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1、首都机场,媒体推介,Beijing Capital International Airport Media promotion,首都机场广告资源(T3航站楼3块大型LED屏 加 T1/T2/T3航站楼共463块LED液晶电视软广联合植入),北京首都国际机场,Beijing Capital International Airport,北京首都国际机场是中国地理位置最重要、规模最大、设备齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港,不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口,也是中国民航最重要的航空枢纽,是中国民用航空网络的辐射中心。 截止2008年上半年,首都机场共有国内航点96个,国际(含港澳)航点
2、91个;在首都机场运营的航空公司共有80家,其中内地航空公司18家,国外(含港澳)航空公司62家;首都机场已成为国内第一家三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场,航班起降能力从目前每天1000个航班提升至1700至1800个航班,空中客车A380等新一代大型客机也能在新跑道起降。 2008年首都机场旅客吞吐量达5594万人次,排名世界第八位;飞机起降架次达到43万架次,排名世界第21位。2009年首都机场旅客吞吐量为6537万人次,成为年旅客吞吐量排名世界第三的机场。2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7394万人次,较2009年递增13.12%,日均旅客吞吐量达到20.26万人次,超
3、越英国伦敦希斯罗轨迹机场成为仅次于美国亚特兰大哈特斯机场的全球第二大忙碌机场。 目前,首都机场拥有覆盖最广的国内航线网络和日益强大的国际航线网络,截至2009年底,首都机场的通航点共计213个,其中国内通航点112个,国际通航点101个。在首都机场运营定期商业航班的航空公司共有76家。,北京首都机场近年来各项运营指标均居全国首位,庞大的旅客流量保证了机场广告的高覆盖率,可以最大限度的接触到目标受众。机场广告高频率的曝光机会有利于迅速建立品牌知名度,在短期内提升品牌形象。,首都机场 旅客吞吐量: (万人次),北京首都国际机场旅客流量分布,T1,10%,33%,5%,37%,T2,T3,15%,3
4、8%,52%,国内航班,国际航班,旅客吞吐量分布,730万人次/年,2800万人次/年,3800万人次/年,男性为主,商务出行 平均每月2.5次,30-55岁之间 拥有家庭,高等学历,企业高管管理人员的职位,具有一定的商务 决策权和可支配预算,在金融投资、服饰 美容等方面具有消费实力,家庭年收入 约为42.2万,70%以上的航空人群认为动态画面和巨幅特征更吸引人,会主动关注媒体资讯与广告。 航空受众人群是高质量的高端群体,且出行习惯有利于进出港大厅LED大屏幕广告到达和信息传播。,航空人群特征 高学历、高职位、高收入、具有决策权,T3航站楼平面解析图A:,T3 航站楼平面解析图B:,T3航站楼
5、内LED大屏幕 投放广告形式为:商业广告投放,北京首都国际机场T3航站楼平面示意图,媒体位置,北京首都国际机场T3航站楼3块大型LED电子显示屏,国门上的广告,媒体位置 进出港大厅,横贯T3航站 楼建筑视线中心 媒体覆盖 集中覆盖国际国内进港、 出港、接送机等全部抵离 人群 媒体数量 三屏 媒体形式 滚动循环播放 媒体规格 共计81平方米,视频像素尺寸(1920*866),媒体类型:墙体显示屏(单击播放),媒体描述:,T3航站楼内3块大屏上的商业广告投放,目前三块广告屏播放为轮播机制。播放广告内容不得超出国家法律法规、机场规定的许可范围。播放广告时段单次时长为15秒,共四个广告时段,每个广告时
6、段每天播出的次数为20次。,占据主要方位 所有LED均位于各航站楼建筑的主要方位,集中覆盖受众 所有LED均位于能够全面覆盖航空人群的最佳方位,吸引受众视觉 该位置的人群乐于以放松心态接受LED为主导的信息,北京首都国际机场T3航站楼大型LED电子显示屏,LED独占机场人群的视野中心,航空人群平均年龄为35岁,多为个人财富和社会财富的主要支配者,其可以作为:,品牌企业高端消费者+重要商务合作伙伴+未来目标客户,高学历 71% 高等教育,高收入 21.9万 个人年收入,高职位 84.9% 中高等职位,高消费力 60% 高消费能力,媒体受众,LED以其无可替代的表现形式独傲群雄,独特 传播效果优于
7、其他传统媒体,新颖 引领传播媒介新潮流,炫丽 炫丽的色彩引人入胜,抢眼 画幅最大的电子媒体,北京首都国际机场T3航站楼,媒体形式,广告到达率高达87% LED广告覆盖效果极其优秀,到达率远高于其他各类广告介质,排名稳居首位。,主动观看率高达89% LED广告的主动观看人群数量和其对于广告内容的信任度高于其他广告形式,在各类机场广告媒体中名列前茅。,86%的常旅客认为LED广告产品的档次明显高于电视、灯箱及其他传统户外传播媒介,T3航站楼 其他媒体详介,媒体类型:墙体显示屏 媒体位置:进出港大厅,楼建筑视线中心 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,
8、Media about,媒体介绍,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,媒体类型:艺术品展示区 媒体形式:滚动循环播放,媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群,Media about,媒体介绍,Media about,媒体介绍,媒体类型:墙体显示屏 媒体形式:滚动循环播放,媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群,T2
9、航站楼大厅大屏幕投放广告形式为:空港咨询栏目中90秒专题片,T2 总揽,T2航站楼平面解析图1F:,T2航站楼平面解析图2F:,T2航站楼平面解析图3F:,Media about,媒体介绍,媒体类型:墙体显示屏 媒体位置:进出港大厅,楼建筑视线中心 媒体形式:滚动循环播放,媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群,Media about,媒体介绍,媒体类型:墙体显示屏 媒体位置:进出港大厅,楼建筑视线中心 媒体形式:滚动循环播放,媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、
10、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚
11、动循环播放,Media about,媒体介绍,媒体类型:液晶电视屏 媒体覆盖:集中覆盖国际国内进港、出港、接送机等全部抵离人群 媒体形式:滚动循环播放,备 注:,1、T2航站楼媒体投放广告形式为:空港资讯栏目中90秒专题片时间。每40分钟为一个循环,其中有五分钟属于空港资讯,90秒的专题片作为空港资讯的一个栏目播出,定位为,即投放内容硬广痕迹不可太浓,以专题片形式存在即可。 2、T2航站楼媒体为循环播放形式,确保90秒专题片时间不减,频次不低于20次。 3、机场方面承诺,遇到重大节假日或重要活动(如十八大期间)可适当延长播放频次。 4、T2航站楼媒体90秒专题片属于一个栏目,在机场审核方面该90秒内容需要一定的连贯性,机场方面会根据具体的片子,进行不同的判断。 5、在正常时段下,如有插播消息或者旅行信息,机场方面会注意用剩余的三分半钟资讯时段播出,而不影响专题片的播放。 6、机场方面会提供每月的监播记录。每月可随意抽出一日,在机场方面做监督检查。如果厂商有异议,亦可以做抽查。 7、不可违背国家法律法规、机场方面有关规定的内容。 8、每次换播之前,需要至少提前十日向机场方面递交片子,进行片子的审核,关于片子中存在的严重硬广痕迹或其他个别问题,机场方面会专门进行告知,如果问题不大,可能只是对个别画面进行剪切就可以正常播放。,
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