东风商用车 东风天锦产品基本知识.ppt
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1、东风新一代中型载货车,2008年9月,东风天锦产品基本知识,可靠 专业 关爱,东风天锦1分钟广告,一、天锦概况,项目简介,2005年3月,东风汽车有限公司正式启动D530项目。 D530项目是以开发2.2m驾驶室和搭载欧3排放发动机为主要平台标志,开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。(城际间,中短途) D530项目全面导入国际先进的商品开发流程,按照系列化、通用化、多品种的原则,在全面继承东风中重型汽车优良品质的基础上,经过优化匹配设计和大量的试验验证,历时3年,全力打造东风商用车系列产品。 D530项目包含T2R30、T2R40、T2R32、T2C30等多个系列,具有载货车、牵引
2、车、工程车、专用车、厢式底盘等共40多个品种。,D530项目是什么?,品牌名称:东风天锦,农业生产资料,家电,日用百货,食品,蔬菜,轻抛建材,汽车配件,散装货物,焦炭,烟叶。,品牌名称含义,东风天锦包括的主要产品系列(现阶段已规划),T2R30/T2S30,T2R32,T2R30-1/T2S30-1,T2C30,T2R40/T2R40-1,轴距,动力,上市时间,开发代号,ISDe180 30,ISDe210 30,ISDe185 30/ISDe180 30,EQ4H140-30 EQ4H160-30,ISDe140 30 ISDe160 30,3.5m/4.5m 4.7m/5m/5.6m,3.
3、8m/4.2m/4.5m 4.7m/5 m/5.6m,2008年3月SOP, 5月上市,2008年5月SOP, 6月上市,待定,2009年2月-10月SOP,2009年2月SOP,1700+ 5100 箱长8.6米,3.8m/4.2m/4.5m 4.7m/5 m/5.6m,EQD180-30/EQD210-30; L:3.8,IS6D230/245 L:4.2 230PS L:4.5,EQB190-30 L:3.8 /EQB220-30 L:4.2,产品型谱与CPB12对应关系,D530车型是现行CPB12中型车的更新换代产品,T2R30,T2R30-1,T2R32,T2S30/T2S30-1
4、,08年上市的东风天锦型谱,4800,5600,5300,7500,6200,6600,厢长,180,210,185,160,动力,专用车,公路货运车,8600,KF1,KF2,KF3,KG1,KC8,KG2,KD4,KD5,KD6,KD7,KD1,KD2,KD3,KD8,DFL1120B1(DFL1140B1,DFL1100B1),DFL1120B2,DFL1120B( DFL1140B 、 DFL5100CCQB、 DFL5100XXYB),DFL5120 XXYB1,(6x2待定),发动机: ISDe180 30 变速箱: 东风6S750 后桥: 9吨后桥,发动机: ISDe210 30
5、 变速箱: 东风6S900 后桥: 10吨后桥,轴距,4700,5000,5600,3800,4200,4500,厢长,轴距,T2R30-1,T2S30-1,T2S30,T2R30,T2R32,说明:轴距4700、5000、5600规划为公路货运车,实际市场中也用于专用车。,17005100,东风天锦使用3种发动机:康明斯ISDe(4缸/6缸)和东风EQ4H,EQ4H,ISDe,ISDe,主要总成发动机,(四缸),(六缸),东风天锦:舒适中卡,东风天锦:安全中卡,东风天锦:节油中卡,概 要,东风天锦:可靠中卡,天锦在公路货运车上的技术特征及USP,东风天锦-节油中卡,油 耗,使用因素,车辆因素
6、,发动机,总成匹配,风阻,自重,载荷,车速,路况,驾驶,1978年东风第一台平头中卡下线, 三十年 中卡研发制造经验,D530低风阻 驾驶室,广泛应用有限元 分析软件,大量 采用高强度材料,相比原145/153 百公里油耗低 5%,东风康明斯巨资 开发全球统一平台产品,东风天锦:全球科技、中国名牌动力,动力超群 ISDe系列、EQ4H直列4缸或6缸,排量4.5升至6.7升国三电控共轨电喷柴油机,展示卓尔不群的优异品质运营经济性高,动力强劲。 节油 BOSCH电控共轨油泵,达到1600mpa 的喷射压力,电控模块实时计算、选择喷射量,喷射压力、喷射时机,喷射精确,确保最佳燃油经济性。,ISDe
7、4 缸发动机,电控共轨电喷技术,单缸四气阀技术,四缸16气门,六缸24气门、喷油器居中垂直布置,燃油喷射更均匀,进气量加大,燃烧更充分,表现出响应快等优异的发动机性能,节油效果明显,排放低。,EQ4H 4 缸发动机,ISDe6缸发动机,东风30年中卡研发制造经验,成熟的底盘匹配技术,久经市场考验。 采用虚拟样机,进行电装检查,彻底消除设计隐患。严格的台架试验。 经过苛刻的可靠性试验验证,让用户放心使用。,东风天锦:成熟的底盘匹配技术,自重轻意味着: 油耗低、载重多!,轻量化始终是 我们追求的目标,设计上广泛应用有限元分析软件,不仅使部件满足刚度和强度的要求,而且大大降低了自重。通过优化设计,东
8、风车自重普遍比竞争对手轻。,东风天锦:整车的轻量化设计,东风天锦-可靠中卡,优化的变速箱 优化的前后桥 优化的车架 优化的离合、转向系统,东风天锦:久经市场考验的东风变速箱,优化东风新一代6档变速箱DF6S750输入扭矩增加 15%,噪音低 齿轮参数采用小模数、大压力角、高齿顶、多齿数设计,利于降低总成噪音。 换挡轻便 前进挡全部采用短行程同步器,在相同的驾驶室换档空间比其它变速箱换档比大30,司机换档轻便。 可靠性好 采用先进SMT分析软件分析验证,产品更可靠,齿轮参数设计采用细高齿技术,重合系数大,承载能力强。,DF6S900,DF6S750,与奥地利AVL公司联合设计,产品技术领先国内市
9、场替代进口产品,齿轮加强,传动效率更高,各档传动系数合理。,东风天锦还匹配东风DF6S900六档箱,可选装大同DC6J85TZ六档箱,(原用650),东风天锦:坚固车架,经久耐用,250mm双层直通大梁,一次冲压成形,坚固耐用。 第一横梁采用钢管,降低车架自重,提高第一横梁抗扭强度。 前拖钩与横梁支架采用集成化设计 ,解决了拖钩在整车空间布置难的问题。 车架上翼面采用无孔设计,幅面孔位标准化,提高车架强度,减轻自重。,钢管横梁,脱钩与横梁 连为一体,直通大梁,方便前脱钩,幅面标准孔位,东风天锦:灵活、机动,转向系统:转向系统采用整体式转向器,液压助力转向。,整体式转向器,免维护助力泵,离合操纵
10、,离合器采用液压传动,气动助力系统,气动助力泵采用免维护助力泵,降低劳动强度,同时匹配了左脚歇脚板,大大缓解疲劳。,歇脚板,离合器踏板,油门操纵:采用电子油门操作,操作轻便,油门踏板与制动踏板空间大,制动踏板,油门踏板,东风天锦:安全中卡,驾驶员注意力集中是汽车安全的根本,良好的视野是及时发现险情的前提,优良的制动系统是及时消除险情的依靠,安 全 第 一,金属吸能车身、金属保险杠、瞬间拉紧保险带,是危险之中的保护,危险预判,危险发现,危险消除,危险中自救,东风天锦:安全是永恒的追求,主动安全 驾驶员注意力集中是汽车安全的根本。 应用人机工程学研制的驾驶室,布局合理,环境舒适,显著降低驾驶 员的
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