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1、第一章 汽车使用条件 及性能指标,第一章 汽车使用条件及性能指标 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标,第一节 汽车使用条件,定义 影响汽车完成运输工作的各类外界条件,它包括:气候条件、道路条件、运输条件、汽车安全运行技术条件。 一、气候条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要求。应根据具体气候的季节条件,使用相应结构的不同类型汽车,以提高车辆与气候的适应程度。,运输企业针对本地区的气候特点,合理选用汽车,并制造相应的措施,取得最佳的使用效果。 二、道路条件 道路条件的主要特征指标是车辆运行速度和通行能力。 “道路等级”和“公路养护水平”直接影响汽车的运行速度
2、、汽车的行驶平顺性及汽车装载质量利用程度。,1 道路等级 我国公路分为五个等级,见表1-1。 到2000年末,我国公路通车里程达131万Km(其中高速公路达1.6万Km,再过4年到2005年末计划达25000Km,目前,山东省高速公路已超过1000Km),我国各级公路主要技术指标(1),读表1(1),我国各级公路主要技术指标(2),读表1(2),我国各级公路主要技术指标(3),读表1(3),2、 公路养护水平 公路的养护水平评价指标:好路率和养护水平综合值。 (1) 好路率 好路率的计算公式 Q = ( LY +LL)/L*100% L -公路总里程; LY -优等公路; LL -良等里程。,
3、(2) 养护质量综合值 养护质量综合值P的计算式 P = ( 4LY + 3LY + 2LC + LCH )L L - 公路总里程; LY - 优等公路; LL - 良等公路; LC - 次等公路; LCH -差等公路。,3 公路养护水平对汽车使用性能的影响 据试验统计数据得知,公路养护水平与汽车运行油耗,维护费用,大修间隔里程之间有关系。 与油耗的关系 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系 Q = Ae-Bx Q-一定车速下汽车等速百公里油耗 (L/100Km) X-路面分值(见表1-2 ) A、B -回归系数(见表1-3 ),表1-2 公路养护等级评分值,表1-3 路面分与油耗关系的指数回
4、归,与车辆养护费用的关系。 公路养护水平与车辆养护费用之间呈对数方程关系,即 Y = AB*lnX Y-每公里养护费用(元/Km); X-道路养护综合值; 若道路养护综合值由2.48提高到2.78,车辆养护费用可减少22%(见表1-4),即加强道路养护,可节约车辆维护费用。,表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值,与车辆大修里程的关系; 公路养护水平与车辆大修理呈之间呈线性方程关系,即 Y = -A+BX Y-汽车大修里程(10 Km); X-好路率(%)。,某省公路的好路率与大修里程的统计数据见表1-5。,表1-5 某省公路的好路率与大修里程,三.汽车高速公路条件下的使用 高速公路行驶的主要
5、问题是安全问题,因此高速公路行驶应注意以下问题: 1.高速公路行驶的安全条件 按交通法规限定的车速行驶。 进入高速公路前,应对燃油、润滑油、冷却液及转向器、制动器、灯光、轮胎等部件和汽车的装载与固定情况进行检查。 (3) 进入高速公路后,车辆的行驶速度应在50Km/h以上。,(4) 正常情况下,车辆应在主车道行驶,不准长时间在超车道上行驶或骑、压车道分界线。 (5) 司乘人员应配载安全带,货车除驾驶室以外,不许载人,客车中乘客不许站立于车中。 (6) 高速公路行驶的车辆,不允许随意停车。,(7) 交通受阻时,要按顺序停车。 (8) 高速公路行驶的车辆,不允许调头、倒车和穿越中央分隔带,不许试车
6、,也不许在匝道上超车和停车。 (9) 遇有大风、雨、雾或路面积雪、结冰时,遵守交通管理部门采取的限制和封闭车道的管制措施。,2.高速公路行驶条件下轮胎的使用,子午线轮胎,注意轮胎的花纹、速度、层级和负荷。,四、运输条件 定义 由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。 1 货运 货物:指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。 货物的分类及适用的车辆类型。,1) 按装卸方法分类 货物按装卸方法可分为堆积、计件和罐装三类。 对没有包装的,用堆积装卸的货物如煤炭、砂、土和碎石等,按体积或质量计量的货物宜于采用自卸汽车运输。 对可计个数,并按质量计量装运的货物,如桶装、袋装的包装货物
7、及无货物,可采用普通栏板式货车、厢式货车及保温式货车运输。 对于无包装的液体货物,通常采用自卸罐车运输。,2) 按运输和保管条件分类 按运输和保管条件分,货物可分为普通货物和特殊货物。前者是指在运输过程中无特殊要求,可用普通车箱运输的货物。后者是指在运输过程中,必须采取特别措施,才能保证完好无损的承运货物。特殊货物包括特大、沉重、危险和易腐的货物。 特大货物是指标准车厢不能容的货物。 沉重货物是单件质量大于250千克的货物。 危险货物指在运输和保管过程,可能使人致残,或破坏车辆、建筑物和道路的货物。 易腐货物是指在运输和保管过程中,需专门库房和车辆维持一定温度的货物。,3) 按货物批量分类 按
8、一次托运货物的数量,可分为小批和大批量货物。 (3) 货物装卸条件 货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用,从而影响汽车的运输生产率及运输成本。 装卸条件受货物类别、运量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械等诸多因素的影响。,2 客运 客运分为市内客运和公路客运,各种客运应配备不同结构型式的客车。 (1)市内客运。 市区公共汽车采用车厢式多站位车身,座位与站位之比为1比2,通道很宽,车门数目多,车厢地板较低。 (2)公路客运 公路客运客车要求有较高的行驶速度和旅客乘坐舒适性。通常座位宽大舒适、椅背倾斜可调、车门数目少、其他辅助设备齐全。,五.汽车运用水平,驾驶员的操
9、作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车维修水平及汽车运行材料供应水平。,1.机动车运行安全技术条件 GB7258-1997关于机动车运行安全技术条件规定了: 车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件应完好,并具有正常的技术性能。 发动机动力性能好,运行平稳、不得有异响、燃润料消耗正常,无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 底盘各总成连接牢固,无过热、无异响、性能良好,各润滑部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象,轮胎气压正常,汽车、挂车连接和防护装备齐全、可靠。,六、汽车运行技术条件,转向轻便灵活,转向节及转向节臂、横直拉杆及球销不得松旷,性能良好,前轮定位符合要求。 车辆制动性能符合规定,挂车与牵引
10、车意外脱离后,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍然有效。 客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土、不漏雨;门窗关闭严密、开启灵活;挡风玻璃视线清晰;客车座椅齐全整洁、牢靠;货车车厢无漏洞;栏板销钩牢固、可靠。 车辆的噪音及废气排放应符合有关规定。 灯泡、讯号、仪表和其他电气设备应配合齐全,工作正常、可靠。,2.汽车危险货物运输规则,易燃、易爆、有毒、放射性等危险贷物 车辆的车箱、底板平坦良好,栏板牢固。 前方要悬挂黄底黑字的“危险品”标志。 消防器材。 押运人员。 必须严格遵守交通、消防、治安等法规。,车辆装载散装、粉尘、污秽货物时,应使用密封车箱或加盖篷布,以免洒漏,污染环境。,3.特种货物运输技术
11、条件,4.特殊条件下车辆运行技术条件,车辆在等外道路、危险渡口和桥梁上通过时,或在遇有临时开沟、改线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况,必须采取有效的技术措施,以保障行车安全。,第二节 汽车运行工况,一、概 述 定义 为了研究汽车与运行条件的适应性,通常采用多参数描述汽车的运行状况,并称之为汽车运行工况。即汽车在使用条件下,汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操纵车辆,完成一定任务时,汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。,研究参数 (1)主要参数: Ua、ne、变速器档位、 节气门开度、制动次数(频度)。 (2)特定工况参数:发动机瞬时转速, Pe、Te、be、水温、油温、档位使用次数(频度
12、)、离合器结合频度等。 研究方法 (1)测试统计方法。 (2)计算机数字仿真方法。,1 运行工况调查目的 通过运行工况调查,掌握在特定的使用条件下,表征汽车运行状况的各参数变化范围和变化规律,为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结构能否满足使用要求提供基础资料。 2 运行工况调查内容 选择反映汽车运行状况,具有代表性的路线,并取得道路资料和交通状况的调查数据;,二、运行工况调查,同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及档位使用和变化情况; 在调查路线(或路段)内的累积停车次数和累积制动次数等。 3、工况调查方法 主要使用非电量的电测法,即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号
13、的传感器,将信号直接或经放大后传送至测量仪表和记录器(如磁带机,光线示波器,X-Y记录仪)。,汽车运行工况调查的数据主要用于确定汽车的常用工况,并结合汽车的结构性能,对汽车常用工况的合理性及影响因素进行评价。 1 常用工况 汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。 2 我国汽车运行速度特点,三、运行工况分析,(1) 车速分布规律 市区运行车速分布呈对称性的正态分布。 公路运行车速为具有偏态分布的威布尔分 布。 (2) 车速分布范围和均值。 市区多在20Km/h-30Km/h; 公路运行车速高于45Km/h(50Km/h-70Km/h的概率达50%以上)。 (3)常用车速偏低。,(4) 按时间统计
14、,公路行驶车辆高档利用率达92%96%,低档只占1%2%。 (5) 市内公共汽车空档利用时间约占50%,而最高档利用率明显低于公路行驶汽车,其它各档的利用率高于公路行驶汽车。 (6) 汽车行驶道路条件越好,功率利用率越低。发动机转速处在不稳定工况,油耗比稳定工况高。,第三节 汽车使用性能指标,一、概述 1 定义 在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能力称为汽车使用性能。 2 汽车使用性能指标,见表1-6。,表1-6 汽车使用性能的主要指标(1),表1-6 汽车使用性能的主要指标(2),二、容载量,1 定义 容载量就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺
15、寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积有关。 2 评价指标 (1)比载质量,(2)装载质量利用系数 以上两个评价指标,表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力,它表明某车型装何种货物能够装满车厢,或充分的利用汽车的全部装载能力。 表1-7 列出了某些常见货物的密度。 表1-8 列出了某些国产载货汽车的平均载质量。,表1-7 常见散货的密度,表1-8 常见国产车货厢平均载质量,三、汽车的质量利用,常用整备质量利用系数来评价汽车质量利用的优劣。 整备质量利用系数是提高现代载货汽车制造技术进步的标志之一。 降低汽车的整备质量可提高整备质量利用系数,其主要途径是利用轻型材料,特别是利用应用强度高、质量
16、轻的高强度铝合金和复合塑料。,整备质量利用系数随载质量的增加而增加,表1-9列出了几种常见国产载货汽车的整备质量利用系数。 四、使用方便性 汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能。用于表征汽车运行过程中,驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损 装卸货物的适用性。,表1-9 几种常见国产车的整备质量利用系数,1 操纵轻便性 操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件,对减轻驾驶员的疲劳,保证行车安全,具有重要作用;其评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与调整参数、驾驶员的视野参数。 2 乘客上下车方便性 乘客上下车方便性作为使用方便性之一,影响城市公共汽车站点的停车时间,从而影响汽
17、车的线路运行时间。 乘客上下车方便性,主要取决于车门的布置(轿车) 和踏板的结构参数。,3 装卸货物方便性 装卸货物方便性是指车辆对装卸货物的适应性。它的评价指标是车辆装卸所耗费的时间和劳动力。 4 紧凑性 紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标,它影响汽车的操纵轻便性、机动性、在受约束的条件下的通过性及停车面积等。,5 乘客舒适性 汽车乘客舒适性很大程度上取决于座位的结构。座椅的结构参数主要是座位的宽度和深度、靠背高度和倾角以及座椅上乘客的上下自由空间。 6 最大续驶里程 汽车的最大续驶里程,是指油箱加满后能连续行驶的最大里程。 7 机动性 机动性为汽车在最小面积内转向和转弯的能力。它表征汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。,本章思考题 (1)什么是汽车运行工况?主要参数有那些? (2)汽车运行工况对车速分布、档位分布和其他可得出那些结论? (3)什么是汽车使用性能,主要量标有那些?,
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