[理学]15+路基路面工程第十五章+水泥溷凝土路面.ppt
《[理学]15+路基路面工程第十五章+水泥溷凝土路面.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《[理学]15+路基路面工程第十五章+水泥溷凝土路面.ppt(142页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、第十五章 水泥混凝土路面,Cement concrete pavement,2,2019/7/8,第一节 概述,水泥混凝土路面:水泥混凝土面板基(垫)层土基 水泥混凝土路面的类型 普通混凝土路面:除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。Plain concrete pavement 钢筋混凝土路面(RCP)jointed reinforced concrete pavement 连续配筋混凝土路面(CRCP)continuous reinforced concrete pavement 预应力混凝土路面pre-reinforced concrete pavement 水泥混凝
2、土预制块路面 concrete block pavement 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 碾压混凝土路面(RCC)roller compacted concrete pavement,3,2019/7/8,第一节 概述,水泥混凝土路面优点 强度高:抗压、抗折、抗磨耗 稳定性好:水、热稳定性好,没有老化现象 耐久性好:2040年使用寿命 适应特殊车辆,如履带式车辆等 水泥混凝土路面缺点 对水泥和水的需求量大 有接缝:施工养护复杂、舒适、病害 开放交通迟 修复困难,4,2019/7/8,水泥混凝土路面的主要强度参数,弹性模量 2
3、540103mpa 抗压强度 3040mpa 抗弯拉强度 4.05.5mpa,5,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,土基 土基受压力较小 ,一般不超过0.05mpa。 混凝土面板特别要求土基能提供均匀支承。 土基材料均匀 土基强度和刚度均匀 产生土基不均匀支承的因素 不均匀沉降 不均匀冻胀 膨胀土,6,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,基层 设置基层的目的 防唧泥 防冰冻 较小路基顶面的压应力,并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 防水 为面层施工提供工作面。 提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命,7,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,基层 水泥混凝土路
4、面对基层的要求 整体性好,抗塑性变形能力强; 抗冲刷能力强。 基层的类型,在重、特重交通道路上,优先选用沥青稳定碎石、水泥稳定类粒料或贫混凝土作为水泥混凝土路面的基层。,8,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,基层 基层的适宜厚度,9,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,垫层和水泥混凝土路面的防冻厚度要求 根据路面防冻、防湿的要求来设置垫层 混凝土路面结构的防冻最小厚度要求见下表。 防冻厚度不够时,设置合适的垫层以满足要求。,10,2019/7/8,第二节 水泥混凝土路面构造,混凝土面板 足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。 平整度: 抗滑性能: 各级公路水泥混凝土面
5、层的表面构造深度(mm)要求,11,2019/7/8,5.面层类型的选择,一般采用设接缝的普通混凝土路面; 面层板的平面尺寸较大或形状不规则,路面结构下埋有地下设施,高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时,应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。 其它按下表选用:,12,2019/7/8,其它面层类型的选择,13,2019/7/8,三、混凝土面板,水泥混凝土面层厚度的参考范围,14,2019/7/8,四、接缝的构造与布置,为什么要设置接缝 释放由于温度变化引起的混凝土面板内的胀缩应力、翘曲应力等。 控制应力过大时裂缝出现的位置。使其沿接缝处伸缩 ,不致产生无规则的裂缝。,行车方向,
6、15,2019/7/8,四、接缝的构造与布置,接缝的种类 1)按位置分: 2)按构造分:,锯切,自然裂开,16,2019/7/8,四、接缝的构造与布置,接缝的种类 3)按作用分: 缩缝:保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。 胀缝:保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断,同时胀缝也可起到缩缝的作用。 施工缝:施工时,每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时设置成施工缝。一般应尽量做至缩缝或胀缝处。,17,2019/7/8,四、接缝的构造与布置,接缝设计要考虑的主要因素 接缝设置的位置:板的平面尺寸 接缝的构造 接缝处的荷载传递
7、:保证相邻板块的共同受力 设传力钢筋 不规则拉裂处混凝土的相互咬合作用 接缝缝隙的填封:防水,18,2019/7/8,四、接缝的构造与布置,板的平面尺寸 对普通混凝土面板: 板长:即板的横向缩缝间距46m. 板宽:即纵向接缝间距按车道宽3.04.5m 面层板的长宽比不宜超过1.30,平面尺寸不宜大于25m2.,19,2019/7/8,5.接缝的构造,纵缝 纵向施工缝 纵向缩缝 拉杆:直径14、 16 长度L=700、800 间距a400、500、600、700、800、900 (下表中的数据为拉杆的“直径长度间距”),20,2019/7/8,纵向施工缝构造图,21,2019/7/8,纵向缩缝构
8、造图,h/2,h/2,100,38,(1/32/5)h,拉杆,填缝料,防锈涂料,22,2019/7/8,横向接缝的构造,横向施工缝 设传力杆平缝型设在缩缝处的施工缝 设拉杆企口缝型设在缩缝之间的施工缝 横向缩缝 设传力杆假缝型:适用于特重、重交通公路、收费广场的缩缝以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝。 对高速公路横向缩缝顶部须两次锯缝形成浅槽口。 不设传力杆假缝型:除上述以外的缩缝。,23,2019/7/8,横向施工缝设传力杆平缝型,h/2,h/2,100,38,(1/41/5)h,传力杆(光圆钢筋),填缝料,防锈涂料,24,2019/7/8,横向施工缝设拉杆企口缝型,h/2,h/2,100,3
9、8,(1/41/5)h,拉杆(螺纹钢),填缝料,防锈涂料,1:4,1/10h,(1/41/5)h,25,2019/7/8,横向缩缝设传力杆假缝型(重点掌握),h/2,h/2,100,38,(1/41/5)h,传力杆(光圆钢筋),填缝料,防锈涂料,26,2019/7/8,横向缩缝设传力杆假缝型(高速公路),h/2,h/2,100,38,(1/41/5)h,传力杆(光圆钢筋),填缝料,防锈涂料,B,27,2019/7/8,横向缩缝设传力杆假缝型(高速公路),浅槽口构造示意图(加宽的槽口免板胀时填缝料挤出,收缩时又与板脱开),38,(1/41/5)h,20,610,填缝料,条带或绳,B点大样图,28
10、,2019/7/8,横向胀缝,设置滑动传力杆 设置在邻近桥梁或其它固定构造物或与其它道路相交处 胀缝宽20mm,缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。,29,2019/7/8,横向胀缝构造示意图,h/2,h/2,30,20,3040,传力杆,填缝料,防锈涂料,填缝板,50,12-16200,涂沥青并裹敷聚乙烯膜,500,长100mm的小套子留30mm空隙填以纱头等,30,2019/7/8,传力杆的尺寸和间距,传力杆采用光面钢筋。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150250mm.,31,2019/7/8,6.接缝填封材料,胀缝填缝板 选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高耐久性好
11、的材料。 高速公路、一级公路:泡沫橡胶板、沥青纤维板 其它等级公路:也可用木材类、纤维类板。 缩缝填缝料 选用与混凝土接缝槽壁粘接力强、回弹好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材料。 常用有聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥类、沥青橡胶类、沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等。,32,2019/7/8,五、混凝土面板的补强钢筋,边缘钢筋:纵向、横向图a) 角隅钢筋:发针型、网片型图b、c) 构造物横穿公路处的面层配筋网图d),33,2019/7/8,发针型角隅补强钢筋,34,2019/7/8,网片型角隅补强钢筋,35,2019/7/8,水泥混凝土路面
12、平面布置图,缩缝传力杆,纵缝拉杆,胀缝滑动传力杆角隅钢筋,36,2019/7/8,六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理,与斜交桥梁的处理,37,2019/7/8,六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理,与斜交桥梁的处理,38,2019/7/8,六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理,与沥青路面相接的处理,39,2019/7/8,六、与斜交桥梁、沥青路面相接的处理,与沥青路面相接的处理,40,2019/7/8,第三节 水泥混凝土路面施工工艺,对面层混凝土材料的要求 集料公称最大粒径不应大于31.5mm(碎石)或19.0mm(卵石)。 砂的细度模数不宜小于2.5,高速公路面层用砂,其硅质砂或石英砂的含量不宜
13、低于25。 水泥用量不得小于300kg/m3(非冰冻地区)或320kg/m3(冰冻地区)。冰冻地区的混凝土中必须掺加引气剂。 水泥等级:特重交通42.5 52.5 重、中等、轻交通32.5 外加剂:减水剂、早强剂、引气剂,41,2019/7/8,第三节 水泥混凝土路面施工工艺,面层混凝土配比设计 混凝土弯拉强度设计标准 水泥混凝土的强度以28天龄期的弯拉强度控制。当混凝土浇筑后90天内不开放交通时,可采用90天龄期的弯拉强度。各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值不得低于下表的规定: 配合比设计,42,2019/7/8,三、水泥混凝土板的施工程序和施工技术,施工准备工作 施工方法 人工小型机具
14、混凝土摊铺机:能完成摊铺、振实、整平和抹光等作业的联合摊铺机。 轨道式摊铺机 滑模式摊铺机,43,2019/7/8,人工小型机具的混凝土路面施工,44,2019/7/8,土法施工,45,2019/7/8,滑模式水泥混凝土路面摊铺机,46,2019/7/8,滑模式摊铺机,47,2019/7/8,48,2019/7/8,滑模式摊铺机,滑模式摊铺机是机架两侧装有长模板,对水泥混凝土进行连续摊铺、振实、整形的机械。这种机械集摊铺、振实、修整于一体,结构紧凑、操作集中方便,可实现自动控制,节省人力、物力,加快施工进度,提高经济效益。滑模式摊铺机是一种新型水泥混凝土路面施工机械,它集计算机、自动控制、精密
15、机械制造、现代水泥混凝土和高速公路工程技术为一体,称之为Robot Concrete Pavement Machine。它的出现,突破了过去以固定模板修筑水泥混凝土路面的老工艺方法,能够自动铺筑出公路路拱、超高、平滑弯道和变坡,能适应面板厚度的变化,并能自动设置传力杆、拉杆乃至铺设大型钢筋网片,能摊铺普通水泥混凝土路面、所有缩缝均设置传力杆的混凝土路面、间断配筋和连续配筋的钢筋混凝土路面等。,49,2019/7/8,轨道式摊铺机,轨道式摊铺机是沿袭习惯的水泥混凝土摊铺程序而没计的机械,早期的轨道式摊铺机是由多台完成单作业程序的机械组成,故称之为“摊铺列车”。它由布料机、振捣机和抹光机等组成。它
16、们一起在铺设的两根轨道上行驶。目前已有可一次完成多种作业程序的综合型轨道摊铺机和可以大范同内调整摊铺宽度的桁架型轨道式混凝土摊铺机。,50,2019/7/8,3.施工程序,安装模板 设置传力杆 混凝土的拌和与运输 混凝土的摊铺和振捣 接缝的施工 表面整修与防滑措施 混凝土的养生与填缝,51,2019/7/8,边模的安装,钢模 模板顶标高即为路面标高,模板底部与基层的空隙用砂浆来调节。,路面设计标高,砂浆调平层,拉杆,已浇混凝土,52,2019/7/8,筑做接缝,施工缝 缩缝 压缝法:压缝放入压缝板收浆抹面取出压缝板 锯缝法:用带有金刚石或金刚砂轮锯片的锯缝机锯割。 胀缝,53,2019/7/8
17、,路面切割机,54,2019/7/8,锯缝时间的控制,视气候而定:气温、风力、风速、空气湿度等。 锯缝过早:混凝土还没结硬,锯缝时槽口边缘易剥落; 锯缝过晚:混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工,而且在锯缝前可能混凝土会出现收缩裂缝。,55,2019/7/8,胀缝传力杆的架设,56,2019/7/8,第四节 其它类型混凝土路面简介,钢筋混凝土路面 连续配筋混凝土路面 装配式混凝土路面 组合式(双层式)混凝土路面 钢纤维混凝土路面 混凝土小砌块铺砌路面 碾压混凝土路面,57,2019/7/8,END,台湾花莲公路,59,2019/7/8,60,2019/7/8,茅习公路伤痕累累,61,2019/7/
18、8,62,2019/7/8,中缅公路,63,2019/7/8,64,2019/7/8,复合材料公路模块,65,2019/7/8,混凝土挡波块,66,2019/7/8,67,2019/7/8,68,2019/7/8,自然沙丘植物防浪带,69,2019/7/8,花莲海滨公路,70,2019/7/8,71,2019/7/8,台湾景观公路,72,2019/7/8,半山洞式路基,73,2019/7/8,滨海公路,74,2019/7/8,青藏公路,75,2019/7/8,青藏公路昆仑山口,76,2019/7/8,青藏线唐古拉山兵站附近,77,2019/7/8,78,2019/7/8,双向8车道的美国190
19、号高速公路,79,2019/7/8,国家今年将投入36亿元巨资改善西藏公路状况,80,2019/7/8,中国的乡村道路建设,81,2019/7/8,高墩桥梁,82,2019/7/8,83,2019/7/8,巴朗山垭口,84,2019/7/8,加拿大穿越北极公路,85,2019/7/8,贵州毕节公路,86,2019/7/8,广西河池南宁高速公路,87,2019/7/8,土工格栅,88,2019/7/8,山西祁临高速公路,89,2019/7/8,云南磨黑至元江高速公路,90,2019/7/8,贵阳至广西新寨高速公路开膛破肚,91,2019/7/8,山区公路,92,2019/7/8,文物保护宁夏古王
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 理学 15 路基 路面 工程 第十五 水泥 土路
链接地址:https://www.31doc.com/p-3098766.html