轮胎鉴定-图文教程.ppt
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1、,故障胎实物鉴定图文教程,轮胎及轮辋组成,有内胎轮胎 轮胎 轮辋 内胎及气门嘴 垫带 根据不同的轮胎损坏原因,有可能也需要检查车辆轮毂、转向系统和悬挂系统等。,无内胎轮胎 轮胎 轮辋 气门嘴,这是真正意义上的“轱辘”,我公司轮胎结构图,意大利皮列里技术(倍耐力) 上三层半结构,看一看米其林的轮胎结构,胎紋 钢丝带束 稳定层 胎壁 气密层 三角胶条 胎圈包布 钢丝胎体 安装线 钢丝束带,轮胎及车轮检查指引(一),检查受损的轮胎时如能看到相关车轮的各个部件是非常有用的 应在光线良好的地方进行检查 检查前应注意观察其原来的状况 检查时应保持各部分清洁干燥 应有必要的工具以助于检查(花纹尺、张力钳、轮
2、胎锥、测量尺、手电筒、笔、记录纸、轮胎检查报告等) 检查整个轮胎而不是仅检查损伤部位 按照胎冠、胎侧、趾口及轮胎内部的顺序进行检查,轮胎及车轮检查指引(二) 了解车辆以下运行状况非常有助于理解轮胎故障发生的原因以及向用户提供最好的建议,-车轮厂牌、类型及发动机功率 -轮胎安装位置 -车辆负载及各轴负载 -轮胎气压 -通常行驶之路线及路况等 -平均及最高行驶速度,-驾驶习惯 -车辆改装情况及发生的意外 -最近所作的维护工作 -原来的损伤 -轮胎拆卸日期及运行公里数 -车上的其他轮胎情况,轮胎及车轮检查指引(三),记住看一下其他相关部件,如果能看到车辆或其他相似车辆,检查一下车上的轮胎及所用的轮辋
3、,以及车辆的大致情况以证实安装及气压是否正确。同时也可以大致了解轮胎的使用条件从而帮助判断故障轮胎损坏的原因。,各部位故障问题分析,胎 冠,胎面花纹有规则的异常磨损,车辆机械状况不良,负载原因,轮胎气压,路面状况以及驾驶习惯不良等因素都可能引起胎面花纹有规则的异常性快速磨损。最常见的原因是车轮定位不良或轴不平行引起的。,车辆的机械不良对其使用的各种轮胎都有影响,但在正常使用里程长的轮胎上比在正常使用里程短的轮胎上更能看出这种情况。,定位不良造成的异常磨损,表述:胎面花纹沟槽边缘横向羽毛状磨损,胎面通常呈坡形。 原因:由于车轮或车轴定位不良造成胎面在路面横向移动,从而造成羽毛状磨损;驾驶习惯不良
4、或恶劣的路况也会加剧这种磨损。 建议:检查车辆定位如束角等状况,找出机械原因并予以校正。,坡形磨损,表述:胎面呈光滑的坡形磨损,通常胎肩边缘尤甚。 原因:由于车辆或路拱造成车轮倾角过大,超载、轮胎气压不足,车辆设计不良或不良驾驶习惯均会引起这种磨损。 建议:检查车轮倾角,轮胎气压,车辆负载及轴负载等不良因素并予以修正,必要时轮胎翻边或换位。,踵趾状磨损,表述:胎面花纹块边缘周向羽毛状磨损。 原因:频繁停车,起动或大扭转矩驱动及刹车的运行环境下使用,轮胎气压不正确,复轮安装不良,悬挂弹簧或减振器强度不够均会产生这种磨损。 建议:选用正确的花纹,使用正确的轮胎气压,保证良好的复轮安装;轮胎换位以使
5、胎面均匀磨损。,低气压磨损,表述:与胎面中部花纹相比,轮胎两面胎肩光滑的过度磨损,胎面呈现一个圆形的断面。 原因:气压不足或负载过重。 建议:根据最大负载推荐气压;检查轮胎是否漏气刺穿或气门嘴等;检查复轮安装是否良好,以及车辆运行路况例如山区路况等。,高气压磨损,表述:与胎肩花纹相比,胎面中部花纹周向过度磨损。 原因:轮胎气压过高或负载较轻。 建议:检查轮胎气压及车辆各轴实际负载,校验气压表,并选用正确规格的轮胎。,胎面不规则异常磨损,胎面不规则磨损,有时胎面磨得奇形怪状,这种磨损是由于车辆机械状况及使用状况等多种因素引起。,在具有较长正常使用里程的轮胎上能够较清楚的发现车辆不良的影响,因此这
6、样非常有助于发现原因,从而发挥轮胎的最佳性能。,电车轨磨损,表述:轮胎花纹沟槽边缘周向磨损,有时只在部分胎面发生并逐渐向其他部分胎面扩展。 原因:典型的平滑直路特慢磨损特性,通常不影响轮胎的正常里程。 建议:保证必要的换位,根据使用状况检查气压,跟踪轮胎的最终性能。,胎肩花纹块磨损,表述:相对于整个胎面,轮胎单侧胎肩花纹沿周向部分或整个圆周磨损较快。通常发生在转向轴的外侧胎肩上。 原因:由作用于胎肩的横向力引起,例如转向,特别是长轴距的车辆;并直接与轮胎气压,平衡及安排偏心等因素有关。 建议:检查轮胎气压,必要时重新推荐气压;检查轮胎安装,平衡是否良好;检查使用情况;轮胎定期翻边。,波浪形磨损
7、,表述:轮胎胎面单侧或整个胎面波浪形磨损。,波浪形磨损(原因一),由于一个或几个机械原因共同作用的结果: 车轮松动 -车轮轴承过度磨损 -转向节松动 -转动总成不平衡 -长时间在路拱过大或粗糙的路面驱动行驶,波浪形磨损(原因二),由于以下原因引起的 车辆运行时车轮总成跳动 -减振器破裂 -悬挂系统弹簧强度不够或断裂 -复轮的轮胎规格或类型不匹配 -复轮气压不均衡 -严重颠簸超载或路面崎岖不平 -刹车系统不良,波浪形磨损(原因三),由于以下原因造成 车轮偏心 -轮胎在轮辋上安装不当 -轮辋或轮毂变形或失圆,波浪形磨损(建议),检查轮胎类型,花纹深度及气压是否恰当 检查车辆悬挂及转向系统各部件 检
8、查轮辋,平衡及轮胎安装情况 检查刹车系统及刹车鼓 适当换位以防止轮胎过度不规则磨损,刹车平斑,表述:胎面局部过度磨损,仅磨到橡胶或甚至磨穿胎冠钢丝 注意:开始时表面非常粗糙,随着进一步磨损表面变得很光滑。不要与其他磨损混淆 原因:由于应急刹车或刹车系统失灵造成刹车鼓锁死。负载较轻例如空载的挂车,复轮气压不平衡,或气压过高都会加剧这种磨损。 建议:检查刹车系统刹车鼓圆度,压力分布是否均匀等,检查轮胎规格,型号及气压是否正确。,胎面硬伤,表述:胎面多处割伤,胎面啃伤及胎面密布的小伤,可能会影响到胎体钢丝。 原因:车辆行驶于恶劣的路面,障碍,石头路面或工地等;不良的驾驶习惯,错误的轮胎类型,过高的轮
9、胎气压及湿滑的路面车轮空转均会造成这种损伤。 建议:检查轮胎类型是否适用于该车辆运行状况;检查气压是否恰当;检查车辆运行状况及驾驶习惯,必要时推荐适用于该运行状况的其他花纹轮胎。,胎冠部位胎体钢丝断裂,表述:一根或数根胎体钢丝从胎冠部位断裂,可能刺穿内胎或最后钢丝从胎冠或胎侧露出。 原因:局部扎伤到胎体钢丝,减弱了胎体的结构,高气压及钢丝生锈均会加速轮胎损坏。 建议:定期检查轮胎割伤情况,并予以及时修补建议选用良好可靠的修补方法,胎冠爆裂,胎冠严重的局部撞击或切割会直接造成胎冠爆裂,但有时撞击或切割只损伤了胎冠局部,引起胎冠局部带束断裂或分层,这时轮胎继续运行,但损伤会变得越来越严重,并最终导
10、致胎冠爆裂,突然泄放的高压气体强力向外冲击胎冠带束,进一步扩大胎冠爆裂面积。,由于超载而不得不采用较高的气压将大大增加胎冠受撞击爆裂的可能。因为橡胶的弹性,胎冠可能根本看不到撞击痕迹,严重的撞击或许没有损伤胎冠橡胶,但却会严重损伤轮胎衬里,因而有必要详细检查轮胎内侧以发现胎冠断裂的原因。,多次撞击造成的胎冠爆裂,表述:整个胎冠爆裂,轮胎突然泄气,胎冠可见多次切割或撞击的痕迹,带束钢丝生锈并从带束上分离出来。 原因:使用状况路况、超载等增加了胎冠多次受意外局部撞击的可能,造成胎体层或带束断裂,大大减弱了胎冠的强度。 建议:确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适,建议选用合适的规格及花纹;改变不
11、良驾驶习惯;定期检查轮胎的受损情况,必要时应及时修补。,割伤造成的胎冠爆裂,表述:整个胎冠爆裂,轮胎突然泄气,可清楚的看到一层或数层带束被切割的痕迹。 原因:严重撞击或切割造成胎冠带束同时受损,引起胎体层断裂,轮胎快速泄气。 建议:确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适;检查轮胎气压是否合适,必要不良驾驶习惯,注意避让前方尖锐的障碍物。,胎冠爆裂、表面没有受到撞击的痕迹,表述:整个胎冠爆裂,轮胎突然泄气,胎冠没有撞击的痕迹,但从轮胎内侧会有胎体受撞击断裂的痕迹。 原因:严重的撞击或扭曲造成胎体层断裂,突然泄放的高压气体造成胎冠爆裂。 建议:确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适;检查轮胎气
12、压是否合适,必要时推荐正确的气压;改变不良驾驶习惯,注意避让前方尖锐的障碍物。,胎冠爆裂并伴有脱层现象,表述:不管有没有撞击的痕迹,轮胎整个胎冠爆裂,轮胎突然泄气,断裂的钢丝头部散开,带束层局部脱层。 原因:胎冠多次受撞击引起局部脱层,减弱了胎冠的强度,有时胎冠因为其它原因脱层也会使胎冠对撞击更加敏感。 建议:找出胎冠局部的原因;确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适,检查轮胎气压是否合适,必要时推荐正确的气压;改变不良驾驶习惯,注意避让前方尖锐的障碍物。,修补处爆裂,表述:整个胎冠爆裂,轮胎突然泄气,在爆裂处可见原来损伤后修补过的痕迹,常常可以看到生锈或空气渗入的痕迹。 原因:修补不良或修
13、补材料不当或损伤超过了修补极限。 建议:决定修补前仔细检查损伤处以确定是否可修补;根据损伤情况采用正确的修补方法和材料进行修补;尽早进行修补以防止钢丝被腐蚀。,胎冠带束脱层,钢丝生锈、空气渗入、严重的撞击或过度扭曲,过热,局部横向拉力等以及以上各因素共同作用都会引起胎冠局部脱层;一旦脱层开始,就会沿着轮胎进一步扩展,甚至造成整个胎冠完全脱层。仔细检查轮胎以找到造成脱层的原因是非常重要的;胎冠大块圆形的隆起,胎肩气袋或鼓起,胎冠花纹沟周向开裂或胎肩周向开裂等现象常用以判断轮胎是否发生了脱层。,气袋式脱层,表述:胎肩部位气袋或隆起,胎肩略下部位胎冠分层。 原因:过热引起气袋;轮胎内衬或胎体损伤引起
14、空气渗透。 建议:检查内衬是否有受撞击破坏的痕迹;确认所推荐的轮胎规格、花纹、气压等是否合适;检查轮胎实际气压;复轮并装是否正常;负载、速度及路况等;查找空气渗入原因,检查安装是否正确轮胎内是否有水,趾口是否受伤,轮辋是否完好等。,空气渗入造成的脱层,表述:脱层发生在胎体层与胎冠带束之间,可能找到空气渗入的途径,及形成的气袋,甚至会造成胎冠脱落。 原因:空气或水汽渗入,在轮胎的“泵式”变形及反复的热胀冷缩作用下,水汽或空气使脱层部位进一步变大,最终造成轮胎脱层。 建议:找到引起空气渗入的原因并予以避免。安装、撞击/过度变形、轮胎内有水、轮辋破损等。,机械应力造成的脱层,表述:不管有或没有受热的
15、痕迹,胎冠带束脱层,可能表现为胎肩开裂,胎冠花纹沟开裂,或胎冠变形隆起呈圆形。 原因:胎冠带束之间反向的应力使层与层之间撕开。作用在胎冠的横向力多轴车辆横向移动,及轴不平行造成的横向移动及胎冠严重的扭曲严重超载/气压不足/复轮安装不匹配等都会造成这种脱层。 建议:仔细检查运行状况以确认所选用的气压,轮胎规格及型号是否合适;检查轮胎实际气压,复轮匹配情况,负载,速度及运行状况等以找出合理的解决办法。,过热引起的脱层(一),表述:通常发生在胎肩部位,更可能发生在新轮胎上花纹较厚,在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性,有时橡胶发蓝,钢丝发亮,胎肩部位开裂,或胎冠花纹沟开裂,胎冠鼓起呈圆形断面。 原因:
16、相对于负载,气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶;复轮并装不当轮胎规格/类型/气压等;轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲;选用轮胎不当规格/花纹/层级等。,过热引起的脱层(二),表述:通常发生在胎肩部位,更可能发生在新轮胎上花纹较厚,在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性,有时橡胶发蓝,钢丝发亮,胎肩部位开裂,或胎冠花纹沟开裂,胎冠鼓起呈圆形断面。 原因:相对于负载,气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶;复轮并装不当轮胎规格/类型/气压等;轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲;选用轮胎不当规格/花纹/层级等。,胎 侧,各部位故障问题分析,胎侧割伤,表述:胎侧橡胶意外割伤,可能伤到
17、胎体钢丝引起轮胎泄气或引起胎体钢丝生锈,一段时间运行后造成轮胎胎侧断裂,通常在损伤处可看到清楚的损伤切入点。 原因:轮胎被尖锐的异物所伤,气压不正确太高或太低及轮辋过窄都会增加胎侧被割伤的可能。 建议:定期检查轮胎的损伤情况,必要时应及时修补;谨慎驾驶,注意避开或移开前方的危险障碍物;,与固定部件相碰引起的损伤,表述:整个或部分胎侧有规则的割伤或擦伤,其有可能仅伤及橡胶,严重时会伤到胎体钢丝。 原因:轮胎与一固体物体相碰车辆悬挂系统,车体或车轮在一硬物上空转,轮辋规格不对轮辋偏移量过大等因素都会引起以上损伤。 建议:定期检查车辆状况,检查轮辋规格,装拆车轮及车辆改装后应注意检查各部件是否安装到
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