第1章船舶主机遥控.ppt
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1、,柴油机有两种类型: 二冲程 四冲程 船用柴油机的三大生产厂家:B&W, MAN;SULZER;三菱。,复习,柴油机有五大系统: 燃油系统 滑油系统 冷却系统 空气系统 运动件 几种典型柴油机的主要运行参数: MAN型中速柴油机(rpm),MAN型中速柴油机的起动方式一般为油气并进。 起动给油转速:rpm 起动结束转速: 额定转速 正常换向转速: rpm 紧急换向转速: rpm 强制反向起动转速: rpm B&W型低速柴油机(rpm) B&W型低速柴油机的起动方式一般为油气分开。 发火转速: rpm 正常换向转速: rpm 紧急换向转速: rpm 强制反向起动转速: rpm SULZER柴油机
2、既有低速机也有高速机。 SULZER柴油机一般可在全速时换向,而且其制动可在气 动系统中实现。,MAN型中速柴油机的起动方式一般为油气并进。 起动给油转速:rpm 起动结束转速: 额定转速 正常换向转速: rpm 紧急换向转速: rpm 强制反向起动转速: rpm B&W型低速柴油机(rpm) B&W型低速柴油机的起动方式一般为油气分开。 发火转速: rpm 正常换向转速: rpm 紧急换向转速: rpm 强制反向起动转速: rpm SULZER柴油机既有低速机也有高速机。 SULZER柴油机一般可在全速时换向,而且其制动可在气 动系统中实现。,1-1 主机遥控系统的操纵方式 按照操纵场所的不
3、同,操纵方式可分为以下三种: 机旁手动操纵 机控室遥控 驾驶台自动遥控 机旁手动操纵:1)驾驶台发出车钟指令。 2)轮机员在机旁扳动换向手柄和调油手柄 来操纵主机。 机旁手动操纵的特点:简单、可靠。 机控室遥控: 1)驾驶台发出车钟指令。 2)轮机员在机控室用操纵手柄或按钮通过机械、液压或气动系统来操纵主机。 机控室遥控的特点:比较可靠,对于拥有自动遥控系统的船舶来讲,不需要增添多少设备。 驾驶台自动遥控:驾驶员用车钟通过电子逻辑系统和气动系,图1-1,统来操纵主机。 驾驶台自动遥控的特点:操作使用简单,功能强大。 驾驶台自动遥控的使用场合:一般在主机定速以后的正常海上航行时采用该方式。 机控
4、室遥控的使用场合:一般在进、出港期间,起锚或抛锚期间,通过狭窄水道时,以及其他的机动场合。 机旁手动操纵的使用场合:当遥控系统出现故障时采用该方式。 三种操纵方式对控制电路的要求: 1)三种操纵方式可以互相转换,而且又应是互相连锁, 以避免同一时间操纵指令的混乱。 2)三种操纵方式的选择优先权是:机旁优先于机控室; 机控室优先于驾驶台。 3)自动/手动相互转换时,要求不要引起误动作。,主机遥控系统按照操纵用途可分为: 正常操纵 紧急操纵 模拟试验 正常操纵:正常情况下,以正常的程序对主机进行起动、 调速、停车等的操纵。 紧急操纵:在危急情况下,对主机进行的操纵。 模拟试验:它是通过专用设备和仪
5、器来检查自动遥控系统 的工作是否正常,设备和元件性能是否良好。,1-2 主机遥控系统的类型 按照螺旋桨的特征可分为: 固定螺距螺旋桨(定距桨)自动遥控系统 可变螺距螺旋桨(变距桨)自动遥控系统 按照系统所采用元件形式可划分为: 机械遥控系统 液压遥控系统 气动遥控系统 电动遥控系统 电-气结合的遥控系统 1)机械遥控系统 元件:钢丝绳、链条、杠杆等机械传动机构。 特点:结构简单、管理维护容易。 没有逻辑功能,操作方法与机旁操纵相同。 应用场合:小型船舶(港内作业船、拖轮、渡船等)。,2)液压遥控系统 元件:液压阀件。 特点:结构牢固,传递力矩大,容易实现无级调速。 传递距离近,管路接头多易渗漏
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