allen屏蔽门基础课程.ppt
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1、Page 1,屏蔽门,培训中心,Allen Ver.1LastUpdated:2013年9月1日,Page 2,1.屏蔽门认知 2.屏蔽门系统概述 3.屏蔽门系统介绍 4.单道滑动门操作处理 5.整侧滑动门操作处理 6.屏蔽门故障处理指引 7.PSC柜面功能布置 8.屏蔽门相关规章介绍,Page 3,屏蔽门认知,屏蔽门系统简介定义,屏蔽门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列自动控制的滑动门组成的屏障. (英文简称:PSD),屏蔽门,站台区域,轨道区,屏蔽门系统简介系统配置,PSL,PSC,控制UPS,蓄电池柜,驱动UPS,配电屏PDP,PSA,屏蔽门设备房,每侧站台 24道
2、对称滑动门(ASD) 25扇固定门(FIX) 2道应急门(EED) 2扇端门(MSD),ASD,ASD,ASD,ASD,ASD,ASD,FIX,FIX,FIX,FIX,EED,EED,MSD,控制设备 就地控制盘(PSL)每侧1个 中央接口盘(PSC)每两侧站台1个 驱动UPS、控制UPS、蓄电池屏每两侧站台1个 远程监视系统(PSA)每两侧站台1个 屏蔽门操作控制开关(PCS)每侧站台1个(车控室内),车控室,PCS,站台,主要结构部件,地坎,地坎采用不锈钢面板 通过下支架于站台固定 沿着整个站台长度布置 滑动门地坎设有防滑花纹,滑动门 前地坎,固定门 前地坎,应急门 前地坎,应急门 后地坎
3、,滑动门 后地坎,固定门 后地坎,下安装 支架,框架结构,主立柱,主立柱,门立柱,横梁,门机梁,门机,门机,电机/减速箱,DCU,门锁,门拖板,接地电缆,导轨,传动皮带,门机部件,电机/减速箱,门锁机构电磁锁,就地供电单元,传动皮带,门体,门体,固定门(FIX): 位于相邻滑动门之间 隔离密封作用 应急门 (EED) : 位于相邻滑动门之间 紧急时可由专用钥匙 在站台测人工开启 紧急时可由乘客在轨道侧操作推杆锁开启,滑动门(ASD): 有门机驱动自动开关的1对门扇 位置与列车门相对应 乘客乘车进出的可控通道 紧急时可由专用钥匙 在站台测人工开启 紧急时可由乘客在轨道侧人工开启,标准门单元模块,
4、包括: 1对滑动门 2扇固定门 框架结构 门机系统 顶箱 地坎,不对称门单元模块,包括: 1对不对称滑动门 1扇固定门 1扇应急门 框架结构 门机系统 顶箱 地坎,屏蔽门系统的控制,系统级控制 站台级控制 紧急操作控制,屏蔽门系统自动操作系统级控制,信号系统 ATC,PSC,PEDC,PSL,列车到站,开门,允许及开门信号,门开启,乘客上下车,关门,门已关闭,列车离站,开门,关门,屏蔽门系统手动操作站台级控制,信号系统 ATC,PSC,PEDC,列车到站自动控制因故不能工作,开门,允许及开门信号,门开启,乘客上下车,关门,门已关闭,列车离站,司机操作PSL开门,司机操作PSL关门,禁止 Off
5、,门关闭 DOORS CLOSE,DOORS OPEN 门打开,ASD/EED 互锁解除,ASD/EED CLOSED,ASD/EED OVERRIDE,ASD/EED 门关闭锁紧,禁止 Off,互锁解除 OVERRIDE,PSL OPERATION ENABLE PSL操作允许,ASD/EED INTERLOCK OVERRIDE ASD/EED互锁解除,INDICATOR TEST 测试指示灯,PSL 就地操作盘,屏蔽门系统手动互锁解除站台级控制,信号系统 ATC,PSC,PEDC,门已经关闭但是 未能给出关闭锁紧信号,列车离站,禁止 Off,门关闭 DOORS CLOSE,DOORS O
6、PEN 门打开,ASD/EED 互锁解除,ASD/EED CLOSED,ASD/EED OVERRIDE,ASD/EED 门关闭锁紧,禁止 Off,互锁解除 OVERRIDE,PSL OPERATION ENABLE PSL操作允许,ASD/EED INTERLOCK OVERRIDE ASD/EED互锁解除,INDICATOR TEST 测试指示灯,PSL 就地操作盘,站务人员操作PSL互锁解除 开关(维持住)强制给出 互锁解除信号,站务人员操作PSL互锁解除 开关至禁止位置 系统恢复自动模式,互锁解除,门单元的隔离操作,使用钥匙操作模式开关(三位钥匙开关) 打到隔离位置该门单元就可被隔离,
7、旁路该门道的关闭和锁紧信号 打到测试位置该门单元被隔离而且可以操作顶箱内的测试开关开关门,模式开关,模式开关位置,站台侧滑动门门锁,轨道侧滑动门解锁装置,站台侧应急门门锁,轨道侧应急门紧急推杆,屏蔽门与信号系统联锁关系,1.屏蔽门与信号系统关系 信号系统是屏蔽门系统获取“开门”与“关门”指令的通道,当信号系统与屏蔽门系统联锁运行时,列车发出开、关门指令,开、关门信号通过信号系统传达给屏蔽门系统;屏蔽门系统通过向信号系统向列车提供屏蔽门状态信息(屏蔽门关闭且锁紧信号),只有当列车收到屏蔽门关闭且锁紧信号,列车才能以ATO模式驾驶。,屏蔽门与信号系统联锁关系,2.物理接口,屏蔽门与信号系统联锁关系
8、,3.接口物理连接方式 接口的物理连接方式采用继电器方式,并采用接点 方式与信号系统接口。,屏蔽门与信号系统联锁关系,4.屏蔽门与信号系统接口信号功能表,屏蔽门与信号系统联锁关系,屏蔽门与信号系统联锁关系,屏蔽门与信号系统联锁关系,5.屏蔽门与信号系统接口要求 (1)屏蔽门系统收到信号系统的指令在0.3秒内滑动门开始动作 (2)信号系统为每一侧站台提供一组与屏蔽门系统连接的输入/输出接口。,Page 32,屏蔽门系统概述 屏蔽门系统介绍,培训大纲,屏蔽门系统概述,Page 34,1、屏蔽门系统概念,屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,使轨道与站台候车区隔离,用以提高运营安全,改善乘
9、客候车环境,节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。,Page 35,2、屏蔽门系统的类型,屏蔽门系统分为封闭式、开式和半高式 开式和半高式通常被叫作“安全门”,只起到安全和美观的作用。 封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”,也是地下站最常用的一种 。,Page 36,2、屏蔽门系统的类型-屏蔽门,屏蔽门(即:全高封闭式屏蔽门,英文:Platform screen doors,)简称:PSD 一道自上而下的玻璃隔墙和滑动门(全高3m),沿着车站的站台边缘和两端头设置,把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分割开来。,Page 37,2、屏蔽门系统的类型-安全门,安全门(即:开式、半高式屏蔽门,又
10、称月台闸门或半封闭式屏蔽门,英文:Automatic Platform Gate )简称:APG 玻璃隔墙和滑动门(半高式)组成,高度约1555mm。空气可通过安全门上部流通。,Page 38,3、屏蔽门的特点,安全性 避免乘客被活塞风吹吸的潜在危险隐患 避免了乘客探头张望和随车奔跑的现象 防止乘客因客流拥挤或其他原因跌落轨道 避免无关的工作人员进入轨道 节能功效 避免了地下车站大量空调冷气通过隧道的散失,降低了地下车站空调通风系统的运行能耗,也减少了列车所散发出的热量进入车站。,Page 39,3、屏蔽门的特点,环保功效 在列车行驶过程中会产生噪声和尘埃,可以较大地降低地铁站厅中的噪音。 降
11、低人工成本 可以节省人工成本,减少地铁的日常运营管理费用。,Page 40,3、屏蔽门的特点,提高城市形象 屏蔽门是一种新型自动化装置,能够增加乘客安全感,对塑造国际化大都市形象很有帮助。 设备造价投入 设备的安装于维修费用增加的同时,要对加装屏蔽门的站台进行特殊装修,增加了成本。,Page 41,4、安全门的特点,安全性 与屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施。,Page 42,为了给乘客提供更加安全及舒适的环境,杭州地铁一号线所有车站的站台均设置屏蔽门系统。 结合车站的具体情况: 地下站设置屏蔽门 高架站设置安全门,5、杭州地铁一号线屏蔽门系统情况简介,Page 43
12、,全高屏蔽门:,Page 44,半高屏蔽门:,屏蔽门系统介绍,Page 46,屏蔽门系统介绍,屏蔽门系统结构介绍 屏蔽门系统控制介绍,门单元组成: 滑动门 应急门 端门 固定门 车门状态指示灯,Page 47,屏蔽门系统结构介绍,Page 48,滑动门-概况,对应每节车厢设4道滑动门,位置与列车门相对,为乘客提供上、下列车的通道。 首末设不对称滑动门外,其他门均为对称滑动门。 滑动门以关闭为定位,具有障碍物探测功能。,滑动门关门障碍探测功能,滑动门关闭受阻时,将启动障碍物探测装置: 确定有障碍物存在时释放关门力,滑动门停止运动;障碍物位置被记录后,滑动门打开(后退)约 50mm的距离 延迟2秒
13、后,滑动门将减速,进行第二次关闭,若通过记录位置时探测到障碍物已清除,则恢复正常速度关门 若探测到障碍物仍存在,则滑动门将停止运动,并重复打开-关闭-重新探测操作;,若第四次关门时扔探测到障碍物存在,滑动门将停止运行并全部打开,此时将不再做第五次关门尝试,由DCU 发出停止电机驱动命令并发出警报等待人工处理; 接到警报后,巡检人员应到现场检查并清除障碍物,重新发出关门信号,确认门到达全部关上并锁上的位置后,障碍警报解除。,滑动门关门障碍探测功能,紧急情况下,乘客由轨道侧向站台侧疏散的紧急出口。 一侧站台设置两道应急门,应急门设置在第二个与第三个单元之间、第二十二个与二十三个单元之间。,Page
14、 51,应急门-概况,Page 52,端门-概况,位于每侧站台的两端 为工作人员提供进出轨道的通道 紧急情况下,是乘客由轨道向站台疏散的通道,Page 53,固定门-概况,隔离站台公共区与隧道区域 固定门设置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间。,每侧站台屏蔽门由: 24道(每道2扇)滑动门 2道(每道2扇)应急门 两套端门 25扇固定门组成 纵向组合总长度约: 115m,杭州地铁一号线屏蔽门安装情况:,杭州地铁站台屏蔽门每侧门单元的编号形式: 上下行屏蔽门门单元从列车运行方向的首道滑动门起,依次往下进行编号,分别为第1单元第24单元。,杭州地铁一号线屏蔽门安装情况:,Page 56,滑动门
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