直线电机轨道交通.ppt
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1、直线电机轨道交通,一、直线电机轮轨交通,二、磁悬浮轨道交通,一 直线电机轮轨交通,1.工作原理,驱动原理,传统的电传动内燃机车或电力机车的牵引动力来自于传统的旋转电机,它是依靠电动机的定子中产生的旋转磁场使得其中的转子转动起来,再依靠传动装置将动力传递到车轮从而使列车获得牵引动力。,驱动装置都在车上,车辆产生动力之后传递到车轮上,依靠车轮与钢轨的黏着力驱动车辆向前行驶。,直线电机如同将旋转电机沿半径方向切开展平而成。,直线电机牵引的轮轨交通车辆将电机的定子部分安装在车辆的转向架上,将转子沿线路铺设在轨道中间。,感应板要安置在轨道道床上,其与钢轨、道床以及三轨的尺寸链关系至为重要。,当电流通过定
2、子电磁铁线圈时,会产生向前方向的磁场,通过与轨道反应板的相互作用产生牵引力。列车靠车轮支撑在轨道上,由于反应板固定在轨道上,反作用力推动定子,带动转向架和列车向前运行。,2.系统特点,(1)优点 爬坡能力强 转弯半径小 隧道断面小 噪声低、振动小,(2)缺点 轨道结构复杂、要求高 牵引能耗大,3.轨道结构,直线电机轮轨交通系统轨道结构与传统的轨道结构型式基本相同,但要在道床中间安设感应板。其他结构在选型的时候要考虑与直线电机系统的特点和要求相适应。,钢轨选型,广州地铁4号线、首都机场线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,车场采用50kg/m钢轨。,扣件选型,扣件选择要考虑直线电机大坡度、小半径、
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