第五机组的事故处理.ppt
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1、1,单元机组运行,浙江大学机械与能源工程学院,彭司华,2007.5,第五章 单元机组的事故诊断与对策,2,第五章 单元机组的事故诊断与对策,概述 锅炉事故诊断与处理 汽轮机事故诊断与处理 电力系统事故 厂用电源中断事故,3,概述,事故诊断的重要性; 单元机组事故的特点; 机组事故处理的原则。,p221,4,锅炉事故诊断与处理,5,锅炉事故诊断与处理,一、锅炉燃烧事故的诊断及其防止措施 (一)锅炉灭火 1.产生灭火事故的原因及其预防措施 (1)燃料质量问题; (2)燃烧调节不当; (3)燃烧设备损坏; (4)煤粉或燃油供应不当; (5)炉膛温度低; (6)机械设备事故。,p222,6,(一)锅炉
2、灭火,锅炉灭火的现象 1.炉膛负压突然增大,风压表指示负值; 2.二次风压表指示减小,炉膛发黑变暗; 3.汽压,汽温,水位,蒸汽流量急剧下降。,7,(一)锅炉灭火,锅炉灭火事故的处理方法 1.停止制粉系统运行,切断向炉内供应燃料; 2.将所有的自动调节改为手动; 3.关小减温水和给水流量,降低汽包水位; 4.减小送、引风量至最低负荷值,调整炉膛负压进行通风; 5.查明原因后再投油枪点火。,8,(二)锅炉炉膛爆炸事故,两种: 外爆:正压爆炸; 内爆:负压爆炸。,p223,9,(三)锅炉尾部烟道二次燃烧,原因分析 (1)燃烧工况失调 (2)低负荷运行时间太长 (3)锅炉启动喝停止频繁 (4)吹灰不
3、及时,p225,10,锅炉尾部烟道二次燃烧现象,(1)锅炉尾部烟道温度不正常地突然升高; ,p225,11,二、锅炉爆管事故,(一)引起受热面爆管的因素分析 (二)水冷壁管损坏 (三)过热器管损坏 (四)再热器管损坏 (五)省煤器管损坏,12,(一)引起受热面爆管的因素分析,1.管壁金属超温; 2.金属管壁温度长期波动; 3.管内腐蚀、结垢和积盐; 4.管外磨损; 5.启动、停炉工作不符合要求; 6.运行中负荷变动过大; 7.运行调整不当。,p226,13,(二)水冷壁管损坏,1.损坏的原因; 2.事故现象及处理; 3.损坏的预防措施。,p227,14,(三)过热器管损坏,1.损坏的原因; 2
4、.事故现象及处理; 3.损坏的预防措施。,p228,15,(四)再热器管损坏,1.损坏的原因; 2.事故现象及处理。,p229,16,(五)省煤器管损坏,1.损坏的原因; 2.事故现象及处理; 3.损坏的预防措施。,p229,17,锅炉水位事故,(一)缺水事故 (二)满水事故 (三)汽水共腾 (四)汽包水位保护,18,(一)缺水事故,轻微缺水; 严重缺水.,19,(二)满水事故,轻微满水; 严重满水.,20,(三)汽水共腾,汽水共腾是指蒸发量瞬时急剧增大,汽包水位急剧升高,使机械携带大幅度增加的现象。 泡沫共腾是指当锅炉水含有油脂,悬浮物或炉水含盐量过大引起,从而在汽包水面上出现很多泡沫。 以
5、上两种结果,都将使得蒸汽中所带水份增加。,21,(四)汽包水位保护,为了防止汽包水位过高,过低对设备引起的异常运行和损坏而设置的保护。,22,汽轮机事故诊断与处理,23,汽轮机事故诊断与处理,一、汽轮机通流部分摩擦事故的诊断 二、汽轮机大轴弯曲和断裂事故 三、汽轮机进水、进冷汽事故分析与对策 四、汽轮机油系统事故 五、汽轮机真空下降事故的诊断 六、汽轮发电机甩负荷及严重超速 七、汽轮机轴承损坏 八、汽轮机叶片损坏,24,一、汽轮机通流部分摩擦事故的诊断,(一)通流部分动静摩擦的原因 (二)通流部分动静摩擦事故的现象与处理 (三)防止动静摩擦的措施 (四)通流部分摩擦事故案例分析,25,(一)通
6、流部分动静摩擦的原因,(1) 动静部套加热或冷却时,膨胀或收缩不均匀; (2)动静间歇调整不当; (3)受力部分机械变形超过允许值; (4)推力或支承轴瓦损坏; (5)转子套装部件松动位移; (6)机组强烈振动; (7)通流部分部件破损或硬质杂物进入通流部分。,26,(二)通流部分动静摩擦事故的现象与处理,现象: 涨差超过极限; 轴向位移超过极限; 上下缸温差超过允许值; 机组异常振动; 轴封冒火。 处理: 立即破坏真空停机。,27,(三)防止动静摩擦的措施,详见教材p233.,28,(四)通流部分摩擦事故案例分析,见教材p234。,29,二、汽轮机大轴弯曲和断裂事故,(一)大轴弯曲事故 (二
7、)大轴断裂事故,30,(一)大轴弯曲事故,分为热弹性弯曲和永久性弯曲。 热弹性弯曲可以消除。产生永久性弯曲时的热应力大于转子材料在该温度下的屈服极限,故产生永久性弯曲后弯曲不能消除。,31,大轴弯曲的原因,汽轮机在不具备启动条件下启动; 汽缸进水; 机械应力过大; 轴封供汽操作不当。,p234,32,防止大轴弯曲的措施,详见p235,33,大轴弯曲事故案例,p236,34,(二)大轴断裂事故,大轴断裂大都发生在机组严重超速事故中。,35,大轴断裂事故的原因,(1)蠕变和热疲劳; (2)轴承安装不良; (3)超速,p236,36,三、汽轮机进水、进冷汽事故分析与对策,(一)汽轮机进水、进冷汽事故
8、的危害 (二)汽轮机进水、进冷汽事故的原因 (三)汽轮机进水、进冷汽的现象 (四)防止汽轮机进水、进冷汽的措施,37,(一)汽轮机进水、进冷汽事故的危害,p237,38,(二)汽轮机进水、进冷汽事故的原因,(1)来自主蒸汽系统; (2)来自再热蒸汽系统; (3)来自抽汽系统; (4)来自轴封系统.,p237,39,(三)汽轮机进水、进冷汽的现象,新蒸汽温度急剧降低; 轴封,汽缸,主汽阀和调节阀的门杆。阀门盖、法兰结合面等 处冒出大量白汽; 汽轮机振动逐渐加剧; 转子轴向位移增大,推力瓦轴承温度升高; 汽轮机负荷骤然下降。,40,汽轮机进水、进冷汽事故的处理,当确认发生水冲击或汽温直线下降,则立
9、即停机。,p238,41,(四)防止汽轮机进水、进冷汽的措施,详见p238。,42,汽轮机进水弯轴案例,某电厂7号机200MW机组,1983年6月17日4时8分时,由于锅炉高温段省煤器泄漏进行临检,用给水泵向锅炉上水打压查漏,4时30分时,压力升到14.5MPa,锅炉过热器安全门动作,即关闭给水阀停止给水泵运行。6月18日1时冲动汽轮机,1时45分升速到1400rpm时,汽轮发电机组发生强烈振动,高压缸前后轴封处冒火,运行人员立即关调节汽门,降转速700rpm时,汽轮机轴向位移保护动作,汽轮机跳闸。后多次强行启动,均不成功。 开缸检查汽轮机转子从高压第2级到第11级的动叶围带被汽封片磨出沟道,
10、最深达3mm,汽封片磨损严重,大轴弯曲值达0.58mm.,43,汽轮机进水弯轴:原因分析,事故原因是汽轮机进水,加上运行的一系列错误操作,导致汽轮机大轴永久性弯曲,具体原因分析如下: 1、锅炉打压查漏时,虽然电动主汽门已关闭,但没有用手摇紧,汽轮机自动主汽门前压力曾上升到11MPa未引起足够重视, 造成汽轮机进水。 2、运行人员没有执行规程规定,达到紧急停机规定未执行紧急停机,而是采用了降速暖机的错误方法。,44,45,四、汽轮机油系统事故,(一)主油泵工作失常的诊断分析 (二)油系统漏油的诊断与处理 (三)油系统进水的监督 (四)油系统着火,46,(一)主油泵工作失常的诊断分析,其主要原因通
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