道路横断面设计课件.ppt
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1、,本学期的第五次上课,三、城市道路设计,综 述,城市道路设计的内容 城市道路的设计步骤,城市道路设计的内容 路线设计 交叉口设计 道路附属设施设计 路面设计 交通管理设施设计,城市道路的设计步骤 资料准备 测设定线 综合进行路基路面设计和道路平面、纵断面和横断面以及附属设施的设计。 完成设计文件,资料准备,城市规划确定的道路性质和控制性要求资料 道路沿线的地质资料、水文资料和气象资料 道路沿线现状地形图,其比例按平面图设计要求。 现状道路交通资料和规划交通量资料,先在现状地形图上(或较小比例地形图上)按照规划给定点控制坐标及红线、横断面等,初步确定道路的走向及平面布置; 现场测设道路中心线,并
2、按照道路中心线测量原地面的纵断面和横断面。,测设定线,完成设计文件,设计说明书 道路设计资料 现状及设计计算资料 道路设计图 平面设计图(含横断面) 纵断面设计图 交叉口设计图 道路附属设施设计图(或选用标准图) 施工横断面图及土方平衡表,城市道路线形设计,道路的横断面设计 道路的平面设计 道路的纵断面设计,在一般情况下,城市道路的平面定线要受到道路网的布局、红线的宽度和沿街建筑物等因素的约束,定线的自由度要比公路小的多。 城市道路所处的地形一般较平坦,纵坡问题也容易解决。,但是由于城市道路的交通性质和组成部分要比公路复杂得多,这些都需要在横断面的布置设计中综合解决。因此,在城市道路的线形设计
3、中,横断面设计是矛盾的主要方面,所以都是先做横断面设计,然后再做平面和纵断面设计。,城市道路的横断面,基本问题,什么是道路的横断面? 横断面设计的主要任务是什么? 横断面的组成部分? 横断面设计的主要依据? 城市道路红线规则,什么是道路的横断面? 在直线段、在平曲线、 横断面设计的主要任务是什么? 根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通资料,确定横断面各组成部分的宽度,并给予合理的布置。 横断面的组成部分? 车行道、人行道、绿带和分车带等部分。 横断面设计的主要依据? 道路的规划红线宽度、道路功能、交通组织方式和交通资料的分析。,城市道路红线,道路红线的定义 系指划分城市道路用地和城市建筑
4、用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。 道路红线之间的宽度 = 道路用地范围 = 道路的总宽度 = 规划路幅 道路红线的作用: 控制街道两侧建筑(包括围墙)不能侵入道路规划用地,红线不但是具体道路单项工程的设计依据,也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。 红线设计的内容:,红线设计的内容,确定道路红线的宽度原则 远近结合,以近为主。根据道路功能与性质,考虑适当的横断面型式和定出机动车道、非机动车道、人行道、绿带等各组成部分的合理宽度,从而确定道路的总宽度,即红线宽度。 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 确定道路红线的位置,确定交叉口的型式 根据当地具体情况和近、远期结合的要求,确定
5、交叉口的类型、用地范围、具体位置和尺寸、路缘石半径以及安全视距等,并以红线方式绘在平面图上。 确定控制点的坐标和标高 控制点可以直接用测量仪器在实地测量,然后绘在图上,使各控制点在实地和图纸上有准确的相关位置和高程;也可依据可靠的地形图计算其坐标和标高。,确定道路红线的位置,新区道路: 先划定道路红线,然后建筑物依照红线逐步建造,道路则参照规划断面,分期修建,逐步形成。 旧区道路: 多作现状调查研究,妥善处理规划道路与沿线建筑的矛盾。,旧区道路: 规划红线除个别路段确需截弯取直外,尽量同现状道路平行,避免与沿街建筑或地下管线形成斜交。 近期一次拓宽至规划宽度者,以一侧拓宽为宜。 属于长期控制,
6、逐步形成的道路,可以照现状中线不动,两侧建筑物按照规划红线逐步改造、平均后退。 两侧都有永久性建筑,根据建筑结构考虑打通建筑底层,作骑楼式人行道处理。此时红线加宽也以现状中线不动为宜。,机动车道设计,定义 车行道 机动车道 非机动车道 设计任务 机动车与非机动车道如何交通组织? 需要几条机动车道? 每条机动车道应多宽?,原理 设计年限交通量的估算 DHV的确定 路段上机动车道通行能力的计算 机动车一条车道宽度的确定 机动车车行道宽度的确定,设计年限交通量的估算,车辆的换算系数 设计年限的规定 5-10年、15-20年 设计年限交通量 设计年限交通量现行的交通量+增加的交通量 按车辆每年平均增长
7、量估算 N = N + n * N 按车辆每年平均增长率估算: N = N (1 + n * K1) n-1 N = N (1 + K2),DHV的确定,DHV的定义 DHV的确定 取“PHV”作为DHV。 取“30HV” 作为DHV。 30HV = AADT * F30HV 参照其它他类似城市规模的道路交通量资料作为DHV。 根据或参照城市规划资料确定DHV。 DHV的修正,路段机动车道通行能力,通行能力的定义 理论(理想、基本)通行能力 可能通行能力 设计通行能力(服务交通量) 一条机动车道通行能力的计算 影响路段通行能力的因素 车道位置、车道宽度、交叉口、行人过街等 多车道通行能力的计算
8、 N路段 =N(a车道a交),车头间隔 车头时距t(秒)、车头间距L(米) 按车头间距L 计算通行能力 按车头时距t计算通行能力 N=3600/t(辆/小时) N与V的关系,一条机动车道通行能力的计算,按车头间距L 计算通行能力: N=1000V/L(辆/小时) 安全车头间距L=车身长度+停车视距 (图3-4) 停车视距=反应距离+制动距离+安全距离 制动距离:忽略前车的制动距离 考虑前车的制动距离,以下为本次上课的新内容,一条机动车道宽度,城市道路的车道宽度由三部分组成: a, c, d/2、x/2。 三部分的宽度计算。 根据车道所在的位置和边界条件,有以下四种情况。 车道宽度是车速的函数,
9、而道路的通行能力是车道宽度的函数。,机动车设计车辆外廓尺寸(m),大、中城市道路网规划指标,各类各级道路计算行车速度(km/h),三部分的宽度计算: 3/4 C=0.4+0.02V V= (0.6-0.7) V 设计 3/4 d=0.7+0.02V V= V 设计或 V 限制 3/4 x=0.7+0.02 (V1 + V2 ) V=(0.6-0.7)V 设计 或V= V 设计 根据车道所在的位置和边界条件,有以下四种情况: b1=x/2+a+c b2=d/2+a+c b3=x/2+a+d/2 b4=a+d b5=,机动车车行道宽度的确定,设计机动车车行道的宽度,不仅要考虑交通量的需要,还要考虑
10、道路的等级、道路的红线宽度、交通组织、横断面的布置形式等要求。所以,还必须根据具体情况全面考虑以上各种因素,作出不同设计方案进行比较后择优取用。机动车车行道宽度的设计步骤如下:,初定车道数 N=设计小时交通量 /一条车道的通行能力 设计交通组织方案 作横断面布置比较方案 验算总的通行能力 确定各条车道的宽度 确定机动车车行道的宽度,非机动车道设计,城市道路交通规划设计规范,4.1一般规定 4.1.1计算自行车交通出行时耗时,自行车行程速 度宜按11-14km/h计算。交通拥挤地区的路 况较差的地区,其行程速度宜取低限值。 4.1.2自行车最远的出行距离,在大、中城市应按 6km计算,小城市应按
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