214市政公用工程管理与实务最新教材.ppt
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1、市政公用工程管理与实务,2010,2009年市政公用工程管理与实务与2010年新版本对比修订说明 2009年老版本第59页 倒数第四行删除:梁为预应力45MT型梁。孔道压浆,封瞄。采用双导梁安装,基础部分采用草袋子围堰,内装黄沙。加:上部结构采用预应力长T形梁, 2009年老版本第62页 (1) 从1.背景往下数第二行预制场在施工方案确定后,这句话里预制场改为项目部。 (2) 在2.问题里的第(4)千斤顶张拉了240次改为千斤顶张拉超过200次。 2009年老版本第70页 (1)第一行最后加:依据施工方案,该桥梁主桥纵向共分为8块,横向共9段,工地焊缝连接 (2)在(6)下面一段:根据分割方案
2、的要求,删除后面一句:该桥梁主桥纵向共分成8块,横向共9段,工地焊缝连接。 2009年老版本第160页第二行 删除:投标单位发现有一个竞争对手的实力与本公司相当,而本公司的标价及可能高于对方。加:该公司发现有一个实力相当竞争对手,该公司的标价极可能高于对方。 2009年老版本第194页 1背景下面一行:某项目经理部改为某项目部,目 录,1k410000 市政公用工程技术 1K420000 市政公用工程项目管理实务 1K430000 市政公用工程法规、规范(程),1k410000 市政公用工程施工技术,1K411000 城市道路工程 IK412000 城市桥涵工程 lK413000 城市轨道交通
3、和隧道工程 1K414000 城市给水排水工程 1K415000 城市管道工程 1K416000 生活垃圾填埋处理工程,1K420000 市政公用工程项目管理实务 1K420010 市政公用工程投标书与报价 lK420020 市政公用工程施工项目成本管理 lK420030 市政公用工程施工项目合同管理 1K420040 市政公用工程施工组织设计 1K420050 市政公用工程造价组成 lK420060 市政公用工程施工项目现场管理 lK420070 市政公用工程施工项目进度计划的实施与控制 1K420080 市政公用工程施工进度计划的编制与总结 1K420090 市政公用工程施工项目质量计划编
4、制、控制和工程 验收 lK420100 市政公用工程施工项目质量控制的规定 lK420110 市政公用工程施工项目质量控制过程管理 lK420200 市政公用工程施工项目安全控制 lK420210 市政公用工程施工项目安全保证计划编制与事故处理 1K420220 市政公用工程施工项目安全、环境、健康要求与控制,1K430000市政公用工程法规、规范(程),1K431000相关法律法规 1K432000 相关技术规范(程),1K431000相关法律法规,1K431010城市道路管理条例(国务院第198号令) 有关规定 1K431020城市绿化条例(国务院第100号令) 有关规定 1K431030
5、建筑工程施工现场管理规定(国务院第 15号令)的有关规定 1K431040工程建设重大事故报告和调查程序规定 (建部第3号令)的有关规定 1K431050房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收 备案管理暂行办法的有关规定,1K432000 相关技术规范(程),1K432010建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111)的有关规定 1K432020城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ 44)的有关规定 1K432030公路路面基层施工技术规范(JTJ 034)的有关规定 1K432040沥青路面施工及验收规范(GB 50092)的有关规定 1K432050公路桥涵施工技术规范(CJJ 041
6、)的有关规定 1K432060地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299)的有关规定 1K432070建筑基坑支护技术规程(JGJ 120)的有关规定 1K432080给水排水构筑物施工及验收规范(GBJ 141)的有关规定 1K432090给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268)的有关规定 1K432100城市供热管网工程施工及验收规范(CJJ 28)的有关规定 1K432110城市热力网设计规范(CJJ 34)的有关规定 1K432120城镇燃气输配工程施工及验收规范(CJJ 33)的有关规定 1K432130城市生活垃圾卫生填埋技术规范(CJJ 17)的有关规定 1K4321
7、40城市桥梁设计载荷标准(CJJ 77)的有关规定,城市道路工程,1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411020 城市道路路基工程施工 1K411030 城市道路基层工程施工 1K411040 沥青砼面层工程施工 1K411050 水泥混凝土路面工程 lK420120 城市道路工程前期质量控制 lK420130 城市道路结构工程质量控制 lK420140 城市道路工程季节性施工质量控制,1K411000 城市道路工程,1K411010 城市道路工程的结构与材料 1K411011 掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路分类 道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础,同时也考虑
8、对沿线的服务功能分为四类:即快速路、主干路、次干路和支路。 二、城市道路分级 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为、级。大城市应采用级,中等城市采用级,小城市采用级。,三、城市道路路面分类 (一)按结构强度分类,分为高级路面和次高级路面。其中,高级路面包括水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材等材料。次高级路面包括沥青贯入式碎(砾)石、沥青表面处治。此外,对不同材料的使用年限要注意区别。 (二)按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此如下:,1K411012 掌握城市道路的结构组成,车辆荷载横向布置,(一)路基 (二)路面 1、面层 2、基层 3、垫层,一、路
9、基与路面的性能要求 (一) 路基的性能要求。其主要指标有: 1、整体稳定性 2、变形量 (二)路面的使用要求。 路面的使用指标有: 1、平整度. 为减缓路面平整度的衰减速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2、承载能力. 路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力.即具备相当高的强度和刚度。 3、温度稳定性. 路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度。 4、抗滑能力. 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5、透水性. 路面应具有不透水性。 6、噪声量. 应尽量使用低噪声路面。,二、城市道路沥青路面的结构组成。 (一)路基。断面形式有:
10、路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种 (二)路面。路面分为面层、基层、垫层等结构层。 1、面层。应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上面层、中面层、下(底)面层。 2、基层。基层是路面结构中的承重层,应具有足够的均匀的承载力和钢度,在沥青类面层下应有足够的水稳定性。基层材料主要有:,3、垫层 介于基层与土基之间的层位。作用:改善土基的湿度和温度状况。垫层材料应具备良好的水稳定性。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。
11、垫层厚度一般宜 150mm。 (三)沥青路面结构组合的基本原则。 1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2、层间结合必须紧密稳定。 3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。 4、层数不宜过多。 5、在半刚性基层上铺筑面层时,应适当加厚面层或 采取其他措施减轻反射裂缝。,路幅是指道路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分,土路基,1K411013 掌握不同形式挡土墙的 结构特点,重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、加筋土挡墙形式的结构示意图、结构特点见教材。,插入教材P6挡土墙结构形式及分类表,1K411014 熟悉水对城市道路工程的影响,水是造成路基、路面及其沿线构造物病害
12、的主要原因。根据水源的不同,危害路基、路面的水可分为地面水和地下水两大类。但影响最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、气三种形态,其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。 从工程地质的角度,根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。 路基排水分为地面和地下两类。通过设置各种管渠、地下排水构筑物达到迅速排水的目的。 对于沥青面层下的基层,在潮湿路段,应采用水稳定性好且透水的基层。 路面结构层总厚度还要满足防冻层厚度的要求。,1K411015 熟悉土的分类及不良土质的处理 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度 土的物理力学基本指标主要有: 1、质量密度: 2、孔隙比e 3、孔
13、隙率n 4、含水量W 5、饱和度S 6、界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状 态转变的界限状态所对应的含水量; 7液限:土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量, 是土的塑性上限,称为液性界限,简称液限; 8,塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量 为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限; 9,塑性指数I p:土的液限与塑限之差值,表征土的塑性 大小;,10液性指数:土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值,可用以判别土的软硬程度; I l0 坚硬、半坚硬状态 0I l 0.5 硬塑状态 0.5I l 1.0 软塑状态 I l1.0 流塑状态 11渗透系数: 12内摩擦角与黏(内
14、)聚力:内摩擦角与黏聚力c是土抗剪强度的两个力学指标。 黏性土的抗剪强度,主要是黏聚力 c 包括:(1)“原始黏聚力” (2) “固化黏聚力” 13冻结深度。工程中常用标准冻结深度z0 应注意名词解释之间的区别:孔隙比和孔隙率;液限和塑限;塑性指数和液性指数;,不良土质的处理方法,1K411016 了解挡土结构土压力的计算,静止土压力、主动土压力、被动土压力三种土压力的定义的区别,并应知道在三种土压力中, 主动土压力最小; 静止土压力其次; 被动土压力最大,位移也最大。,1K411020 城市道路路基工程施工 1K411021 掌握城市道路的路基工程施工要求,要求对路基施工程序、路基施工要点、
15、填土路基和 挖土路基的特点做一掌握。 。 一、路基施工程序 (一) 准备工作 (二) 修建小型构造物与埋设地下管线 地下管线的施工必须遵循“先地下,后地上”、 “先深后浅”的原则。 (三) 路基(土、石方)工程 (四) 质量检查与验收。,二、路基施工要点 (一) 路基施工测量 1、 恢复中线测量 2、 钉线外边桩 (在道路两侧边线外0.51.0m处钉边桩)。 3、 测标高 (标于边桩上) (二)填土路基 1、路基填料和粒径方面:不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。 2、原地面处理方面:排除地面积水,清除树根、杂草、淤泥等
16、,妥善处理坟坑井穴,分层填实。 3、防路基侧向滑移方面:当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度300mm,宽度1.0m 4、填筑措施:分层填土、压实,严禁倾填。 5、路基碾压要求: “先轻后重”,最后碾压采用12t级的压路机。 6、管涵顶面高度控制方面:为防止压路机对管涵造成破坏或移位,应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。 7、填土至最后一层,应按高程控制厚度,(三)挖土路基 1、原地面处理方面:排除地面积水并疏干,妥善处理坟坑井穴、树根坑等。 2、根据测量中线和边桩开挖。 3、挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。 4、压路机质量要求:采用12t的压
17、路机,压至无轮迹为止 5、碾压时,视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施 6、雨水支管及检查井回填:雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实,用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (四)质量检验。 按质量验收项目:压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度,路床还包括回弹弯沉。,填土路基图 坡度陡于1:5时,1K411022 掌握城市道路路基压实 作业要求,一、合理选择压实机具 二、压实方法与压实厚度 原则:先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。 压实方法:重力压实法(静压)和振动压实法两种。 三、掌握土层含水量。使其处于最佳含水量2范围时碾压,其压实功最有效。 四、压实质量检查
18、主要检查各层压实度。 五、有条件时应做试验段,1K411023 熟悉影响城市道路路基稳定 的因素,一、地理、地质条件 二、气候条件 三、水文和水文地质条件 四、土的种类及其工程性质 五、其他因素,1K411030 城市道路基层工程施工,1K411031 掌握不同无机结合料稳定基层的特性 定义:石灰、水泥及工业废渣稳定材料做的半刚性基层是路 面的承重层,基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和 使用寿命的最关键因素。 特性:详见教材 一、水泥稳定土:用作高等级路面的底基层等 二、石灰稳定土:用作高等级路面的底基层等,禁止做基层 三、石灰工业废渣(粉煤灰)稳定土 :高等级路面的底基层 四、二灰稳定
19、粒料:可用于高等级路面的基层与底基层 五、级配碎石、砂砾(砾石),1K411032 掌握不同基层的施工要求 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 1、原材料符合要求;配合比准确;拌和均匀; 2、施工期日最低气温为5 o C以上,混合料防淋雨,要及时碾压成活。 3、压实系数经试验确定,使其处于最佳含水量2范围时碾压,由两侧向中心碾压,设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。 4、养护期保持湿润,封闭交通。,二、石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层 混合料应在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在5以上,并应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月到一个半月完成。施工时宜采用强制式拌合机拌制。混合料含
20、水量宜略大于最佳含水量。运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。混合料的养生采用湿养,始终保持表面潮湿,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为714d。 三、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层 宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石,级配砂砾应摊铺均匀一致,发生粗、细骨料离析现象时,应及时翻拌均匀。每层应按虚铺厚度一次铺齐,颗粒分布应均匀,厚度一致,不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水。控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实,未铺装上层前不得开放交通。,1K411033 熟悉土工合成材料的应用 土工合成材料具
21、有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。 (一)路堤加筋 土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋,其中用作路堤单纯加筋目的时,宜选择土工格栅。 加筋路堤的施工原则是应能充分发挥土工合成材料的加筋效果。 铺设土工合成材料的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。填料不应直接卸在土工合成材料上面,必须卸在已摊铺完毕的土面上;卸土高度不宜大于lm。卸土后立即摊铺,以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实,当填筑层厚度超600mm后,才允许采用重型压路机。 (二)台背路基填土加筋 采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。 加筋材料
22、宜选用土工网或土工格栅。台背填料以碎石土、砾石土为宜。,(三)路面裂缝防治 土工合成材料可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝 (四)路基防护 路基防护主要包括:坡面防护;冲刷防护。 土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护: 1坡面防护 土质边坡防护的边坡坡度宜在1:l.01:2.0之间;岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1:0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。 2冲刷防护 冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。包括土工织物软体沉排
23、和土工模袋两种方法。 (五)过滤与排水 (六)施工质量管理,案例IK411030 1.背景 某市对北部外环线道路进行了翻修,由于在道路基层施工中,施工工艺控制不当,导致基层表面松散、集料明显离析、厚度无法达到设计和规范要求等重大质量的隐患。负责施工的现场管理失控,没能及时发现问题并果断处理,是造成这起严重质量问题的主要原因。 2问题 (1)道路基层在整个路面结构中起到什么作用? (2)骨料若产生离析会严重影响混合料的使用功能,为了避免这种现象要做好哪些方面的工作?,3分析与答案 (1)道路基层是设置在面层之下,起主要的承重作用。 (2)为了防止基层材料离析现象的发生要注意以下情况: 1)骨料堆
24、放要采用小料堆; 2)填料的含量应严格控制,减少混合料中小0.075mm颗粒的 含量; 3)通常干拌时间不少于10s,对于粗骨料含量大的混合料干拌 时间是1315s,混合料的湿拌时间一般在35s左右。 4)卡车装料时应分三个不同的位置往车中装料,第一次靠近 车厢的前部,第二次靠近后部车厢门,第三次在中间。 5)每辆卡车卸料之间不要完全用受料斗中的混合料,留少部分 混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数,仅在受料斗 中的混合料需要弄平时,才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地 打开受料斗的后门,并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合 料;调整摊铺机的速度,使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配
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