09-32大型捣固车.ppt
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1、09-32连续式捣固车是PLASSER公司九十年代的产品,和08-32相比,无论是作业效率,还是作业精度都有很大的提高。,09-32连续式捣固车电气系统培训,09-32捣固车电气系统,从电气系统方面来说,09-32要比08-32复杂得多。 有些在08车上由机械控制的在09车上改成了电气控制,如油门电机等。和08相比,09车电气系统增加两大功能: 1.能测量优化线路 2.作业连续 为了提高作业效率和质量,增加6个大的电气控制系统,其他一些作业系统也作了相应的优化。,09-32和08-32捣固车电气系统的不同点,增加了七个电气调节系统,2. 工作小车比例控制系统,5. 自动踩镐控制系统,4. 大车
2、液压走行控制系统,3. 夹持压力比例调节系统,1. 油门电机控制系统,6. 安全系统,7. 中央润滑系统,09-32捣固车拨道原理,09-32捣固车的拨道原理和08-32差不多,也分三点法和四点法。 但09车的C点工作小车的位置是不断变化的,C点的拨道正矢也随C点变化。因此为了 准确拨道,必须加一个补偿值,这功能由EK-348板和一个线性传感器共同完成。,09-32捣固车拨道系统,1四点法法拨道的补偿,H1=(AC*DC)/2R,H2=(AB*BD)/2R,DC=DC-x,AC=AC+x,H1 =,1.1.由拨道正矢产生的误差,H1 =(DC+x)*(AC-x)*H2/(AB*BD),H1=(
3、DC+x)*(AC -x)/2R,H1 =DC*AC/2R,H1 =DC*AC*H2/(AB*BD),AB*BD,(DC+x)*(AC-x)- DC*AC),*H2,09-32捣固车拨道原理,FD在C点产生的误差为,FC=FD* AC / AD,FC=FD* AC / AD,FD在C点产生的误差为,HF = FC- FC = FD *( AC- AC) / AD = FD *x / AD,1.2.由前端偏移产生的误差,由于C点移动而在拨道正矢上产生的误差,1四点法法拨道的补偿,09-32捣固车拨道原理,2.三点法法拨道的补偿和四点法差不多,Uo=Ui1*Ui2/10,乘法器的用法,09-32起
4、道原理和08车差不多,但由于工作小车的位置是不断变化的,作业点R的起道量也是变化的。为了准确起道,必须加一个补偿值,这功能由EK-348板和一个线性传感器共同完成。超高误差只有在缓和曲线才有,且值不大,可以忽略,因此起道的补偿主要由基本起道量产生。,09-32捣固车起道原理,09-32捣固车起道系统,1.后摆作用,1.2.检查并显示已作业线路质量(由EK-110板完成),1.1参与起道作业,补偿由于已作业线路与理想线路的误差,并使其误差逐步趋近于零。,09车的后摆除了供记录仪用外,还有两个作用:,09-32捣固车起道系统,1.1参与起道作业,补偿由于已作业线路与理想线路的误差。 后摆补偿值=后
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