石家庄市城市轨道交通预留工程中山广场站工程筹划.ppt
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1、石家庄市城市轨道交通预留工程中山广场站施工筹划,四、施工筹划,中山广场站位于中华大街与中山西路交叉口,为地铁3号线与1号线的换乘车站,换乘方式为T型换乘,在东南象限设商业开发区及联络线。其中中华大街地铁3号线为三层三跨框架结构,长261.59m,建筑面积21664,土方开挖约184000 ;中山西路地铁1#线为两层三跨框架结构,长280.38m,建筑面积22690,土方开挖约179000;商业开发区面积约11100,土方开挖约128000;3号线负三层与1号线负二层之间设联络线长240.00m。,一、工程概况,明挖法施工,盖挖法施工,马道/竖井,车站平面图,一、工程概况,23.3m,21.18
2、m,3号线中山广场站站台中心里程为CK6+949.362 ,车站长261.59m,标准段结构宽23.3m,高21.18m,为三层三跨框架结构;采用盖挖逆作法。,3号线车站结构横断面,一、工程概况,1号线车站结构横断面,23.1m,13.89m,1号线中山站车站站台中心里程为K8+656.300 ,车站长280.38m,标准段结构宽23.1m,高13.89m,为两层三跨框架结构,采用盖挖逆作法。,一、工程概况,一、工程概况,主要工程数量,1号线车站主体西北角,1号线车站主体东北角,3号线车站主体西侧,3号线车站主体东侧,周边环境,车站主体位于中华南大街与中山西路的交口,中山路双向8车道,中华大街
3、双向10车道。该路口交通较为繁忙,车站周边多为较成熟的商业区。,一、工程概况,车站主要管线情况,一、工程概况,车站主要管线情况,2400X2100雨水拱沟,3000X2600雨水方沟,燃气管线D377,3100X2400热力管,1600X2000热力管,给水管线DN300,世纪大饭店(30层) 距车站主体30m,新百家电城(7层) 距车站主体20.3m,土地管理局(8层) 距车站主体22.96m,1800X2200电力隧道,1500X1900电力管,新百商场(7层) 距车站主体20.3m,中山路,站位地下控制性管线主要有雨水方沟、雨水拱沟、污水管、热力管、电力管沟、电力隧道。,中华大街,雨水管
4、线DN500,污水DN800,一、工程概况,根据初步设计图纸分析,本工程重难点主要有: 1、中山广场站是建筑规模最大、周边环境最复杂、施工难度最大的车站,交通现况异常拥挤,交通疏解分期多,能够更好的交通调流为施工创造条件是我们工作重点之一。 2、车站处于粉细砂层地质,对基坑支稳能力差,如何安全开挖是本站的重点。 3、周围环境复杂,开挖时如何保证地表不下沉和管线不开裂是重点。 4、1、3#线换乘节点是重点,施工较晚,出土量大,很难保证工期。 5、主体施工部署及节点工期安排与管线迁改联系紧密,能否按时开工是本工程的难点。 6、临时用地极为紧张,与中山广场处华润地产交叉施工影响大。 7、中间柱施工钻
5、孔深度50多米,直径2米,技术复杂,施工难度大。,二、重难点分析,三、工期计划,1.工期指标拟定,2.节点工期,施工横道图,3.施工网络图,4.工期风险分析,1、地下管线密集,主体结构施工部署及节点安排与管线迁改联系极为紧密,迁改量大,存在工期风险。 2、临时用地紧张,本站处于商业繁华区,征地困难,前期征地与围挡不及时严重影响施工进度。 3、雨季土方开挖困难,堆土量大,出土不及时,无法进行主体顶板施工,对后期主体施工有较大影响。,中山广场站为1、3号线换乘站,主要有车站主体、综合开发区、联络线组成,其中1号线、3号线,1、3号线换乘节点为盖挖逆作,综合开发区和联络线为明挖顺作。 总体思路:以3
6、号线为主线,以换乘节点为重点,合理安排顶板施工顺序,优化主体出土方案,确保洞通目标。,1.总体施工思路,四、施工筹划,(1)中山广场站为控制性关键节点,总建筑面积达55400,土方总量约为49万,施工高峰期日出土量达到3800。按三天存土量考虑,至少需要临时堆土场面积4962 。 (2)根据总体工程量及工期计划安排,考虑机械设备停放、材料存放、钢筋加工场等,临时施工场地至少需要6000 。 (3)根据施工组织安排,高峰期最少上700人,考虑住宿、食堂、 学习室、浴室、厕所等,临建办公生活区至少需要3800。再加上项目办公室、会议等,总计约需6130。,2.场地布置及规划,四、施工筹划,临时用地
7、 规划总平面图,四、施工筹划,红线外中山公园约4962m2,用作临时存土场。用地时间为2013年6月1日2016年6月30日,共需1125天;同庆路南侧华润地产6000m2作施工场,用于设备停放、施工材料存放及加工场地。,四、施工筹划,公安宿舍对面用地示意图,围挡1号线西南侧,用作临时存土场及施工场地。共需852天,工期为2015年9月30日;占地面积约2500平米。,公安宿舍对面,四、施工筹划,世纪大饭店华安街西侧,中山西路北侧、华安街西侧现为世纪大饭店停车场,需征约6130m2;用于工人住宿、现场办公。共852天,2013年6月1日-2015年9月30日。,四、施工筹划,3. 盖挖逆作法施
8、工流程,四、施工筹划,顶板施工,第一期围挡,四、施工筹划,4.施工组织方案,(1).围挡及交通疏解方案,一期:主要围挡3号线西侧、1号线西南侧及东南侧和综合商业开发区,施工该范围内车站围护结构、中间柱、顶板和联络线围护结构。中山路北侧保留双向四车道,中华大街将东侧机、非车道改为双向四车道。围挡时间:2013年6月1日2013年12月31日,一期围挡,(2).一期围挡内场地调查,一期围挡,中山公园,产权属桥西区园林局,公安局宿舍对面空地,产权单位:联合志诚,为确保车站的施工,尽量减少各种管线的迁改次数,利用周围路网将雨水、污水主管道、电力、电信管道一次迁改至车站施工范围以外。但由于周围路网道路断
9、面较窄,其余管线包括给水、燃气、热力管道根据车站主体分期施工。部分管线原地废除。,一期围挡,(3).管线迁改,华安街,中华大街,黎明街,中山西路,民族路,华西路,迁改雨水管道,迁改污水管道,现状雨水管道,(4).管线迁改情况说明,一期围挡,通信管道 一次迁改至车站外围。 d1000污水管 一次迁改至车站外围。 DN800给水 一期临时迁改至车站外围。 D325燃气 一期临时迁改至车站外围,三期恢复。 700300电力排管 一次迁改至车站外围。 电信管道300200 一次迁改至车站外围。 现状电力隧道1.8m2.0m,一次迁改至车站外围。 雨水拱沟2.0 m2.0m,一次迁改至车站外围,三期恢复
10、雨水支管。,(5).工程量及工期计划,一期围挡,一期围挡,一期围挡,第二期围挡,顶板施工,四、施工筹划,二期:围挡1号线东侧和西北侧,保留3号线西侧及综合商业开发区围挡。主要施工该范围内车站围护结构、中间柱、顶板,中山路南侧为双向四车道。围挡时间:1号线东侧2013年10月24日2014年5月9日,1号线西北侧2013年10月24日2014年2月28日。,(1).围挡及交通疏解方案,二期围挡,(2).场地调查,围挡距新百家电城6.3m,距路缘石距离为1.5m.,围挡距世纪大饭店围墙2.6m.,二期围挡,中山西路,中华大街,迁改给水管道,迁改燃气管道,现状热力管线,迁改给水管道,迁改燃气管道,迁
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