单据管理规定.ppt
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1、优秀精品课件文档资料,MR单据管理规定目录,MR现有单据信息清单一览,MR现有单据外部流转现状,MR业务流转点与涉及单据,LLM工程师 发出路单计划,承运商领 取路单计划,司机CMC 取箱 (路单+空箱单),开具路单 分发空箱单,LLM工程师发 出料箱需求,CMC打印 空箱单,填写路单 空箱单,空箱需求,空箱单,供应商收取 空箱,发出 物料,填写路单 填写PUS订单 填写空箱单,收货地卸货,填写路单 填写PUS订单,司机交单,司机上交路单 PUS订单+空箱单,业务结束,MR现有单据内部流转现状,司机交单 (路单 PUS单 空箱单),4#文员 单据整理,文员将路单及 PUS订单与空箱 单分开,并
2、对路 单进行初步排序,在MR运作业务 完成后5小时之内,每天文员两 次送单至LLM,个别单据由车 队直接送LLM,结算文员,路单与PUS订单,客服文员,空箱单,按日期,路线进 行整理排序并归档,核对路单统计信息 按日期,路线进 行整理排序并归档,手工统计路单信息,MR现有单据流转流程现状评估,MR单据信息流转人员需求评估,现状描述,现在单据分散在客服部与结算部两个部门,归档与查询效率降低。另外由于工作场所分散,往往是单据反复整理,导致重复劳动。空箱单整理由于是上平日日班,双休日并没有人员安排,遇到SGM增产后则需要加班。从人员配置来看,RDC4#工作量大,人员安排却比较少,只有1人。无法应对紧
3、急情况,而其他单据工作量较小,但是人员安排却比较多。导致工作量不均衡。,MR单据信息流转人员需求评估,工作量分布评估,上图为1天MR出车数分时段统计,可以看出:图中收单高峰集中在下午16点至深夜0点,考虑准点率与承运商交单因素后,这个时间段单据数量更多。在此期间1人收单无法满足及时性;而晚上20点是文员交接班时间,交接班时也会影响收单效率导致单据积压。,MR现有单据流转现状问题描述,1、承运商单据传递滞后,有遗失风险 2、单据流转过程复杂,影响统计效率 3、单据反应信息没有进行有效的记录与分析 4、单据管理职责不统一,单据传递路线,时间,归档部门较混乱。造成查询效率低下。,优化方案,1、单据统
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