gA公路运输量调查技术方案.ppt
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1、公路运输量调查技术方案,广东省公路水路运输量专项调查,广东省专项调查办公室 交通部科学研究院 二八年 十月,基本概念 调查表,公路运输量调查技术方案,工作流程,调查方法,调查时间,样本分类,调查范围,调查对象,调查内容,客车调查表(101108)共15张,汇报框架,货车调查表(201205)共6张,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,1.1 调查范围,公路运输量调查技术方案,公路旅客运输量调查范围: 界定为所有在公路上产生旅客运输量的民用载客汽车所完成的运输量。,1.1 调查范围,公路货物运输量调查范围: 所有从事货物
2、运输的民用载货汽车、农用运输车运输拖 拉机所完成的运输量。,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,1.2 调查对象,营业性,非营业性,由道路运输管理部门颁发道路运输证的客运、货运车辆,全国民用汽车除上述营业性客、货车外,在公路上产生运输量的其它客、货车辆(没有办理道路运输证),载客、载货汽车,公路运输量调查技术方案,公路运输量调查技术方案,省内班线客车,其它营业性客车,出租客车,公交汽车,其它非营业性客车,指从事旅游客运、包车客运、租赁客运等经营活动的载客汽车,指将民用载客车辆中扣除上述车辆后,能够产生公路旅客运输量的车
3、辆,主要包括单位公车和私人客车等,1.2 调查对象,跨省班线客车,营 业 性 客 车,非 营 业 性 客 车,公路运输量调查技术方案,专用货车(不含危货),危险品运输车,农用运输车,运输拖拉机,其他,1.2 调查对象,普通货车(不含危货),营 业 性 货 运 车 辆,农用运输车,运输拖拉机,载货汽车,非 营 业 性 货 运 车 辆,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,1.3 调查内容,核心指标,核心指标,公路运输量调查技术方案,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路
4、运输量调查技术方案,公路运输量调查技术方案,1.2 调查对象,跨省班线客车,省内班线客车,其他营业性客车,出租客车,公交汽车,其它非营业性客车,依托客运站的全面调查,抽样调查,基于抽样框(车辆库)的分层抽样,基于车辆聚集地的分层抽样 (不建立抽样框),1.4 调查方法总体思路,非 营 业 性 货 运 车 辆,营 业 性 货 运 车 辆,公路运输量调查技术方案,1.4 调查方法调查手段,营业性车辆,预备调查、正式调查,非营业性车辆,当面调查、事后回忆,公路运输量调查技术方案,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,1.5 样
5、本分类,公路运输量调查技术方案,表1 客车样本分类和编码,1.5 样本分类,公路运输量调查技术方案,表2 货车样本分类及编码,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类 调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,1.6 调查时间,公路运输量调查技术方案,1.6 调查时间,公路运输量调查技术方案,规定调查期: 为确保样本车辆在时间上的均匀分布,统一将11月划分为 四个时段,称之为四个“规定调查期” 11月2日8日 11月9日15日 11月16日22日 11月23日29日 区别于调查表中的“实际调查期”,一、调查基本概念,调查范围 调查对象 调查内容 调查方法 样本分类
6、调查时间 工作流程,公路运输量调查技术方案,图1 公路运输量调查工作流程图,1,2,3,二、公路旅客运输量调查,2.1 公路客运调查表总述,公路运输量调查技术方案,2.1 公路客运调查表总述,公路运输量调查技术方案,(1)调查表表头的填写说明,调查表名称、表号、制表机关、批准机关、批准文号 部下发的数据处理软件将根据相应的编码规则自动生成营业性样本车辆编码,而其它非营业性客车样本和客运站编码需要各基层专项调查组织机构根据相应的编码规则对其进行编码。 客运站和样本载客汽车的编码规则,根据规范的格式,调查表主要由表头、表体和表尾三部分组成。,2.1 公路客运调查表总述,公路运输量调查技术方案,客运
7、站编码, 表明调查对象为客运站的标识,用字母“GZ”代表客运站 指国家统计局发布的最新县及县以上行政区划代码 分别用1、2、3、4来代表一级、二级、三级和四级及以下级别的客运站 在县区内不同级别的客运站中,从001开始逐一给客运站编号 最后两位为预留位,初始值设为00,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,2.1 公路客运调查表总述,公路运输量调查技术方案,样本载客汽车编码, 表明车辆为公路载客汽车的标识,用字母“GK”代表公路载客汽车 指国家统计局发布的最新县及县以上行政区划代码 根据技术方案中规定的各抽样基本层代码编号 各基本层内从001开始逐一给样本编号,1,
8、2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,2.1 公路客运调查表总述,公路运输量调查技术方案,(2)调查表表尾的填写说明,填表人(调查员)和审核人、或记录人和调查员以及相应的 电话、填报日期和填报单位盖章 除填报单位盖章外,其它指标必须由本人手工填写,(3)调查表表体的共性要求,调查表涉及的所有区划代码必须根据国家统计局网站公布的 最新县及县以上行政区划代码填写,2.2 跨省班线客车调查,公路运输量调查技术方案,2.2.1 跨省班线客车调查表(101表),2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),2.2.3 跨省班线客车燃料消耗调查自行记录表(102-1表),公路
9、运输量调查技术方案,2.2.1 跨省班线客车调查表(101表),调查时间:11月1日30日 调查方法:依托客运站进行全面调查。 调查内容:所有由该站发车或途经该站的跨省班线客车及售 票情况,包括本省车辆和外省车辆。 基本要求:由客运站负责填写,每一个客运站填写一张调 查表; 原则上要求12月初直报地市专项调查办公室。,公路运输量调查技术方案,2.2.1 跨省班线客车调查表(101表),调查表填写 (1)客运站基本信息 跨省班线客车:填写调查期内(2008年11月1日至11月30 日)在客运站出现售票记录的跨省班线 客车的数量,包括本省车辆和外省车辆。 (2)售票信息 车牌号码:填写调查期内在客
10、运站出现售票记录的跨省 班线客车的所有车牌号码;不同车牌号码的 个数等于跨省班线客车数量。 车辆售票数量:指某一线路(段)上的某一跨省班线客车在 11月售出的所有车票总数。,公路运输量调查技术方案,2.2.1 跨省班线客车调查表(101表),(2)售票信息(续),例1:填写单位为罗湖客运站,车籍地为深圳市罗湖区,客运线路 为罗湖合肥,调查月发车13个班次,共售出324张票。,公路运输量调查技术方案,2.2.1 跨省班线客车调查表(101表),如果一辆客车出售客票具有不同起终站点,则需要分行填写,例2:填写单位为罗湖客运站,车籍地为罗湖区,客运线路为 罗湖合肥上海,调查月发车12个班次。,合肥到
11、上海的售票信息由合肥的客运站填写,(2)售票信息(续),公路运输量调查技术方案,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),调查时间:11月的一周; 在四个规定调查期中选择其一,所有样本均匀分配。 调查方法:依托客运企业进行抽样调查 。 基本要求: 客运企业负责填写,每辆样本车辆填写一张调查表 原则上要求12月初直报地市专项调查办公室。 根据样本车辆在调查期内的实际运输情况和上月经 营情况填写。 以跨省班线客车燃料消耗调查自行记录表为基 础资料进行填写。,公路运输量调查技术方案,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),调查表填写,(1)实际调查期:指样本客车发班时间在既定调
12、查周 内的所有班次的实际起止日期。,实际调查期,情况一:,以第一个调查周11月2日-8日为例,实际调查期的确定主要有如下几种情况:,公路运输量调查技术方案,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),情况二:,开 始,结 束,实际调查期,情况三:,开 始,结 束,实际调查期,注意:跨省班线的实际调查期开始日永远都是在规定调查期内。这与其它客车调查不同。,公路运输量调查技术方案,(2)基本信息填写,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),车龄的计算方法: 例如:样本车辆初次投入使用的时期为2004年2月,截 至到2008年11月,车辆使用时间总计4年8个月, 计算的车龄为4+
13、8/12=4.67年;要求统一保留两 位小数。 调查期内空调使用:指实际调查期内客车使用空调的时 间,可供选择的有5个选项,详见 调查表。,公路运输量调查技术方案,(3)燃料消耗信息,基础数据来源于自行记录表(102-1表):,自行记录表要求: 客车在实际调查期开始和结束时都加满油 加油量和加油支出可选择一项填写,若选择加油支出,须一并填写型号,燃料消耗总量:以客车在实际调查期内的加油量或加 油支出为依据进行计算填写,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),公路运输量调查技术方案,计算公式:燃料消耗总量=B+C+D,情况一:,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),公路
14、运输量调查技术方案,情况二:,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),计算方法: 第一步:根据当地燃料价格计算加油支出相对应 的加油量; 第二步:利用燃料消耗总量=B1+C1+D1计算 ;,公路运输量调查技术方案,总行驶里程:以客车在实际调查期开始和结束时的里程表读 数为依据进行计算填写,基础数据来源于自行记录表(102-1表) 计算公式为: 总行驶里程=调查期结束时车辆里程表数-调查期开始时车辆里程表数,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),公路运输量调查技术方案,(4) 运输信息,填写客车在实际调查期内完成的客运班次、客运量和旅客周转量。 对于客运企业不能掌握运输
15、情况的客车,可利用省内班线客车自行记录表(103-1),辅助客车计算客运量和旅客周转量指标。,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),公路运输量调查技术方案,(5)经营信息,按车辆在6月的实际收入、成本和成本构成填写,维修费、保险费是指月平均支出额; 其它成本支出应是除税费支出、人工费、挂靠管理费等以外的 其它成本,对于客车一般为“0”。,注意:,2.2.2 跨省班线客车燃料消耗调查表(102表),公路运输量调查技术方案,2.2.3 跨省班线客车燃料消耗调查自行记录表(102-1),(1) 基本要求, 在预备调查时提前发放本表。 由样本车辆在客运企业管理人员的指导下自行记录, 每一
16、辆样本车辆填写一张调查表。,(2) 记录表填写,调查员重点解释: (1) 实际调查期的确定 (2) 加油的填写要求 (3) 所有指标的含义,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),2.3.2 省内班线客车自行记录表(103-1表),2.3.3 省内班线客车跟车调查表(103-2表),数据来源,辅助调整,2.3 省内班线客车调查,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),基本要求: 由调查员负责填写,每一辆样本客车填写一张调查表 以省内班线客车自行记录表为基础资料进行填写。,调查时间:11月的一周; 在四个规定调查期中选择其一,所有样本均 匀
17、分配。 调查方法:分层抽样调查。,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),趟次: 是指从起始点旅客开始上车至抵达最终目的地下空旅客为止的整个过程;对于班线客车而言,一个趟次就是一个班次。,基本概念,特殊情况 循环运营线路(如A B A)的班线客车,其趟次的界定是以完成一个循环为原则,即趟次的起点和终点相同(A)。,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),调查表填写,(1) 实际调查期:趟次结束时间在规定调查期内的所有趟次的实际起止日期。,情况一:,实际调查期,注意:与跨省班线客车不同。,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查
18、表(103表),情况二:,开 始,结 束,实际调查期,开 始,结 束,实际调查期,情况三 :,注意:省内班线的实际调查期结束日永远都在规定调查期内。,公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),(2)基本信息:,参照跨省班线客车燃料消耗调查表相关内容填写。,(3)燃料消耗信息:,参照跨省班线客车燃料消耗调查表中相关内容填写。 如果里程表损坏,则在自行记录表中将空驶趟次也 一一记录,这样所有记录的行驶里程之和就是总行 驶里程。,基础数据来源于自行记录表(103-1表),(4)运输信息:按时间先后顺序,填写实际调查期内的所 有趟次。,省内班线客车自行记录表(103-1表),
19、公路运输量调查技术方案,省内班线客车调查表(103表),2.3.1 省内班线客车调查表(103表),公路运输量调查技术方案,2.3.1 省内班线客车调查表(103表),需要注意的是: 对于循环运营线路的班线客车,如果乘客的上车和下车分别发生在两个趟次中,则将客运量计入乘客下车的那个趟次; 计算客运量时,不足购票年龄的儿童,不计客运量; 计算旅客周转量时,不能直接用客运量和总行程相乘计算,应利用跟车调查表获得的系数进行调整(计算方法如后讲解)。 旅客周转量=客运量*总行程*调整系数,公路运输量调查技术方案,2.3.2 省内班线客车自行记录表(103-1表),(1) 基本要求, 在预备调查时提前发
20、放本表。 由样本车辆在调查员或客运企业管理人员 的指导下自行记录,每一辆样本车辆填写 一张调查表。,公路运输量调查技术方案,2.3.2 省内班线客车自行记录表(103-1表),(2) 记录表填写, 调查期内车辆运输情况, 调查期内加油及耗油情况, 调查期内车辆行驶情况,调查员重点解释: (1) 趟次的界定 (2) 实际调查期的确定 (3) 加油的填写要求 (4) 所有指标的含义,如果里程表损坏,则在自行记录表中将空驶趟次也一一记录,这样所有记录的 行驶里程之和就是总行驶里程。,调查期内趟次是指所有在调查期内完成的趟次。 如果一个趟次开始于调查期前,但结束于调查期内,则需要填写;如果一个趟次开始
21、于调查期内,但结束于调查期后,则不需要填写。,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),基本要求:, 由调查员负责填写,一个样本客车一天填写一张调查表 所有指标为必填指标,调查时间: 在规定调查期内一个样本车辆2天,兼顾工作日和周末(赶集日), 所有样本均匀分布于四个规定调查期。 调查方法: 跟车实时记录。 一个县(市、区)4个样本车辆(热线2辆、冷线2辆) 最多选择4个有代表性的典型班次跟车调查,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),调查表填写,(2)基本信息,(1)跟车日期: 填写调查员跟车调查的实际日期,日期类型可选
22、择 填写工作日、周末、赶集日,根据前期准备工作的车辆库整理数据填写,例如:跟车日期为11月10日(周一),日期类型为工作日。,(3)跟车信息,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),趟次序号,当一个跟车日内的趟次超过2次时,可调整原有调查表格式进行填写.,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),站点编号,当一个趟次中停靠站点数量超过20个时,可调整原有调查表格式进行填写,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),填写示例,注意:一个趟次中的上客人数总计与下客人数总计相等,客运量的计算: 客
23、运量=上客总人数=下客总人数,公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),旅客周转量的计算: 定义:旅客周转量=(运送的每一位旅客该旅客运送距离) =(每一路段的行驶里程该路段运送的旅客人数 ),公路运输量调查技术方案,2.3.3 省内班线客车跟车记录表(103-2表),调整系数的计算方法:,首先,根据跟车记录表分县区计算调整系数 (1) 计算每一个样本车辆每一个跟车趟次的旅客平均运距 计算公式:旅客平均运距=旅客周转量/客运量 (2) 计算每一个样本车辆每一个跟车趟次的调整系数 计算公式:趟次调整系数=旅客平均运距/总行程(班线里程) (3) 计算每一个样本车
24、辆的调整系数 计算公式:样本车辆调整系数=(趟次调整系数)/跟车趟次总数 (4)县区内所有样本车辆的调整系数 计算公式:县区调整系数=(样本车辆调整系数)/县区内跟车样本量 然后,计算每一个样本车辆的旅客周转量 计算公式:旅客周转量=客运量*总行程*调整系数,公路运输量调查技术方案,2.4 其它营业性客车调查,2.4.1 其他营业性客车调查表(104表),2.4.2 其他营业性客车自行记录表(104-1表),公路运输量调查技术方案,2.4.1 其它营业性客车调查表(104表),基本要求:, 由调查员负责填写,每一辆样本客车填写一张调查表 以其它营业性客车自行记录表为基础资料进行填写,调查时间:
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