路局调度轮廓计划.ppt
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1、1,Chapter Dispatching Daily Outline Plan in Railway Bureau 第三章 路局调度轮廓计划,2,第一节 铁路局编制轮廓计划的主要依据,铁路局轮廓计划由调度科长编制,并经运输处长批准于10点前下达。 其编制依据如下: 1、车流调度员预计次日局间分界口接运车流情况,上级调度对车流调整的指示,远期车流趋势和调整意见; 2、货运工作科长提供货源变化、当前重点物资待运以及主要站卸车能力情况; 3、机务科长提供自外段机车和运用机车分布情况,各段可供使用的机车台数;,3,第二节 铁路局轮廓计划的编制过程,路局轮廓计划的编制流程: 早9:00接收铁道部轮廓计
2、划开始推算当日运用车保有量确定次日各地区装卸车数由主管副局长审批后 10:00点前下达。,4,具体编制过程: 一、推算车流 1、推算今日18:00管内各种运用车保有量 (1)管内工作车 今日卸车有三个车流来源:昨日18:00结存的管内工作车、今日(昨日18:00今日18:00)各局间分界站接入的管内工作车和今日管内各站自装的管内工作车。今日卸车资源减去今日全天的卸空车数就得到今日18:00结存的管内工作车数。 (2)移交重车 今日向各分界站移交的重车也有三个车流来源,即昨日18:00管内结存的移交重车、今日自装的移交重车和今日各局间分界站接入的移交重车。按下式计算:,5,(3) 空车 今日空车
3、来源为昨日:00结存、今日接入、今日自卸和今日解除备用的空车,去向为今日由分界站交出、今日装车使用和今日按调度命令列入备用的空车,按下式计算: 所以全局今日18:00总运用车保有量为: 可按下式验算:,6,2、预计次日接入重空车数量,(1)次日各局间分界站接入重车流由邻局依据预测数据提供; (2)局管内地区间分界站交换的车流由车流调度员依据局间分界口接入、今日18点结存移交车数和技术计划规定的自局移交车装车数,及移交车周转时间来预测确定。,7,二、确定次日车流调整的措施,制定轮廓计划的目的在于指导日(班)计划的编制,保持局管内正常的运用车分布。 在次日出发车流的三项来源中,今日18点管内现车和
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