13第十九章~第二十二章汽车行驶系.ppt
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1、1,概述 车架 车桥 车轮与轮胎 悬架 电子控制空气悬架,第十三章 汽车行驶系,2,13.1 概 述,一、行驶系的功用,(1)承受汽车的总质量; (2)把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力; (3)承受汽车所受外界力和力矩,保证汽车正常行驶; (4)缓和路面对车身的冲击和振动。保证汽车平顺行驶;,由车架、车桥、车轮和悬架组成。,二、行驶系的组成,1-车架,2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架,3,13.2 车 架,一、功用: 支承车身,承受汽车载荷,固定汽车大部分部件和总成 要求:1、足够的强度、合适的刚度 2、结构简单、质量轻 3、降低汽车的重心和获得较
2、大的前轮转向角,以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性 二、种类: 边梁式、中梁式。,三、边梁式车架:,边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成,横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成,两种者之间采用铆接或焊接连接。,4,1、边梁式车架的组成,5,2、车架纵梁的剖面形状,车架纵梁通常为钢板冲压成型。,6,四、中梁式车架,1-连接桥 2-中央脊梁 3-分动器壳 4-驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5-前悬架扭杆弹簧 6-前脊梁 7-发动机后部及驾驶室前托架 8-前桥壳 9-发动机前托架 10-连接货箱副梁的托梁、 11-中桥壳 12-后悬架的钢板弹簧 13-后桥壳 14-连接货箱副梁的托架
3、,中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形,其上固定有横向的托架或连接梁,使车架成鱼骨状。,7,五、车身兼代车架式,8,13.3 车 桥,一、功用 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 二、分类 (1)根据悬架不同 :整体式、断开式; (2)根据车轮作用: 转向桥、驱动桥、转向驱动 桥、支持桥。,9,三、转向桥,1、功用: 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向,且承受一定的载荷。,2、组成: 前轴、转向节、主销、轮毂,前轴断面为“工”字形,以提高轴的抗弯强度;两端加粗的拳部有通孔。,10,转向桥的结构,1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节臂 6
4、、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止椎轴承 10、前轴,11,转向节结构,12,13,四、转向车轮定位,1、主销后倾 装在前轴上的主销, 上端向后倾斜的现象。,功用:转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 分类:主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。,14,主销后倾角,主销后倾角有使车轮自动回正的作用,主销后倾作用:,15,2、主销内倾,装在前轴上的主销,上端 略向内倾斜的现象。,(1)保持汽车直线行驶的 稳定性。 (2)使驾驶员转向轻便,减小从转向轮传到转向盘上的冲击力,作用:,16,主销内倾角有使车轮自动回正的作用,车轮绕主销旋转180后的状态,17,3、前轮外倾,前轮外倾,是指
5、前轮旋转平面上方略向外倾斜的现象。,作用: 当车空载时,轮胎外缘与路面接触,当车载货时,在车重的作用下车轮垂直于路面,使轮胎能够均匀磨损。,18,4、前轮前束,前轮安装后,在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行,在与地面平行的平面内,前端略向内束的现象。,19,车轮前束作用,消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。,(AB)称为前束值 一般前束值为012mm,调节横拉杆来调节车轮前束,20,五、转向驱动桥,1、功用:,驱动汽车行驶,并在转向时,引导车轮偏转, 完成转向。,.满足既转向又驱动的需要,半轴分成内半轴、外半轴两段,其间用等速或准等速万向节连接,主销也分成上下两段;,2、
6、结构特点:,.转向节轴颈部分做成中空,以便外半轴穿过其中。,21,22, 13.4 车轮与轮胎,作用,支承整车;缓和由路面传来的冲击;通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力和制动力;使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。,组成:轮辋和轮辐,1、车轮类型,.辐板式车轮,辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。,一、车轮,23,24,25,26,.辐条式车轮,辐条与轮毂铸成一体,轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上。,2、轮辋类型,按其断面结构分为:深槽、平底、对开式轮辋。,.深槽轮辋,结构简单、刚度大、重量较轻,对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。,27,.平底轮辋,.对开式轮辋,轮辋由内外
7、两部分组成,靠螺体固紧在一起,内外两部分轮辋可以是等宽度,也可以是不等宽度。,挡圈是整体的,用开口弹性锁圈防止挡圈脱出。,近年来,为了适应提高轮胎负荷能力的需要,开始采用宽轮辋。以提高轮胎的使用寿命,并改善汽车的通过性和行驶稳定性。,28,29,二、轮胎,1、轮胎类型与结构,、轮胎类型,.按结构分,有内胎轮胎、无内胎轮胎。,.按用途分,载货汽车轮胎、轿车轮胎。,.按帘线排列方向分,普通斜交胎、子午线胎。,.按充气压力分,高压胎、低压胎、超低压胎。,按胎体结构可分为:充气轮胎和实心轮胎,30,、轮胎结构,.充气轮胎的组成,.普通斜交胎,帘布层(双数)和缓冲层各相邻层帘线交叉排列,并与子午断面成5
8、254的交角。帘布层数越多,强度越大,但弹性降低。,31,32,(1)有内胎式轮胎 外胎:外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳,直接与地面接触,保护着内胎使其不受损伤。 胎面:外胎的外表面 帘布层:外胎的骨架,承受负荷。由多层胶化的棉线或其他纤维编织物迭成,并按一定的角度交叉排列。为使其负荷均匀分布,层数多采用偶数。层数的多少根据轮胎承受的负荷、内压及轮胎的类别和用途来确定,33,缓冲层:位于胎面和帘布层之间,作用:加强胎面与帘布层的结合,以缓和汽车行驶时受到的不平路面的冲击,以及防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离 胎圈:帘布层的根基。帘布层靠胎圈固装在轮辋上。 内胎:环形的橡胶管,
9、上面装有气门嘴,以便充入或排出空气。内胎里充满了一定压力的压缩空气。,34,高压胎: 0.5-0.7 MPA 低压胎:0.15-0.45 MPA 超低压胎:0.15MPA 低压胎优势:弹性好、断面宽,与道路接触面大,壁薄而散热性好,提高了汽车的行驶平顺性,转向操纵的稳定性,同时,延长道路和轮胎本身的寿命 垫带:一个环形的橡胶带,垫在内胎与轮辋之间,保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏,并防止尘土及水汽浸入胎内,35,.子午线胎,帘线与子午断面一致,其强度得到充分利用; 帘布层数少,轮胎重量轻,胎体柔软。,子午线轮胎优点:,(1)附着性能好、滚动阻力小,使用寿命长。 (2)胎冠不易剌穿,行驶变形小,油耗低
10、。 (3)帘布层少,胎侧薄,所以散热好。 (4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。,子午线轮胎缺点:胎侧薄,胎冠较厚,在胎冠与胎侧的过渡区易产生裂口;侧面变形大,侧向稳定性较差;技术要求高,成本也较高。,36,(2)无内胎轮胎: 特点:没有内胎和垫带,空气直接压 入外胎中 优点:只在爆破时才会失效,而穿孔时漏气缓慢,胎压不会急剧下降仍能继续行驶;同时因无内胎,故摩擦生热少,散热快,适于高速行驶;结构简单,质量较小 缺点:密封层和自粘层易漏气,途中修理较为困难。此外,自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合,37,2、轮胎规格标记,D:轮胎外径; d:轮胎内径; H:轮胎断面高度; B:轮胎断面宽
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- 13 第十九 第二十二 汽车 行驶
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