基于FPGA的汽车尾灯设计毕业论文答辩.ppt
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1、,基于FPGA的汽车尾灯设计,学生:庄建军 学号:092230069 专业:电子信息工程,指导教师: 蔡剑卿 讲师,研究意义,汽车作为现代交通工具已大量进入人们的生活,随着电子技术的发展,对于汽车的控制电路,也已从过去的全人工开关控制发展到智能化控制。在夜晚或因天气原因能见度不高的时候,人们对汽车安全行驶要求更高,汽车尾灯控制系统给大家带来了方便。汽车尾灯控制器是随汽车智能化技术迅速的发展而发展起来的,汽车尾灯一般是用基于微处器的硬件电路结构构成,正因为硬件电路的局限性,不能随意的更改电路的功能和性能,且可靠性得不到保证,因此对汽车尾灯控制系统的发展带来了一定的局限性。难以满足现代汽车的智能化
2、发展。在本毕业设计根据状态机原理实现了汽车尾灯常用控制。,设计要求,采用自顶向下的设计方法,将系统分块设计,每一子模块利用VHDL语言实现。 设计两侧各有3盏指示灯,L1,L2,L3,R1,R2,R3其控制功能如下: 1.汽车正常行驶时指示灯都不亮; 2.汽车右转弯时,右侧一盏指示灯亮; 3.汽车左转弯时,左侧一盏指示灯亮; 4.汽车刹车时,左右两侧其中一盏指示灯亮; 5.汽车夜间行驶时,左右两侧的一盏指示灯同时亮,以供照明。输入信号有左转,右转,刹车三种。,汽车尾灯系统总体框图,总体设计框图,设计方案,本设计包括以下几个部分的设计: (1)主控制模块(CTRL)的设计 (2)左侧灯控制模块(
3、LC)的设计 (3)右侧灯控制模块(RC)的设计 (4)时钟分频控制模块(SZ)的设计 (5)顶层控制模块(TOP) 的设计,汽车尾灯主控制模块,输入信号: brake:刹车信号;left:左转信号;night:夜间行驶信号;right:右转信号; 输出信号: lp:左侧灯控制信号;brake_led:刹车控制信号;lr:错误控制信号;night_led:夜间行驶控制信号;rp:右侧灯控制信号;,主控制模块功能仿真结果及分析,对仿真结果进行分析:当left=0、right=1时,输出rp=1、lr=0;当left=1、right=0时,输出lp=1、lr=0;当left=1、right=1时,
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