第十四章_离合器.ppt
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1、第十四章 离合器(Clutch),一、本章内容:离合器的功用及摩擦离合器的工作原理, 摩擦离合器结构,离合器操纵机构。,二、本章重点:离合器功用及摩擦离合器的工作原理, 单盘、双盘及膜片弹簧离合器的结构特点与工作性能。,三、本章难点:摩擦离合器动力传递过程及主动从动件的 分辨,膜片弹簧的工作特性,2,一、离合器的功能 1. 实现发动机与变速器柔和接合。 2. 保证换档时工作平顺。 3. 防止传动系统过载。,第一节 离合器概述,a. 起步工况,离合器处于结合状态,处于最小稳定转速,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,如果没有离合器,功用1.保证汽车平稳起步,b. 换档
2、工况,离合器处于结合状态,可以达到同步,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,某档行驶,踩离合器 换档,逐渐放开离合器踏板,换档完成,直接换档,产生很大的冲击,损坏传动元件,如果没有离合器,功用2.保证换档工作平顺,c. 紧急制动工况,离合器处于结合状态,离合器打滑,某档行驶,紧急制动,主动盘与从动盘之间的力达到极限,防止系统过载,发动机转速急剧降低,产生很大惯性力矩,过大的载荷,影响传动元件寿命或损坏传动元件,如果没有离合器,功用3.防止传动系统过载,二、类型 1. 摩擦离合器(friction clutch) 靠主从动片之间的摩擦作用传动,机械式 液力式 电磁式,
3、按工作原理,按从动 盘数目,单片 双片 多片,根据压紧弹 簧布置形式,圆周布置 中央布置 斜向布置,按压紧弹 簧形式,圆柱螺旋弹簧 圆锥螺旋弹簧 膜片弹簧,按分离时所受 作用力的方向,拉式 推式,2. 液力偶合器 (hydraulic coupling) 靠液体之间的耦合作用传动。 3. 电磁离合器 靠电磁之间的耦合作用(电磁力)传动。 三、性能要求 1. 保证传递发动机最大转矩 2. 分离彻底,接合柔和 3. 从动部分转动惯量小 4. 散热性好 5. 操纵轻便,工作可靠,四、摩擦离合器基本工作原理,9,结构: a.由主动部分和从动部分组成; b.主动部分和从动部分可以暂时分离,又可以逐渐结合
4、。 c.主动部分和从动部分要非刚性连接,因此可以相对运动。 1. 组成 主动部分:飞轮、压盘(pressure plate) 从动部分:从动盘(driven plate) 、从动轴(primary shaft) 压紧装置:压紧弹簧 操纵机构:踏板、分离叉等,2. 工作过程 接合柔和靠离合器打滑实现。,压紧弹簧将从动盘压在飞轮上,同速旋转。 打滑完全接合,(1)接合过程,(2)分离过程 踏板踩下,分离叉将从动盘向后拉,主、从动部分有间隙,不同速。,第二节 摩擦离合器的构造,14,周布弹簧离合器(单片)结构简图,1-发动机飞轮;2-从动盘本体;3-扭转减振器;4-发动机输出轴; 5-压盘;6-传动
5、片; 7-摆动支片;8-分离杠杆支承柱;9-分离杠杆;10-分离轴承;11-压紧弹簧;12-隔热片;13-固定螺钉,1.其构造和组成如图所示:螺旋弹簧沿圆周均匀分布 (1)主动部分 飞轮 离合器盖 压盘,一、单盘周布弹簧离合器,离合器盖,压盘,飞轮,(2)从动部分:从动盘和从动轴,17,摩擦片,从动盘本体,从动盘毂,减振器盘,摩擦片,从动盘,从动盘组成 盘毂、盘本体、摩擦片 接合柔和的结构 具有轴向弹性的波纹片,从动盘结构形式 1)整体式弹性从动盘,其特点是从动盘本体是完整的钢片,并开有T形槽, 摩擦片直接铆接在从动盘本体上。,2)分开式弹性从动盘,其特点是从动盘本体上铆接波形弹簧片,摩擦片铆
6、接在 波形弹簧片上。,19,特点: 波形弹簧片比从动盘本体薄 适合轿车和轻型货车,转动惯量更小,20,3)组合式弹性从动盘,特点是靠近压盘的一面铆有波形弹簧片, 靠近飞轮的一面没有。,转动惯量大,主要应用于中、重型货车,带扭转减振器从动盘的构造和工作原理 1)作用:曲轴输出扭矩呈周期性变化,为避免共振,缓和冲击。,2)构造:4-摩擦片;5-从动盘本体;6-减振弹簧;10-阻尼片;11-从动盘毂;12-减振器盘,4,3)原理: 从动盘本体与盘毂之间安装径向作用弹簧,成为非刚性连接。 减振弹簧作为吸能元件,吸收系统的振动,利用阻尼片摩擦作用衰减弹簧的吸收的能量。 桑塔纳轿车 离合器从动盘,动力传递
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