mm。 1.5.5.5 液力偶合器必须采用难燃液为工作介质(调速型液力偶合器不受此限)。 1.5.5.6 易熔合金塞必须完整,其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。,1.6 齿轮,1.6.1 齿轮不得有断齿,齿面不得有裂纹和剥落等现象。 1.6.2 齿面出现早期点蚀,如不再发展,仍可继续使用。但达到如下情况之一时,必须更换。 a 点蚀区高度为齿高的100; b 点蚀区高度
12、为齿高的30,长度为齿长的40。 c 点蚀区高度为齿高的70,长度为齿长的10。,1.6.3 齿面不得有严重胶合(即胶合区达到齿高的1/3,齿长的1/2)。 1.6.4 齿面出现轻微磨损可继续使用,但不得超过下列规定: a 硬齿面齿轮,齿面深度磨损达硬化层深度的40; b 软齿面磨损量达到齿厚的5; c 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10。 1.6.5 圆柱齿轮副啮合时,齿长中心线应对准,偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时,端面偏差不得大于1.5mm。,1.6.6 新更换齿轮副的啮合,接触斑点面积,应符合下列规定: a 圆柱齿轮沿齿长不小于50,沿齿高不小于40; b 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小
13、于50; c 弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于3050; d 蜗轮沿齿长不小于35,沿齿高不小于50; e 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部;圆锥齿轮应在齿面的中部,并接近小端。,1.6.7 渐开线圆柱齿轮副装配时,中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定,或参照表161及表162的规定。 表161 渐开线圆柱齿轮中心距极限 偏差(fa) m,表162 齿轮副最小侧隙m,1.6.8 圆弧齿轮副的侧隙,按JB92967的基准齿形,模数mn26,设计侧隙为0.06mn;模数mn732,设计侧隙为0.04mn。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。 1.6.9 圆锥
14、齿轮装配时,保证侧隙(包括弧齿锥齿轮)应符合表163的规定。 1.6.10 蜗轮副装配时,中心距极限偏差及最小侧隙应符合表164的规定。,表163 圆锥齿轮保证侧隙 m,表164 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙 m,1.6.11 齿轮副侧隙的检查 1.6.11.1 用压铅丝法检查齿轮的侧隙时,在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝,铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的4倍,圆锥齿轮、弧齿锥齿轮不超过侧隙的3倍。转动齿轮挤压后,测量铅丝最薄处厚度,即为所测的侧隙。 1.6.11.2 用百分表检验时,将百分表测头与齿轮齿面垂直接触,转动与百分表测头接触的齿轮,测出其游动量即为所测的间隙。 1.6.12 更换齿轮时
15、,应装完一对检查一对。弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。,1.6.13 装在滑动花键轴上的齿轮,应能在轴上灵活平稳的滑动。 1.6.14 齿轮装完后,用人力盘动检查,转动应灵活、平稳,并无异响。 1.6.15 齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹;铸钢齿轮的轮毂如有裂纹,允许用焊补方法修复。 1.6.16 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等,必须紧固,不得松动。,1.7 减速器箱体,1.7.1 减速器箱体不得有裂纹或变形,如果有轻微裂纹,允许焊补修复,但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补,如裂纹已贯通二轴孔时,必须更换。 1.7.2 减速器箱体接合面应平整严密,垫应平整
16、无褶皱,装配时应涂密封胶,不得漏油。 1.7.3 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3,深度不得超过0.30.5mm。,1.7.4 减速器箱体轴孔磨损后,在强度允许条件下,可扩孔镶套修复,但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。 1.7.5 盖板不得有裂纹或变形,接触面应平整严密,平面度不得超过0.3mm。 1.7.6 机壳及盖板所有隔爆面,应符合GB3836.22000隔爆型电气设备“d”的规定。(只限井下设备),1.8 减速器试验,1.8.1 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂,油量适当,油压正常。 1
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