轨道交通存储需求.ppt
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1、1,深圳华北工控有限公司,轨道交通行业分析,2,城市轨道交通行业和前景,城市轨道交通包括地铁、城铁、轻轨、机场快轨等形式。 据统计全国30座以上城市在建或拟建自己的轨道交通网。,3,轨道交通监控面临的问题,视频监控终端数量非常大,解决靠人眼监控的问题。 解决方法:智能分析、多级监控 城市轨道交通的发展逐渐成网状 ,解决信息共享,互联互控问题。 解决方法:网络监控 视频存储天数、清晰度要求不断提高,解决数据存储问题。 解决方法:网络分布存储,集中备份;IP-SAN集中存储备份,4,城市轨道交通安全系统总体架构图,5,城市轨道交通安全防范技术要求,存储方式: 图像信息各级平台采用DAS、NAS、S
2、AN等方式。 存储格式: 图像存储格式宜选用4CIF格式或D1格式。 存储策略: 报警事件的相关视频应与普通视频分开,报警事件的相关视频需要长期保存。 车载监控存储时间:普通30天,事件90天。 站点接入平台存储时间:不小于30天。 站台检票出入口存储时间:保持90天以上。 汇聚和管理平台:可自行设定存储时间,涉及重要事件的录像应永久保存。,6,城市轨道交通安全防范技术要求,存储要求: 1,应具有存储要求和备份策略配置想对应。 2,应具有远程数据备份传输接口。 3,应按图像来源、记录时间、报警事件等多种方式类型的检索,支持多用户同时访问。 4,应有以太网接口,支持TCP/IP等网络协议。 5,
3、应提供二次开发的软件接口。 网络带宽: 1,接入平台和汇聚平台间、汇聚平台和管理平台时间,使用MPEG2编码每路6Mbps,使用AVS/MPEG4/H.264编码每路2Mbps1.5。 端到端的信息延迟时间: 1,前端设备与信号直接接入设备间传输延迟时间应不大于300ms。 2,前端设备于管理平台用户终端设备间信息延迟时间应不大于1s。,7,城市轨道交通需求分析,施工期间: 施工地点多,工地范围大环境复杂、安全规范要求高、地上地下协调调度、夜间施工较多,人员车辆出入密集、设备材料被盗时有发生、易发生重大安全事故等。 运营期间: 客流量大、人流量密集、人员复杂,乘客携带可疑物品,违规跳下站台,物
4、品被盗等。,8,安防监控在轨道交通中的应用,1:简单监控录像 主要作为事后提取证据,分析原因的手段。 2:监控智能分析 通过技术手段对可疑事物或情况提前预警,帮助相关部门在状况发生前采取措施提供依据。 3:为运营提供服务 辅助运营管理部门通过视频直观的了解情况,为紧急情况提供现场远程调度,规范整体运营服务质量。 总结 视频监控系统主要功能:包括视频图像的采集、处理、实时监视、存储、回放、云镜控制、视频分发/转发功能、视频内容分析、告警、联动、系统互联、系统管理、用户管理等。,9,轨道交通发展趋势,网络化:站点、单条轨道线、轨道交通网监控网络互联互通。 数字化:视频、报警、语音、控制等所有信号数
5、字化管理。 智能化:视频分析、报警分级、数据备。 高清化:视频采集、存储。 与指挥调度业务整合:为指挥调度服务。 安防综合管理:整合门禁、消防等系统。,10,监控系统组成部分,视频源:地上、地下,IP摄像机、视频服务器 报警源:消防,报警,紧急对讲 信号传输:车站网络,系统骨干网络,监控中心网络 视频显示:授权终端,监控中心,报警联动视频 存储:车站本地存储,监控中心存储,容灾备份 车站本地管理控制:人流量控制,智能分析,站内外环境监控,所辖沿线监控 监控中心管理控制:轨道全程监控,站点轮巡监控,配合运营调度,接收报警联动相关视频并远程指挥协调 网络管理:分配地址,终端授权,配置网络集中存储备
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