第三章运营计划MicrosoftPowerPoint演示文稿.ppt
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1、第三章 运营计划 第一节 客流计划 第二节 全日行车计划 第三节 车辆运用计划 第四节 车辆开行方案,第一节 客流计划 一) 客流 二) 客流计划,一)客流 客流: 是指单位时间内,城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数. 预测客流, 实际客流. 动态流 体现在:空间分布,时间分布.,1)一日内各小时的客流变化 小时客流随人们的生活节奏和出行规律的变化而变化白天时段客流有多次变化起伏,一般清晨与夜间的乘客最少,早晨上班上学时段客流达到最高峰;高峰过后渐入低谷,傍晚下班放学时段客流达到高峰.同时客流达到高峰小时内分布也是不均匀的,往往有1520分钟左右的超高峰期. 2)一周内每日客流的变
2、化 全日客流量在一周内一般呈规律性日客流变化.,3)季节性或短期性客流的变化 客流存在着季节性的变化特点. 4)各条线路客流的不均衡 各条线路客流的不均衡体现为不同线路的客流量差异和客流分布的差异.包括现状客流分布的不均衡和客流增长的不均衡. 5)各个方向客流不均衡 各条线路上上下行的客流通常不均衡. 6)各个断面客流的不均衡 同一线路的数个区间的客流不均衡.,二)客流计划 1)编制依据: 新线路:客流计划根据客流预测资料进行编制. 既有运营线路:客流计划根据客流统计资料或客流调查资料进行编制. 2)主要内容 站间到发客流量,各站方向上下车人数,全日,高峰小时和低谷小时的断面客流量,全日分时最
3、大断面客流量. 3)编制基础 站间到发客流量资料.,第二节 全日行车计划 一)全日行车计划编制资料 二)全日行车计划编制程序,一) 全日行车计划编资料 1)营业时间 营业时间是指全天车辆运行时间. 营业时间主要考虑两个因素:一是方便乘客,满足城市生活的需要.二是满足轨道交通系统各项设备检修养护的需要. 2)全日分时最大断面客流量 全日分时最大断面客流时通常是在高峰小时断面客流量的基础上,根据全日客流分布模拟图来计算确定.,3) 列车定员数 是列车编组辆数和车辆定员数的乘积. 车辆定员数取决于车辆的类型,尺寸,车厢内座位布置方式和车门设置数. 列车编组辆数的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依
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