河南长葛项目市场研究报告39p.ppt
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1、河南长葛市场研究报告,目 录,长葛市城市总体规划(20072020)确定城市性质为:中原城市群中部地区的重要节点城市和先进制造业基地,以发展高新材料、机械、食品等产业为主导的工贸城市;规划至2012 年市区人口规模27.5万人,2020年中心城区人口规模36万人。 城市的发展方向:近期(2012年)调整完善现状城区,重点发展南部综合片区,远期重点向南、北拓展,适度向东、西发展,形成“一核二轴三心三片”的城市空间形态。 “一核”:空军副食品基地(原战备机场)及其周边绿化防护区为开敞生态绿化核心; “二轴”:长社路和钟繇大道共同构成中心城区的“十”字发展主轴; “三心”:中心城区形成三个市级综合公
2、共中心,分别为位于西部综合片区的老城商业服务中心,位于北部综合片区的商务商贸中心和位于南部综合片区的产业文化中心; “三片”:中心城区以京广铁路、空军副食品基地为界,分为西部综合片区、北部综合片区、南部综合片区三个片区。,生态绿化核心,商务商贸中心,老城商业 服务中心,产业文化中心,地块临近规划中的城市核心服务功能(产业文化中心)(约5公里左右)。,地块,长杜路,钟繇大道,从长葛刚才才市场走访来看: 市场中有物流、建材、卫浴、油漆等材料商家在经营,但状况并不好,部分铺位在转让; 市场总体形象也不好,经营业种单一,总体经营一般; 经营商户以中小型商户为主,缺乏龙头企业; 现状物流为本地发展的小型
3、商户为主,体系滞后,没有形成规模化和系统化; 市场钢材主要民用为主,本地企业工业用钢较少用到市场中的钢材; 现有一些初级简单加工服务公司,但加工量占比较少,加工服务的种类少,处于分散式经营阶段,没有形成专门的流通加工企业,不能实现规模效应。 现状公路运输能力比较充足,但运营以个体运输和中介为主,钢材运输市场秩序相对混乱,河南中储中原钢材城是隶属于郑州中储物资流通中心的钢材交易市场,也是唯一一家市政府认可的钢材市场,以室内钢材交易市场为主,钢材零售自选市场和钢厂沿街直销市场相配合的专业市场。 自九九年九月份开业以来,中原钢材城的社会知名度日渐扩大,已成为中原地区规模最大,影响最广的钢材市场。 郑
4、州中储物资流通中心拥有44万平库容面积,6条铁路专用线和10台大型龙门吊,仓储条件在全国名列前茅 交通优势明显,向东从开冠加油城可直上107国道(不经航海路),向南可直达南三环,且均不受交通管制,是郑州市唯一一家不受交通禁行影响的钢材市场,是唯一一家不受107国道单行线影响的市场。 中原钢材城货真价实,包钢、武钢、安钢、济钢、鞍钢、攀钢、唐钢等钢厂和西宁、北满、长城特钢企业的直销公司都集中于此,而郑州地区一些有实力的钢材经营公司也多于此经营。厂家多,商家更多,管材、型材、板材、建材等品种一应俱全。这些都使到此购货者减少了中间环节,甚至实现了供需的直接见面,提高了商户的利润率。 中原钢材城业务运
5、作连贯便捷。银行、财务、料帐、商家在中原钢材城交易大厅同厅作业,配以无间断的24小时服务,使看货、配货、验货、提货、结算等环节连贯而便捷,配以冬暖夏凉的办公环境,使轻松、快捷购买钢材成为现实。,从郑州钢材市场走访来看: 市场分区相对明确,办公区、货运区、配送区等 其中办公区每间基本分割为30方左右,大多为代理商,也有部分厂家办事处; 一般以老客为主,接单基本也是走出去的方式,现场更多的是产品展示的功能;,钢材市场高书记访谈: 钢铁市场源起:钢材市场最初沿路自发形成,主要接受废旧金属处理、当地三轮车等产品生产的钢材供应,2006年4月(2007年基本建成)由私人投资在彭花公路和张辽路兴建了钢材市
6、场,后又由物资局沿御井路和金钢路兴建钢材市场,两个市场经营内容差异不大,主要为小商户,抗风险意识小; 长葛钢铁市场为二级批发商居多,郑州的为一级批发商居多; 现钢铁市场租金2-3万/年 亩; 市场中钢材主要为批发,以农用钢材为主,工业用钢材相对较少; 市场中原料主要来自外围省市,包括山东、山西、湖北等;终端客户本地工业型企业占比份额较少,更多的销往周边省市; 从市场发展的战略角度讲,管理层希望市场发展成为在全国规模最大、品种最全的钢铁市场,借电子商务的发展提升市场的运转效率和形象,引入大牌的企业入驻。,钢材在本地并无产业基础,现有市场带有中转站的性质 市场以中小商户为主,迫切希望引入大牌企业;
7、,据钢材市场赵总介绍: 钢铁市场2006年左右与商户签约10余年,目前尚余6年左右的时间。目前正在寻求解决方案,从市委副市长了解到: 合作优惠可以达到无法想象的优惠,具体根投资额大小以及对于城市经济增长的贡献来确定;零地价、甚至由政府出资来建设均可; 从副市长的洽谈中了解到,他比较倾向于规划发展仓储配送业,推荐参考无锡的一些案例,基本可以判定:仓储、物流、配送等形成的第三产业是长葛市政府寻求的发展方向; 政府对于市场重建的招商力度和决心应该是比较强的;,目 录,城市人口稳步增长,其中中心城区人口约20万人; 历年生产总值增幅均快于国家整体水平,增长平稳; 以第二产业为主导,从2006年至201
8、0年增幅逐年回落,可见城市主导产业面临转型升级; 固定资产投资历年保持20%以上的增幅;自2006年历年消费零售总额增长在15%以上,可以城市投资较为看好;,中原城市群以郑州为中心,以洛阳为副中心,开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。总面积5.87万平方公里,总人口3872万人。中原城市群是要建设成为全省对外开放、东引西进的主要平台,形成中西部地区经济发展的重要增长极,带动中原崛起,促进中部崛起。 在新乡至漯河间南北长约250公里、107国道两侧宽约30公里范围内,重点布局电子电器、生物医药、汽车零部件、食品、造纸等产业。,长葛位于新郑漯产业发展带,1
9、07国道穿过市区,发展前景可期,长葛,长葛市对外交通便捷,国道、铁路、高速公路、轻轨等与周边城市形成良好的交通网,距离郑州市区1小时车程,这对于发展物流产业是一种机会。,地块,长葛市向南25公里与市府许昌相依,往北62公里与省会郑州相望,距新郑国际机场25公里,京广铁路,107国道、京珠高速铁路传境而过。,机械制造、食品加工是长葛的主导产业,而钢材生产在当地并无产业基础。,2008年,全市规模以上工业企业完成总产值398.48亿元,同比增长22.7%,增幅居许昌市各县(市)第二;实现工业增加值106.2亿元,同比增长21.6%,增幅居许昌市各县(市)第一。 形成了金刚石制造及制品、机械加工制造
10、、农副产品加工、有色金属加工、电瓷电器、建筑卫生陶瓷等优势产业为主导的发展格局。拥有黄河、森源、众品、青山金汇、恒尔、奔马、新世纪等一批骨干企业群体。其中前三家为上市公司。,在机械加工制造、食品加工等主导产业中,围绕行业龙头企业,在长葛市域范围内已经形成相对完善的产业链。从产业集聚区已经入驻的企业看。(2008年) 已初步形成了以机械制造、食品加工为主导产业,以包装材料产业为补充的产业状况。,长葛已经形成的大型专业市场有金桥农机商贸市场、新合作商贸物流园、两大钢材市场 其中两个钢材市场总投资1.2亿元,占地面积1500亩,两个市场日交易额达到4000万元,是河南省及周边省份最大的钢材交易市场,
11、规划中长葛将大力发展机械制造业、食品加工业和现代商贸物流,加快自主创新和产业要素化,积极承接产业转移,完善产业链条,推动产业升级,经过5-10年的努力,把长葛市产业集聚区建设成为全省先进产业集中区、现代化城市新区和长葛市经济社会发展的增长极。 规划启动期(2010-2012年)总用地面积3平方公里,主要包括三个产业园:食品加工产业园、机械制造产业园和商贸物流产业园,主要完成相应的产业组团、部分农民安置和部分基础设施建设。 展开期(2013-2015年)围绕两大主导产业,以龙头企业为中心,引进相关配套生产企业及附属生产企业向集聚区,延伸产业加工链条; 成熟期(2016-2020年)以产业链条、上
12、下游产品为纽带,更好地发挥群体的规模效益。大力推进企业采用先进技术和设备,促进产业结构优化升级。围绕两大主导产业,加快运输物流、商贸、金融等服务业的发展,促进工业与服务业融合发展。 产业集聚区位于市区东北部、东部和东南部,现107国道穿越食品加工产业园,京广铁路紧邻食品加工肉制品产业园、商贸物流产业园。,机械制造产业园,食品加工产业园,商贸物流产业园,京广铁路,107国道,轻轨,高速公路,以两大工业主导产业为基础而发展的现代商贸、物流、金融等服务业将成为长葛未来新的经济增长极。,规划中长葛以第二产业为主导,把长葛市建设成为中原城市群内的先进制造业基地,兼顾服务业、商业、物流业等第三产业,集居住
13、、科研、生产、休闲于一体的现代化、生态型的大型综合性产业集聚区。 产业集聚区的基本功能: 生产机能:提供厂商充足的生产空间,大力发展标准化多层厂房,使其朝向高强度发展,集约、节约利用土地,提升土地使用效益; 研发机能:作为承接外地产业的转移以及低端产业向高端产业的过渡,产业研发是产业集聚区的重要后盾,因而也是产业集聚区规划中不可缺少的部分,在经济全球化时代,强大的产业研发、创新能力,就能在产业链中处于高端位置,开发培育新的产业,就能拥有重要的自主知识权,而引导社会发展。 物流机能:货物与信息的流通,是产业集聚区企业经营最关注的问题,物流中心是提供货流与信息流必要的空间,从产业发展角度,物流和研
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