2007Compass指南者新车型技术培训.ppt
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1、2007 COMPASS 指南者,新车型技术培训,课程目标,掌握CVT变速驱动桥的基本结构 了解CVT变速驱动桥的识别 掌握CVT变速驱动桥液压与电子控制原理 掌握CVT变速驱动桥检测方法,CVT变速驱动桥概述,连续变量电控无级变速器也即CVT(Continuously Variable Transmission),优点: 1,钢带无级传动,结构简单,体积小 2,恒定车速下的低发动机转速 3,燃油消耗少,排放更加环保 4,油门响应快,加速柔和 5,低NVH(noise, vibration and harshness ),CVT,变矩器,钢带,CVT,CVT变速驱动桥主要的组成部件有: 液力变
2、矩器 两个多片输入离合器 主动带轮 从动带轮 钢带 油泵 阀体 电磁阀/压力开关/步进电机总成 驱动桥总成,CVT,CVT变速驱动桥的识别可以通过其壳体上的固定标签来查看,CVT,1可追溯性 7生产系列码 2供应商号码 8配件号的最后三位数字 3配件号 9更新号 4生产日期 10变速箱配件码 5生产年份 11零件号前缀 6直线/换档代码,CVT,CVT 原理:低档大传动比,输入带轮传动半径小,输出带轮传动半径大,因此传动比大,输出端转速低。,CVT原理: 高档小传动比,输入带轮传动半径大,输出带轮传动半径小。 因此传动比小,输出端转速高。,CVT 原理,CVT部件,CVT,CVT 变矩器,CV
3、T 油泵,CVT 油泵,CVT的油泵采用的是叶片泵,通过链条带动的链轮来驱动.油泵可以产生不低于6.9MPa 的油压,压力油液被送到电子/机械调节器后保持在6.0MPa,CVT通过油道把压力油送到 带轮,使带轮压紧钢带并防止钢带打滑。,CVT 油泵,CVT 部件,前进档离合器和行星齿轮机构总成,1, 行星架 2, 太阳轮 3, 齿圈 4, 输入轴,CVT 前进档离合器,CVT 倒档离合器,CVT,变速比装置,CVT,传动钢带,1,钢片 2,钢片带,CVT,钢带表面,CVT 动力传递路线,驻车档动力流,CVT 动力传递路线,倒车档,CVT 动力传递路线,空档,CVT 动力传递路线,前进档,CVT
4、动力传递路线,低档换到高档-阶段1,CVT 动力传递路线,低档换到高档-阶段2,CVT 动力传递路线,低档换到高档-阶段3,CVT 动力传递路线,CVT 动力传递路线,低档换到高档-阶段4,CVT 动力传递路线,高档换到低档-阶段1,CVT 动力传递路线,高档换到低档-阶段2,CVT 动力传递路线,高档换到低档-阶段3,CVT 液压系统,油泵可以产生6.9MPa的油压,高压油被阀体中压力调节器调节后提供给系统使用: CVT工作时需要四个级别的油压,分别是: 一级油压6.0MPa, 提供给主动/从动带轮使用,保证压紧钢带以便传递扭矩. 二级油压1.5MPa,提供给前进档/倒档离合器使用. 三级油
5、压1.0MPa, 提供给变矩器锁止离合器使用. 四级油压0.4MPa, 提供给变速器润滑和冷却,CVT 液压系统,液压调节阀:,CVT 液压系统,CVT 液压系统,只能使用标注型号为 Mopar CVTF+4(自动变速器油)的变速器油,液压油,CVT 液压系统,液压油检查/更换,检查机油液位,验证车辆是否停再水平面上。 2. 卸下机油尺的管盖。 3. 执行维修制动器。 起动发动机,并让它在选档杆位置“P”处以怠速运转。 4. 在车辆静止、发动机处于空转状态时多次切换变速器模式。 5. 起动变速器, 等待至少 2 分钟后,在发动机运行时检查机油油位。 把机油尺9336按入变速器注油管内直至量油计
6、末端接触到油底壳, 然后再次拉出,读取油位,视需要重复操作。,CVT 液压系统,6. 利用合适的扫描工具检查变速器机油温度。 7. 变速器机油尺 9336 每10 mm都有指示标记。 确定油位在量油计德高度, 并利用此高度、变速器温度和变速器油图来确定变速器油位是否正确。 8. 视需要添加或排放机油并重新检查油位。 9. 如机油油位正确,请安装量油尺油管盖,CVT 液压系统,变速器注油,为更换液压油或大修后避免变速器过满,请进行如下步骤:,1. 验证车辆是否停再水平面上。 2. 卸下机油尺的管盖。 3. 向变速器加入以下初始量的 MOPAR CVTF+4, 自动变速器油: a. 如果仅仅是更换
7、了液体和滤清器,则向变速器添加 7.0 L(14.8 qts.)的变速器油。 b. 如果完全拆修变速器,或者更换或拉出液力变矩器,则添加 8.1 L(17.1 pts.) 。 4. 检查变速器油.,CVT 液压系统,符合计划表A 则油液寿命和变速器相同:,CVT,日间或夜间温度低于32 F(0 C) 经常走走停停 长时间发动机怠速 在多沙尘的状况下行驶。 少于10英里(16 km)的短距离行驶 在温度超过90F(32C)的热天气情况下,您的驾驶时间中有超过50% 是持续高速行驶。 拖车牵引 计程车、警车或送货服务车(商用车) 越野操作或在沙漠中行驶。 重载,符合计划表B 则每60000英里更换
8、一次:,CVT 液压冷却系统,传动液冷却系统,CVT变速器车型同时装备 风冷型冷却器 水冷型冷却器,CVT 液压冷却系统,压力旁通阀:,正常运行压力下,冷却管路中的压力276-414kpa 当冷却器的进油口和出油口之间的压差达到或 超过380kpa时,旁通阀允许油液流过风冷型冷却器, 这样就保证了在气温比较低的时候CVT有足够的润滑油流量.,压力旁通阀,CVT 液压检测口,CVT 液压检测口,CVT 换档控制系统,变速器电脑( TCM ),变速器控制模块(TCM)位于车内,仪表板的后面.,CVT 换档控制系统,变速器电脑( TCM ),为了选择传动比,使得驱动力与驾驶员的意向和车辆条件一致,T
9、CM监视 驾驶条件,如车速和节流阀位置,并选择最佳传动比,确定传动变化步长 以适于传动比。 然后它给步进电机发命令,从/去主带轮的流入/流出管线 的压力以确定皮带移动的位置并控制传动比,CVT 换档控制系统,输入和输出装置,CVT 换档控制系统,输入转速传感器,安装在变速驱动桥内CVT制动液冷却器的旁边。 它将主带轮的转速(输入轴)以脉冲信号传递给TCM。,CVT 换档控制系统,输出转速传感器,安装在变速驱动桥内输出齿轮部分的旁边。 它将从带轮的转速(输出轴) 以脉冲信号传递给TCM。 TCM 将脉冲信号转换为汽车车速。,CVT 换档控制系统,档位传感器连接在换档轴上,它可以把档位信号和手动阀
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