高速公路试验检测培训讲稿.ppt
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1、主要内容,一、 试验检测工作概述 二、 土和路面基层试验检测 三、 路面工程试验检测 四、 桥涵工程试验检测 五、 隧道工程试验检测,一、试验检测工作概述,1、目的和意义 试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程施工质量控制和交(竣)工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。 通过试验检测能充分地利用当地原材料,能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术;能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能合理地控制并科学地评定工程质量。因此,它对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程技术进步起到极为重要的作用。,2、 试验检测的标准和规程 每项试验检测方法
2、应根据有关国家或部颁现行最新技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的实施细则。 技术标准:主要是国家质量技术标准、设计文件等, 特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。 操作规程:主要是试验检测的有关操作标准、要求、 方法等。 工作规范:主要是公路工程设计、施工技术规范等。,现行公路工程常用试验检测规程:,JTG E42-2007公路土工试验规程 JTJ 052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E41-2005公路工程岩石试验规程 GB/T228.1-2010 金属材料室温拉伸试验方法 GB/T232-1999
3、金属弯曲试验方法 JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规程(建设部标准) JTJ056-84 公路工程水质分析操作规程 JTJ057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程,JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程 JTJ060-98 公路土工合成材料试验规程 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程 另外与试验检测有关的标准还有: JTG B01-2003公路工程技术标准 JTG F80-2004公路工程质量检验评定标准 公路工程施工技术规范 公路工程设计规范等,3、试验检测项目 路基工程试验检测:土工试验、路基现场检测等。 路面工程试验检测:沥青(基质、改性、乳化)、集料
4、试验 沥青混合料试验:油石比、稳定度、流值、动稳定度 、残留稳定度等 桥涵工程试验检测:水泥、集料、钢材、水质等原材料试验,砂浆、混凝土等试验,桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测,桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。 隧道工程试验检测:水泥、集料、钢材、水质等原材料试验,砂浆、混凝土(喷射混凝土)等试验,衬砌尺寸及变形观测等检测。,4、试验检测类别,验证试验 标准试验 工艺试验 抽样试验 验收试验,(1)验证试验,验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定,以决定是否可以用于工程。按以下要求进行: 在材料或商品构件定货之前,应要求承包人提供生产厂家的产品合格书及试验报告。必要时监理人员还应对生产
5、厂家设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解,或由承包人提供样品进行试验,以决定同意采购与否。 材料或商品构件运到现场后,还应按规定的批量和频率进行抽样试验,不合格者不准用于工程。 在施工进行中还应随机进行符合性抽验检查。,(2)标准试验,标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据,包括各种标准击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等,它应按以下要求进行: 在各项工程开工之前,承包人应先完成标准试验,并将试验报告及材料提交监理中心试验室审查批准。 监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后,平行进行复核(对比)试验,以肯定、否定
6、或调整承包人标准试验的参数或指标。,3、试验检测项目 路基工程试验检测:土工试验、路基现场检测等。 路面工程试验检测:沥青(基质、改性、乳化)、集料试验 沥青混合料试验:油石比、稳定度、流值、动稳定度 、残留稳定度等 桥涵工程试验检测:水泥、集料、钢材、水质等原材料试验,砂浆、混凝土等试验,桥梁构件、桥梁支座、伸缩装置等检测,桩基、地基承载力以及桥梁承载力等检测。 隧道工程试验检测:水泥、集料、钢材、水质等原材料试验,砂浆、混凝土(喷射混凝土)等试验,衬砌尺寸及变形观测等检测。,(3)工艺试验,工艺试验是依据技术规范的规定,在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先
7、进行的试验,然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行: 监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则,并予以审查批准。 工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序等须有两组以上方案,以便通过试验作出选定。,试验结果争议处理,当监理中心试验室结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时,一般应以监理中心试验室的试验结果为准。如果承包人拒绝接纳监理中心试验室的结果,试验监理工程师可以与承包人在有资格的政府监督部门的试验室进行校核试验,并应以此作为批准人或认定的依据。,(5)验收试验,验收试验是对已完工程的实际内在品质作出评定。,二、土和路面基层材料试验检测,(一)、路基
8、填土试验 1、 土的分类 目的:对土的性状作定性评价。 方法: 感性方法:肉眼可见、直接接触分为无粘性土(粉土)、粘性土 科学分类:通过对土的颗粒组成分析,液塑限指标分析以及土中有机质存在情况定出土的名称。,第一分类界限值:粒组质量占总质量50%为界。 巨粒土:75% 漂(卵)石;50%-75%漂(卵)石夹土; 50%-15%漂(卵)石夹土;15%按粗粒 粗粒土: 5% (CU 5,CC=1-3)级配良好砂、砾;5%- 15%含细粒土砂、砾;15%-50% 粉(粘)土质砂(砾) 细粒土:25% 高(低)液限粉(粘)土;25%-50%含砾 (砂)细粒土;有机质土; 粒组划分图 200 60 20
9、 5 2 0.5 0.25 0.074 0.002(mm),土分类总体系,2、土的物理、力学性质 其中 物理性质:含水量、密度、(粘性土)液塑限、(砂土) 相对密度、颗粒分析-用于确定土名 力学性质: 击实试验、直剪试验、压缩试验 3、代表试验项目,l含水量 目的: 测定各类土中水的含量。 烘干法:测定含水量的标准方法,适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土。 酒精燃烧法:施工现场常用的试验方法,快速简易测定细粒土的含水量。 微波法:适用于不含金属矿物质的土。 碳化钙气压法:路基土和稳定土含水量的快速简易测定。不能直接用,需要进行标定。 特殊土的含水量测试: 1.含石膏土和有机质土:在真空干燥
10、箱下或将烘箱温度控制在75-80度为好。 2.无机结合料稳定土:烘箱提前升温到110度,水泥混合料直接烘干。,l密度试验 方法: 环刀法:取得现场原样土,通过室内试验计算后,测定细粒土的密度。 蜡封法:易破裂土和形态不规则的坚硬土。 灌水法:现场测定粗粒土和巨粒土的密度。 灌砂法:施工现场常用试验方法,现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度。,l颗粒分析 方法: 筛分法:粒径大于0.074mm的土。 比重计法、移液管法:用于粒径小于0.074mm的土。 l界限含水量 方法: 液塑限联合测定法:划分土类、计算天然稠度、塑性指数。,l击实试验 目的: 通过击实试验,模拟现场施工条件,确定路基填土的最
11、佳含水量和最大干密度。是路基压实效果的标准参数。 方法: 轻型、重型击实。 高速公路采用重型击实试验方法。重型.1(最大粒径25mm,小筒、5层27次)、.2(最大粒径38mm,大筒3层98次)。,l注意事项: 标准击实仪的安装要水平,并用地脚螺栓与地面紧密连接,保证击实功。 根据土的颗粒大小确定试筒。小试筒适于粒径不大于25mm的土,大试筒适于粒径不大于38mm的土。 制备粘性土等时,要保证洒水均匀,充分拌和,充分闷料。 在留取测定含水量的土样时,要从试筒两侧均匀取得,从而保证测定含水量的准确度。 当试样中有大于38mm颗粒且含量小于30%时,要进行数据校正。,l承载比试验(CBR) 目的:
12、 CBR是用于综合评定路基土和路面材料的强度指标,是柔性路面设计的主要参数。CBR(国际);E0(国内) 所谓CBR值,就是试验贯入量达到2.5mm 或5mm 时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分数表示。 注意问题:(除击实试验的问题外) 加载装置测力计大小选择时,所测土的最大值应在测力计最大力值的1/3至2/3范围内,以提高测定精度。 加载装置测力计和测定贯入量的百分表必须标定后使用。,路基填料最小强度和最大粒径要求,(二)、路面基层材料试验,、无机结合料稳定土组成材料要求 ()土 、水泥稳定土:级配满足要求;u5, W L 40,
13、 I P17 ,压碎值30% B 、 石灰稳定土: I P 15%20%粘性土;含粘 性土的中粒土、粗粒土;压碎值35% 、石灰工业废渣稳定土: I P 12%20%粘性 土,有机质含量不超过10;压碎值30,()、水泥,普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥都可使用,应选用终凝时间较长(宜在h 以上,标号较低325号) ()、石灰 三级以上生石灰或消石灰,高速公路和一级公路,宜采用磨细生石灰粉。 ()、粉煤灰 粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 总含量应大于,烧失量不应超过;比表面积宜大于cm 2/g,石灰的技术指标,()、煤渣:是煤经过锅炉燃烧后的残渣,,主要成分是SIO2、 AL2O3
14、。最大粒径30mm ,有一定级配。 ()、强度标准:天无侧限抗压强度 强度标准,底基层和基层混合料试验项目,底基层和基层原材料试验项目,半刚性基层和底基层材料强度评定,半刚性基层和底基层材料强度,以规定温度下保湿养生 6天、浸水1天后的7天无侧限抗压强度为准。 在现场按规定频率取样,按工地预定达到的压实度制备 试件。每2000平米或每工作班制备1组试件:不论稳定 细粒土、中粒土或粗粒土,当多次偏差系数CV10%时,可为6个试件; CV=10%-15%,可为9个试件; CV15%,则须13个试件。 试件的平均强度R应满足下式要求: RRd /(1-ZCV) Rd设计抗压强度 CV试验结果的偏差系
15、数(以小数计) Z标准正态分布表中随保证率而变的系数。 高速公路、一级公路:保证率95%, Z =1.645 其他公路:保证率90%, Z =1.282,(三)土工合成材料试验检测,物理性质:单位面积质量、厚度 力学性质:抗拉强度、握持强度、撕裂强度、顶破和刺破强度、穿透孔径。 水力学性质:空隙率、孔径、渗透特性,2、路基现场检测 检测项目: 压实度、强度和模量、承载力以及几何尺 寸等。,l压实度检测 路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 对路基及
16、路面基层,压实度是指施工现场实际测试的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指施工现场实际测试的密度与室内标准密度(马歇尔试验)的比值。, 试验方法 l灌砂法:是当前最通用的现场测定密度的主要方法。优点是测试精度相对较高;缺点是操作较复杂,测试速度较慢。 注意问题: 根据填料的最大粒径、测定层的厚度确定罐砂筒大小。 粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm,采用直径100mm的小罐砂筒; 粒径大于等于15mm、但不大于40mm,测定层的厚度超过150mm、但不超过200mm,采用直径150mm的大罐砂筒; 计算时,要区分开试坑上是否放置基板。 量砂:量砂要规
17、则,使用前必须测定松方密度。 罐砂法检测厚度应为整个碾压层厚,以提高检测精度。,l核子密度仪法 是利用放射性元素测定土或路面材料的密度和含水量。 此方法的优点是测定速度快,需要人员少;缺点是一些因素影响测定准确性。核子密度仪法可以作为施工控制使用。 l注意问题: 核子密度仪必须定期进行标定。包括标准值校对和数据标定。 核子密度仪必须专人使用。,l强度和模量 土基回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数。随着对施工质量要求的提高,回弹模量值检测将会作为控制施工质量的一个重要指标。常用方法:承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法等。,l检测方法: 承载板法 适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载
18、、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形值,经过计算求得土基回弹模量。所测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 贝克曼梁法 适用于土基、厚度不小于1米的粒料层表面,用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值,通过计算求得土基回弹 模量值的试验;也适用于旧路表面测定路基路面的综 合回弹模量。,土方路基实测项目,三、路面试验检测,目的、意义: 随着我国公路等级的提高,沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料,沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有着密切的关系,它直接影响到沥青路面的使用寿命。为了提高我国沥青路面的质量水平,修筑优质的沥青路面,在施工过程中及
19、时地对沥青结合料和沥青混合料的性质进行准确检验将具有较大的现实意义。 (一)、道路石油沥青 1、适用范围: A级沥青:各个等级的公路,适用于任何场合和层次 B级沥青:高速、一级公路下面层,二级及以下各个 层;用做改性沥青、乳化、改性乳化、稀释沥青的基质 沥青。 C级沥青:三级及三级以下公路的各个层次。,2、选用沥青标号依据,1、对高速公路、一级公路,夏季高温、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的层次,宜采用稠度大、60粘度大的沥青,也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级;对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠
20、度小、低温延度大的沥青;对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑高温性能。 2、当缺乏所须标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青,其掺配比例有试验决定。 3、各种沥青技术指标,道路石油沥青技术要求,道路用乳化沥青技术要求,聚合物改性沥青技术要求,改性乳化沥青,喷洒型乳化沥青:PCR 适用于粘层、封层、桥面防水粘结层用 拌合用乳化沥青:BCR 适用于改性稀浆封层和微表处用 改性乳化沥青技术要求,(二、)组成沥青混合料各集料技术要求,沥青面层用粗集料质量技术要求,沥青面层用细集料质量技术要求,木质素纤维质量技术要求,(三、)沥青混合料各
21、项指标测定,、物理指标测定 按击实法制成的沥青混合料圆柱体,经1小时以后,用水 中重法测定其表观密度,并按组成材料原始数据计算得出。 VV空隙率、VA沥青体积百分率、VMA矿料间隙率、VFA沥青 饱和度。 2、 高温稳定性指标测定 马歇尔稳定度、流值:标准击实试件,在稳定度仪上测定60 时的破坏荷载、破坏变形量,以这两项指标来表征其高温时的 抗变形能力。 3、 水稳定性指标测定 残留稳定度:软化性能,48小时浸水马歇尔强度与标准马歇尔 强度之比。 4、 热稳定性指标测定 动稳定度:混合料夏季高温通常为60条件下,经车辆荷载长 期重复作用后,不产生车辙和波浪等病害的性能。 5、 低温性能指标测定
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