冷却液温度传感器的构造与检测.ppt
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1、 1、能够精确地控制喷油时间和点火时刻; 2、使混合器燃烧更加充分; 3、提高发动机的功率; 4、减少污染; 5、保证发动机在各种工况下都能保持在最佳的状态; 6、良好的低温启动性能; 电喷发动机特点 : 电控系统主要由 : 传感器中央控制系统 执行器 传感器 它是整个电控系统的指挥部,用于分 析传感器传来的各种信息,并操作各 个执行器来完成整个系统的工作。 中央控制单元 把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质 的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给 ECU ,以便ECU掌握汽车的运行各种运行参数 。 它用于执行电子控制单元 发出的各种命令,把命令 变成控制对象的具体动作 。 执行器
2、传感器 情报收集 司令部 工兵 中央控制器 执行器 曲轴位置传感器向ECU提供发动机曲轴转速、转角信号 凸轮轴位置传感器向ECU提供活塞上止点位置信号 空气流量传感器向ECU提供进气量信号,是ECU 计算喷油量(喷油脉宽)和点火时间的主要依据 节气门位置传感器向ECU提供发动机的负荷 信号,ECU根据此信号增加或减少喷油量。 冷却液温度传感器、进气温度传感器分别向ECU提供发动机的冷却液温 度信号和进气温度信号,以便于计算喷油量和点火提前角的修正值; 氧传感器向ECU提供反映发动机空燃比信号 ,实现空燃比反馈控制,降低尾气排放; 爆震传感器向ECU提供爆震信号,以修正点火提前角保持最佳点火时刻
3、。 冷却液温度传感器安装在 发动机机体或汽缸盖上, 与冷却液接触,用来检测 发动机循环冷却液的温度 。 水温传感器 功用:用来检测发动机循环冷却液的温度,并 将检测结果以电信号的形式传输给电控单元以 便修正喷油量和点火提前角 。 分类与区别 目前常用水温传感器有单针、两针、三针三种结构。 5伏 温控开关 水温传感器 特性 冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻, 它具有负的温度电阻 系数( NTC) 。冷却液温度的变化引起电阻值的变化,具体关系见左图,冷却液温度的变化引起电阻值的变化,具体关系见左图, 当当水温越低电阻值越大,水温越高电阻值越小水温越低电阻值越大,水温越高电阻值越小,系统根
4、据接收到的电压,系统根据接收到的电压 值来计算出当前的水温。值来计算出当前的水温。 温度()电压(V)电阻() 0239-2935900 10194-2373700 20151-1842500 30161-1421700 40088-1081200 50066-080840 60050-061600 70038-046430 80029-035325 90022-026247 发动机温度越低,电阻越高、电压越高。 发动机温度越高,电阻越低、电压越低。 水温传感器感知发动机水温, 把水温信号传递给ECU, ECU 根据该信号来修正喷油量和点火提前角。 发动机温度下降电阻变大喷油量脉宽上升喷油量加
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