汽车维修技术与设备第7章 汽车底盘维修.ppt
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1、,汽车维修技术与设备,配 套 教 材 信 息,教材名称:汽车维修技术与设备 教材主编:凌永成 教材定价:30RMB 出版社:北京大学出版社 出版时间/版次: 2008年8月第1版 国际标准书号(ISBN ): 978-7-301-13914-1 教材所属系列: 21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列,教学提示:汽车底盘技术状态的优劣对汽车运行性能的影响极大,熟悉汽车底盘系统的故障原因和诊断、维修方法具有重要意义。,第7章 汽车底盘维修,教学要求:本章主要介绍汽车底盘系统的维修方法。重点内容是汽车底盘系统的诊断和维修方法。,要求学生了解汽车底盘系统的常见故障现象,熟悉故障原因和诊断
2、、检验方法,掌握汽车底盘系统的维修技能。,7.1 离合器的维修,在汽车传动系统中,离合器(图7.1)的作用主要是保证汽车平稳起步、便于换档,防止传动系过载。,图7.1 离合器,7.1.1离合器故障排除分析,1.离合器打滑,离合器打滑的常见原因及排除方法见表7-1。,表7-1 离合器打滑的常见原因及排除方法,2.离合器发响,离合器发响的常见原因及排除方法见表7-2。,表7-2 离合器发响的常见原因及排除方法,3.换挡困难,离合器系统有故障或调整不良时,会导致变速器换挡困难,其常见原因及排除方法见表7-3。,表7-3 变速器换挡困难(离合器问题)的常见原因及排除方法,7.2 手动变速器的维修,7.
3、2.1手动变速器常见故障与排除,手动变速器(图7.14)在使用中常见的故障主要有变速器异响、变速器乱挡、跳挡以及换挡困难、变速器异常振动和变速杆发抖、变速器漏油等。,图7.14 手动变速器,1.变速器挂不上挡和错挡,变速器在行驶中掉挡,而后挂不上挡,使汽车不能行驶。只有低速挡而没有高速挡;,1)现象,前进挡均挂不上,只能挂上倒挡,汽车只能倒行;变速器乱挡,是指变速器能够挂入某个挡位,但却不是所需要的挡位,或者虽能挂入挡位而后又自行退出;,跳挡是指汽车行驶中从挂挡位置自行跳入空挡;换档困难是指很难挂入挡位,一旦挂入后又很难退出挡位。这些故障通称为错挡。,2)原因,离合器分离不彻底。 变速器操纵机
4、构的外换挡机构故障。 变速器内换挡机构拨叉磨损或弯曲变形;换挡拨叉导轨磨损变形。 同步器磨损或损坏。 变速器轴承、衬套、垫片和花键等磨损,变速器轴或变速器齿轮前后窜动或晃动。 选挡换挡轴磨损。 挡位锁止机构的压紧弹簧或外操纵机构压簧失效。 换挡连接件失效。,3)排除方法,调整离合器踏板的自由行程和总行程;液压操纵系统放气;调整液压操纵系统,排除故障;维修离合器。 调整变速器的外换挡机构,消除卡滞,清除异物,使换挡杆操纵位置准确。 检查、维修变速器的内操纵机构,更换或维修损坏的换挡拨叉及换挡拨叉导轨。 检查、维修或更换损坏的同步器。 检查变速器各轴承、衬套、垫片和花键等各磨损部位,保证各轴和齿轮
5、定位准确。 检查换挡锁止机构,更换磨损件。 检查并更换选挡换挡轴。,检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧,失效的应更换。 检查换挡操纵机构上的铰链总成,连接杆件、螺栓和螺母等有无损坏和失效,连接好操纵机构。,2.变速器异响,1)现象,变速器异响是指变速器在工作时响声明显加大,发出不正常的响声,如发出单调频率的响声,发出金属的干摩擦声以及不均匀的碰撞声等。,2)原因,变速器中齿轮损伤;变速器齿轮使用日久,齿轮出现损伤,齿轮齿面、齿端、齿轮轴孔、内花键磨,损;齿轮齿面疲劳剥落、腐蚀斑块损坏;严重时出现齿轮轮齿破碎、折断或断裂。啮合齿轮副之间间隙加大和中心距加大,运转中产生冲击;齿面啮合
6、不良,有金属剥离声;某个轮齿折断损坏,运转中产生异响。,变速器中轴承损坏;变速器中轴承磨损松旷;轴套剥落损伤;轴承滚子破损等引起噪声;变速器轴颈损坏。,变速器中有螺栓、螺母等金属异物,剥落下来的大块金属物等在运行中被油搅起撞击齿轮等旋转零件;里程表齿轮发响;变速器缺油、润滑油使用日久使油过浓或过稀等,使齿轮齿面工作时负荷加大而造成噪声。,变速器异常振动,伴随异响,并且在变速器操纵手柄上也能感觉到振动,甚至麻手。,3)排除方法,拆检变速器,检查或更换齿轮。当齿面面积有14左右的细小斑点,使表面粗糙度明显变坏,齿面上有深度达0.4 mm的浅痕时应更换齿轮;如齿顶面有细小的剥落时,应将边角修磨光,但
7、齿顶面磨损深度超过0.45 mm时或齿长磨损超过14时应更换齿轮;齿轮上的花键磨损厚度超过0.4 mm或配合间隙超过0.6 mm时应更换齿轮;齿轮损坏时应更换齿轮。齿轮更换时应检查要更换的齿轮,必须更换合格的齿轮且成对更换齿轮。,拆检变速器,检查或更换轴承和轴。当维修变速器时,应检查变速器中的各个轴承和变速器轴,当出现轴承损坏转动不均匀时应更换新轴承;当发现输入轴和输出轴损坏时也应更换。,拆检变速器,仔细清洗变速器前壳和后壳,清除变速器中可能存在的异物和杂质;装配变速器时应注意清洁度;变速器维修和装配时,除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮、轴承外,还应仔细装配内操纵机构拨叉和拨叉导轨,仔细维
8、修里程表输出机构,消除各机械部分可能发出的异常响声;还应加注合适牌号和容量的变速器油。,除做上述检查、处理外,还应检查内操纵器和同步器,必要时予以调整和更换;对于异常振动,还,应检查发动机支承,变速器在离合器壳和发动机上的连接是否可靠,以及外操纵机构是否松动,针对具体故障予以排除。,在变速器中装有倒挡传动啮合齿轮,如使用日久,齿轮严重磨损、齿面损坏或齿轮间隙异常变大,除了会产生异常响声外,还会发生异常振动,也应在维修变速器中检查调整或更换。,3.变速器漏油,1)现象,检查变速器外观,发现变速器壳与变速器上盖的接合面、变速器输入轴端以及输出部分等处有漏油时,即可认为变速器漏油;如变速器壳或变速器
9、上盖出现裂纹或变形时,变速器也会漏油;漏油的表现为变速器油面低。,2)原因,变速器加润滑油过多,工作时搅动使内压过大,可能从各接合部位漏油。 油封损坏。 变速器前壳或后壳损坏。 变速器壳体上通气塞堵死。,3)排除方法,应加入合适牌号和适量的润滑油。 维修时更换油封。 维修损坏的变速器壳。如结合表面不平误差超过0.5 mm时,可用机械加工方法予以修复;如裂纹较小时可用粘接法或焊修法修复;对于无法修复的壳体,应予以更换。 疏通通气塞。,7.3 金属带式无级变速器CVT的维修,7.3.1金属带式无级变速器CVT的原理,金属带式无级变速器CVT (Continuously Variable Trans
10、mission,图7.16)主要由主动轮组、从动轮组和金属带(图7.17)或金属链(图7.18)构成。,图7.16 金属带(链)式无级变速器CVT基本结构,图7.17 金属带 图7.18 金属链,7.3.2 CVT的优点,无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。,由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别,由计算机控制速比连续的变化,不会出现MT的换挡时速比的跳跃,因此乘客感到的只是汽车的平稳加速,而不会感到换挡冲击。,同时,使汽车的操纵大为简化,降低了驾驶人的劳动强度,使汽车的驾乘舒适性显著提高。,日产轩逸Xtronic CVT与传统自动变速器( AT)换挡性能的比较如图7.19所
11、示。,图7.19 Xtronic CVT与传统自动变速器(AT)换挡性能的比较,7.3.3 CVT应用,目前,比较成熟的CVT主要有奥迪multitronic CVT、日产轩逸XTRONIC CVT(图7.20)、三菱 INVECS CVT(图7.21)、旗云CVT(技术来源于Mini Cooper)、派力奥Speedgear(ECVT)以及本田飞度CVT(带有S挡)等。,图7.20日产轩逸Xtronic CVT 图7.21三菱 INVECS CVT,7.3.4 CVT的维修,以奥迪01J CVT(图7.22和图7.23)为例,介绍CVT常见故障及解决方法。,图7.22 奥迪multitron
12、ic CVT(01J无级变速器)剖视图,图7.23 奥迪multitronic CVT零件图,对奥迪A4、A6轿车来说,除一些人为故障以外(事故车或因操作不当引起的各种故障),一般比较常见的问题大致归纳为以下几种情况。,1.差速器漏油,漏油故障大多发生在2004年以前的奥迪车型。主要是因为车辆长时间涉水,造成差速器进水,齿轮锈蚀,铁锈使双面油封损坏导致漏油。发现差速器漏油应及时更换双面油封并改进漏水处,否则会烧差速器。,2.倒挡工作不良,具体表现为倒挡工作不良,接合粗暴、起步耸车。 出现该问题的大多是2.8L不带S挡的奥迪A6,原因是阀体中滑阀磨损过大,须检修或更换阀体。,3.倒挡、前进挡工作
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