地连墙QC.ppt
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1、发表人:曹志通 中铁十六局集团杭州地铁项目部 注册号:GDGSQC2009-03 2010年11月,软土地连墙质量控制 QC小组成果报告,目 录,1、工程概括 2、小组概况 3、选题理由 4、现状调查及设定目标 5、分析原因及确定要因 6、制定对策 7、对策实施 8、效果检查 9、活动成果 10、巩固措施及下一步计划,一、工程概况,杭州市地铁1号线九堡站属杭州主城区段,车站长174.65m,宽18.7m,地下二层结构,设有四个出入口,两个风亭,以明挖法施工,车站中区围护结构采用800地下连续墙,深度37m。,杭海路,临时封堵墙,临时封堵墙,地下连续墙,施工情况示意图,1杂填土,2砂质粉土,6粉
2、细砂夹砂质粉土,7淤泥质粉质粘土夹粉土,1淤泥质粉质粘土,2淤泥质粘土夹粘土,粉质粘土,粉砂夹粉质粘土,场区内地质情况,勘探土质,地质情况,2008年7月上旬,在九堡站钻孔咬合桩施工过程中发现沼气。委托勘察单位进行地质补勘,发现九堡站全场存在沼气,中心最大气压0.36MPa,最大气压主要分布在场地西北角,并向东和向南逐渐减小,最大流量为17.95m3/h。地层条件较差,不利于进行地下工程施工及地铁运营,同时在中区北侧有一1800雨水管,在此情况下,中区围护钻孔咬合桩设计变更为地连墙,重点作用为隔气、隔水,地连墙施工的质量控制更显重要。,业主旁站地勘单位沼气勘探,地勘单位沼气勘探,沼气情况,九堡
3、站中区北侧距离基坑相隔8m有一1800雨水管,埋深2.2m,始建于70年代 ,为对接式混凝土管,施工质量较差,至今多处接头已经出现严重渗漏水,管道上方地面连续多年出现地面沉降,基坑施工中若围护结构施工质量差,将对基坑开挖造成极大影响。,雨水管距基坑位置,雨水管,管道情况,8m,基坑边,雨水管,雨水管,二、小组概况,九堡站中区围护结构采用地下连续墙,考虑到中区周边复杂环境以及地下沼气,为保证中区基坑开挖安全顺利完成,目前小组主要进行地连墙施工质量控制。,小组成员介绍,三、选题理由,选题理由,基坑北侧存在1800雨水管, 且多出渗漏水,无法迁改,基 坑开挖中可能导致基坑渗水。,地连墙对隔断沼气层起
4、到关键性作用, 确保地连墙成桩质量,避免安全事故。,地连墙质量优劣直接影响基坑开挖过程中基坑安 全,地连墙渗漏水轻则造成周边建(构)筑物沉 降,重则造成基坑及周边建(构)筑物垮塌。,地连墙质量优劣同样影响后续 工序的质量及成本。,根据以上理由确定小组以地连墙施工质量控制作为小组课题。,四、现状调查及设定目标,对杭州已经施工或正在施工的4个工地进行调查,调查地连墙幅数为212幅,调查结果如下所示:,目标可行性分析,目 标 可 以 实 现,领导重视,成立了以项目经理为组长、项目总工 为副组长的攻关小组,从组织管理体系上,给QC 小组创造了条件。,QC小组的人员组成,集中了我项目部的技术骨干和 有丰
5、富施工经验的技术人员,进行攻坚战。,目标实现的最关键环节就是泥浆质量及接缝处理, 结合自身施工的经验教训和其他类似工程中经验, 采取综合严格控制措施,可以实现,2、设定目标,根据以上调查结果,经过全体小组讨论,考虑到场地内存在沼气,设定目标为:开挖后墙体、接缝处无大渗漏水点且开挖过程中无沼气 。,五、分析原因及确定主要原因,根据现状调查情况及设定的目标,我们小组召集所有成员展开讨论,并参考其他兄弟单位的经验总结,从各个可能导致地连墙质量失败的因素上进行了综合分析,在此基础上,我们给出了下面关联图:,地连墙质量控制关联图,根据关联图可以得出以下末端因素:,六、制定对策,根据以上要因分析结果,经过
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