汽车辅助电气设备.ppt
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1、7.1 电动刮水器与风窗洗涤器,汽车辅助电器设备,一、教学目的要求: 掌握各种风窗刮水、清洗和除霜装置的控制电路的组成、功用、工作过程,并掌握控制电路及维修要点 二、主要教学内容: (1)电动刮水器 (2)风窗玻璃洗涤器 三、教学重点、难点: 电动刮水器,一、电动刮水器:,(1)、功用 1)保持汽车在雨天、雪天行驶时驾驶员有良好的视线. 2)确保行车安全.,(2)、类型 真空式:由真空泵驱动 气动式:应具有空气气源 电动式: 结构简单,控制效果好,(3)、组成 刮水电动机(多为直流永磁式) 传动机构 刮臂和刮片,永磁式雨刮电动机的结构,刮水器的组成,(4)、特点: 通过蜗轮蜗杆拉杆减速使蜗轮上
2、偏心相连的拉作往复运动,再通过拉杆和摆杆带动左右两刷架作往复摆动,实现刮雨水、雪灰尘。,变速原理 利用直流电动机变速原理来实现的。 转速公式: N=(U-IR)/KZ,变速原理方法,方法1:改变磁通来实现变速 采用改变电动机磁极磁通变速的方法,只适合于线绕式直流电动机。 在一档时:串励绕级、并激绕级,共同作用,磁场 在二档时:仅串励绕级工作,磁场下将来N上升,方法2:改变电刷间的导体来实现变速。 改变电刷间导体数变速的方法,只能通过永磁电机来实现。,a)低速旋转; (b)高速旋转; (C)电刷的布置,电动刮水器的变速原理,自动复位装置 自动复位:指在切断电动刮水器开关时,刮水片能自动停在驾驶员
3、视野以外的指定位置。 凸轮式:凸轮与电枢轴连动,触点由凸轮控制,当断开刮水器开关时,刮水片没有停在指定位置,凸轮继续将触点顶点顶在闭合位置,电动机继续转动,到达时才停止转动。,短路反电动势: 没有到达指定位置时,继续通电转动,到达指定位置时,电枢被短路,相当于一个发电机,产生一个反电动势,产生制动力矩,电机迅速停转。,铜环刮水器自动复位置装置,凸轮式刮水器 自动复位装置,一、电动刮水器,作用: 与洗涤器配合使用,先洗劫后刮,循环刮洗,雨车少时,减少刮动。 分类: 1) 间歇时间可调式 2) 不可调式,间歇控制,同步间歇振内部电路,齿条传动式刮水器,具有体积小,噪音低等优点,而且可将刮水电动机总
4、成安装在空间较大的地方,便于维修。,带雨滴传感器的电动刮水器,利用由压敏元件做成的雨滴传感器对雨量进行检测,从而获取最佳的间歇时间。 1)、无稳态发生顺电路控制 2)、互补间歇振动控制电路 3)、集成电路电子间歇振荡电路 4)、无触点间歇电子控制雨刮器,雨滴感知型刮水系统,雨滴传感器结构图,1.阻尼橡胶 2.压电元件 3.振动片(不锈钢) 4.上盒(不锈钢) 5.集成电路 6.电容器 7.衬垫 8.线束套筒 9.线束 11.下盒(不锈钢) 12.密封件,奥迪轿车刮水器电动机 奥迪轿车刮水器电动机是永磁式直流电动机。 洗涤器由微型永磁直流电动机、离心式水泵、喷嘴、贮液罐和水管五部分组成,电动机与
5、水泵一体,如下图所示,这个总成安装在贮液罐内。,奥迪轿车电动刮水器与洗涤器电路图,其工作原理如下:,1低速档 当刮水器开关位于档位“1”时,电流由蓄电池正极卸荷继电器熔断丝刮水器开关53a和53刮水器电动机53搭铁,此时刮水器电动机低速档工作。 2高速档 当刮水器开关位于档位“2”时,电流由蓄电池正极卸荷继电器熔断丝刮水器开关53a和53刮水器电动机53b搭铁,此时刮水器电动机高速档工作。,3自动停机复位 当刮水器开关位于“0”档时,若此时刮水片没有回到规定位置,则刮水器电动机自动复位开关触点S3与S5相接,电流由蓄电池正极卸荷继电器熔断丝刮水器电动机53a、S5和31b间歇控制器的31b、常
6、闭触点S2和53e刮水器开关53e和53刮水电动机53搭铁,电动机仍继续旋转,直到刮水片到达规定位置时,复位开关中的触点S3与S5断开而与S4接通,电动机被短路,产生制动转矩,刮水器回到规定的位置。,4间歇档 当刮水器开关位于“I”档时,三极管VT导通,间歇控制器中的触点S2打开、S1闭合,电流由蓄电池正极卸荷继电器间歇控制器接线柱15、触点S1、接线柱53e刮水器开关53e和53刮水器电动机53搭铁,此时刮水器以低速档工作。,当刮水器到达规定位置时,复位开关中触点S3与S4接通,即S3搭铁,使间歇控制器中31b为低电位,C点电位下降,三极管VT截止,间歇控制器触点K1断开,刮水器电动机停止工
7、作。此时C2处于放电状态,随着放电过程的进行,C点电位升高,三极管VT又导通,刮水器电动机再次以低速工作。,可见,C2的不断充电、放电,三极管VT就会导通截止反复翻转,如此形成间歇刮水过程。刮洗时间为24s,间歇时间为46s。 5点动档 当刮水器开关位于“TiP”档时,刮水器电动机低速工作,松开刮水器开关手柄,开关自动跳回“0”档,刮水器在复位开关的作用下,回到规定的位置。,桑塔纳汽车风窗刮水器控制电路,红旗轿车风窗刮水器电路,6风窗洗涤 当刮水器开关位于“Wa”档时,风窗洗涤器和刮水器同时工作。洗涤器电机的电路为:蓄电池正极卸荷继电器熔断丝刮水器开关53a和53c洗涤器电动机搭铁,于是洗涤器
8、电动机带动水泵运转,将洗涤液喷洒到风窗玻璃上。与此同时,通过间歇控制器53C接柱,使得间歇控制器工作,刮水器电动机间歇档工作。 在此档位工作,当松开刮水器开关手柄时,刮水器开关自动回到“0”档。,二、洗涤器,二、洗涤器,奥迪A4雨刮/清洗电路,二、风窗玻璃洗涤器,1、作用:消除脏物理与刮水器配合工作 2、类型:从控制方面分: 手动 脚踏 电动机 3、组成: 洗涤液罐 洗涤泵(由永磁直流电机和离心式液压泵 组成一体) 软管 三通喷嘴(压力约7080KPA,在风窗玻璃下面,方 向可调整) 刮水器开关,风窗洗涤装置,桑塔纳2000刮水器/清洗器电路,刮水电动机案例分析,刮水片不动作或只在低速或高速时
9、动作 当刮水片不动时,可首先检查是否有外来机械物品妨碍连杆机构动作。如果机械装运动自如,可接通点火开关,并将刮水器开关分别置于低速及高速位置。在刮水电动机的线束插座和搭铁接线端连一个测试灯,对应如图,低速时接在“2”与“1”间;高速 接在“3”与“1”间,如灯不亮,则刮水器电动机电路未接通,可检查点火开关、刮水器开关、线束及各个接头是否断开;如灯亮,则检查线束插座和电动机插片之间的连接是松开或错位。否则应更换刮水器电动机。,-切诺基吉普车,7.2 汽车空调,空调系统的组成 (1) 制冷系统 几乎所有的汽车上都采用蒸汽压缩式制冷方式。 作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量,来实现降温目的。 还具有除湿
10、、净化空气作用。 (2) 加热系统 轿车一般采用冷却水加热。 将发动机冷却水引入车室内的加热器中,通过鼓风机将被加热的空气吹入车内。即为暖风。 还可以对前风窗玻璃除霜、除雾,(3) 通风系统 自然通风利用行驶时风压不同,用进风口和出风口实现换气。 强制通风采用鼓风机强制外气进入。 组成:空气处理室、送风道、风门等。 (4) 控制操纵系统 组成:电气元件 真空管路 操纵机构 一方面对制冷、加热系统温度、压力进行控制; 另一方面对车内空气温度、风量、流向进行操纵。 (5) 空气净化系统 组成:空气过滤器、出风口、电子集成器、阴离子发生器等。,对制冷剂的要求,1)易于汽化、蒸发。 2)蒸发潜热大,以
11、减小制冷装置的体积。 3)性能稳定、不易燃、不爆炸、不变质。 4)不腐蚀零部件。 5)蒸发压力高于大气压,以防空气进入制冷系统。 两种:R12 R-134a,三、工作原理,(1)基础知识 常温:液 气态 R12:-29.4度 R134a:-26.2度 气体在一定温度下,施加一定压力可以变为液体。 1)临界温度、临界压力 当温度超过某一个值,无论你施加多大压力,也不能使之液化。此温度为该物质的临界温度。 在临界温度下,能使气体变成液体的最小压力称为临界压力。,2)饱和温度、饱和压力 3)潜热:状态变化而温度不变,此过程中的热量变化称为该物质潜热。 显热:状态不变而温度改变,此过程中的热量变化称为
12、该物质的显热。 潜热的热量变化显热的热量变化。 (10度水10度气10度水90度水) 即:状态变化的热量远大于温度变化的热量。,三、工作原理,低 压缩机 高温高压气体 温 冷凝器 较高温、高压液体 低 节流孔管 中温低压雾状液体 压 蒸发器 气 低温低压气雾混合物 体 液体气化分离 干燥器,四、主要部件,(1)、压缩机:立式往复 式、斜板盘式 类型 市场占有量 代表产品 双面斜盘式 26% 日本电装公司(高档) 翘板式 50% 日本三电公司(大路货) 变流量 4% 日本三电公司 (变排量)式 (德国最好) 旋片式 10% 日本精工牌 工作特点: 立式往复式:以活塞在气缸中往复运动来改变压缩时的
13、容积进行增压。 斜盘式:主轴旋转时斜盘左右摇摆运动。,压缩机,H型膨胀阀,膨胀阀,电磁离合器,(2) 电磁离合器 作用:控制压缩机 类型:旋转线圈式 固定线圈式 工作特点:电磁线圈一端搭铁,另一端经空调开关与电源相连。 当开关(冷气)接通时,离合器接合,压缩机转动。 当开关(冷气)关闭时,离合器分离,压缩机停止运转。,干燥过滤器,两种:R12、R134a R134用于R134a过滤器可用于R12。 R12用于R12的过滤 器不能用于R134a。,储液干燥器,蒸发器,安装在封道里面,作用与功能与冷凝器相反。 吸热作用:由铝制芯管和散热片组成。 散热面积:比冷凝器小一半。,蒸发器,冷凝器,3、冷凝
14、器: 芯管由铜管或铝管制成。 组成: 散热片 多在发动机散热器前方。 单排铜管式 1.5倍管带式,广泛应用 2倍双排铜管式 桑2000采用全铝管带式平流冷凝器,压力开关,YL-1080 INLET:M161.5 OUTLET:M161.5 直径:60.5 高:217.5 附件:高低压开关、易熔塞 适用车型:庆铃双排座NHR/NKR,压力开关,YL-1081 INLET:9/16-8UNF OUTLET:9/16-8UNF 直径:60.5 高:210 附件:易熔塞、视镜 适用车型:悦达YQE6370,压力开关,YL-1088 适用制冷剂:R134a 干燥剂重量:150g 附件:克注阀 适用车型:
15、小红旗,压力开关,YL-1089 容积: 850CC 适用制冷剂:R340 干燥剂重量:150g 适用车型:小红旗,压力开关,YL-1084 R134a接口 直径:60.5 高:170 干燥剂:XH-9分子筛 适用车型:奇瑞,压力开关,压力开关,1)组成:玻璃视液镜、吸管、粗过滤器、干燥剂、过滤器、壳体,有的装有易熔塞。 2)易熔塞作用:当内部温度和压力达到一定值如达90度时熔掉,排泄高温高压制冷剂,起保护作用。 易熔塞熔掉一般为:电子扇坏了,冷凝器被罩住。 3)当干燥过滤器装反了时: 外界温度在30度以下时制冷效果一样。 外界温度在30度以上时制冷效果很差。,压力开关,高压开关 高压保护开关
16、(使冷凝器风扇高速运转或断开电磁离合器回路) 7、膨胀阀 组成:感温筒、毛细管、膜片、球阀、顶杆、弹簧(自动温度控制式) 类型: 内平衡式 外平衡式 H型(吉普、捷达、2000、标致) 工作特点:膨胀阀安装在蒸发器入口处,感温筒在出口处。其内制冷剂感受温度而体积变化,引起膜片动作,而使球阀开启的角度变化,从而控制制冷剂量。,教学目的要求: 通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理,理解检修常识。 主要教学内容: 1) 汽车空调的控制 2) 典型车型的控制电路 3) 空调系统检修常识 教学重点、难点: 控制电路(奥迪100) 检修常识,空调控制电路,一、汽车空调的基本控制,(1)
17、主要控制装置:,1) 发动机怠速自动提升 因空调工作时,发动机怠速工况易造成发动机过热或熄火,故设有发动机怠速自动提升装置。(化油器式) 方式:增大节气门开度。 控制:快怠速电磁阀(电喷式) A/C开关(空调开关),(2) 转速和温度控制,转速控制: 指发动机在低速运转时,自动切断空调设备,防止发动机熄火和过热。 转速检测电路: 检测点火线圈过来的脉冲信号,控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态,控制压缩机接通、切断工作电源。,温度控制: 热敏电阻(负温度系数)装在蒸发器出口。 控制电路: 当热敏电阻检测到蒸发器温度过低,则电路控制电磁离合器断电,压缩机停止工作。而温度升高到一定
18、值,则重新开始工作。,(3) 控制元件,1) 继电器(四脚) a、小电流控制大电流:电源“+”、控制(接开关、控制极等)、接地“-”、载荷。 b、怠速继电器:电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线(接发动机点火初线脉冲信号) c、空调放大器:怠速继电器+温控器 2) 开关: 低压保护开关:串连在低压管上、蒸发器出口处,防泄露。 高压保护开关:冷凝器出口处,控制电子扇转速。 高压断开开关:冷凝器进口处,控制系统高压断开。,二、典型车型控制电路,二、典型车型控制电路,电气控制元件及功能,外部温度开关: 安装在蒸发器右侧壳体 高压断开开关: 安装在冷凝器的进口处(断开高压) 低压保护开关: 安装在
19、蒸发器的出口处 防霜开关 : 安装在蒸发器壳体的侧面 高压保护开关: 安装在冷凝器的出口处(控制电子扇转速) 双温开关: 控制风扇电机 卸荷继电器: 汽车启动时自动切断用电设备(自动跳合开关) 怠速提高电磁阀:装于化油器上,真空管路控制,真空罐: 与发动机进气管相接 止回阀: 保证真空罐内真空度 真空电磁阀:双向阀,控制风门真空阀和暖风水阀 循环风门真空阀 暖风水阀 真空控制原理: 按下AC开关时,可同时使用冷气和暖风 同时按下AC、REC开关,只能使用冷气,不能使用暖风。,空调系统检修常识,维护: 皮带(质量、松紧度)、冷凝器、蒸发器表面(清洁)、冬季保养(每星期运转10min)、经常查漏(
20、检漏仪)、润滑油量 (2) 注意事项 戴手套、眼镜 要通风 制冷剂妥善处理 制冷剂不能遇到明火 R12、R134a不能通用 制冷剂容器不能加热、阳光直射,常见故障,汽车空调电路故障38%,其中继电器电压过高、失灵占大部分易出现的故障。 易出现的故障: 继电器 保险丝 a、有线路搭铁b、电流过大且长时间运行 许多元件的接地线被松脱 压力开关(高、低压力开关) 传感器、热敏电阻的变性 A/C开关、鼓风机、三档开关、变阻器,检查方法,用手感觉膨胀阀附近温度,不能霜冻 用眼检查泄露情况 防泄漏油液 从干燥器窥视玻璃孔判断工作情况 清晰、无气泡 偶尔出现气泡 有气泡、泡沫不断流过 有长串油纹,偶尔带有成
21、块机油条纹,常见故障 (重视通过检测高、低压管压力判断),(1) 无冷气 压缩机不能工作 管路泄漏 鼓风机不工作 (2) 冷气不足 制冷剂过多、过少 冷凝器故障 系统中有空气 鼓风机转速不够,汽车空调故障的简易诊断方法,空调的高低压管,一般打开引擎盖就可以看到 (1) 在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷,风量最大,直吹的位置,空气内循环,开关打开。出风口的温度,据经验值大约在左右为正常。,汽车空调故障的简易诊断方法,(2) 支起引擎盖确认电子扇同时运转,压缩机也在运转。如未运转,则松开高压管的保护盖,用利物轻轻按压高压排气顶针,看是否有强劲的冷媒溢出,如有则证明空调的故障在电路系统
22、。如没有冷媒强劲地溢出,请仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点,这种维修可能很废时间,也很可能维修了一处,又会有其他处泄漏,这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。,主要可能泄漏的部位,(3) 用手触摸高压管和低压管,仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下,高压管的正常温度大约在至之间,也就是用手可以牢牢攥住秒种左右,时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在至之间,也就是用手能感觉到冰手。,故障现象有以下几种,手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况,可是车内就是感觉到不凉。 肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于:空
23、调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后,正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高,靠近车体一侧温度低。如不正确,则调整暖气开关至关闭状态,如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。,温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化,若不变化则可能是风板控制拉线脱落,如脱落则重新安装调整。 感觉出风口的风量是否足够大,如果风量小则是蒸发器堵塞,需要拆卸蒸发器进行清洁。,测量进风口的温度和湿度及出风口的温度,触摸空调管,高压管很热甚至烫手,当然低压管也不会凉。 这种情况下,可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下
24、压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机,否则会很危险。 看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有,清除掉污物即可。,如确实无污物堵塞,则查看冷媒观察窗,看冷媒是否过多现象是能看到液体流动,但看不到任何气泡,则证明冷媒的加注量过多了,需要重新做一次标准的抽空加注。 注意:对于高压管过热的现象,还要查看空调压缩机的下方是否有油渍,如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏,需要更换压缩机。,触摸空调管,高压管温度低,而低压管温度高。 此种情况下,是压缩机不能有效的使冷媒进行循环,可能需要更换压缩机。,常见的空调系统毛病大概可分为四大类,分别是:噪音、制冷不足、出风方向不对及异 味。 一、噪
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