冷却系的功用和工作过程.ppt
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1、冷却系的功用和工作过程,冷却系的主要部件,水冷却系的维护及常见故障诊断,第十章 冷却系的构造与维修,引言 发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000OC,瞬时温度可达3000OC左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧不正常,机油变质,零件摩擦和磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此,必须保证发动机始终处在最适宜的温度状态下工作。,学习目标 1了解冷却系的作用、类型;理解基本工作原理。 2掌握冷却系各部件的结构原理和检修
2、方法。 3掌握诊断冷却系故障,二、冷却系的类型,冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。,一、冷却系的功用,第一节 冷却系的功用和工作过程,水冷发动机:发动机热量冷却液空气,冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷两种。,三、发动机水冷却系组成,1-散热器盖 2-节温器 3-水温表 4-水套 5-分水管 6-水泵 7-放水开关 8-百叶窗 9-散热器,风冷发动机:发动机热量空气,1-风扇 2-导流罩 3-散热片,四、 发动机风冷却系,五、冷却系的主要部件及冷却系工作过程,3、大循环:发动机水温较高,发动机水温升高,节温器阀门将大循环通道开启,
3、小循环通道关闭;发动机散热过程。,2、小循环、 大循环同时存在:发动机水温升高,节温器阀门将大循环通道部份开启,小循环通道部份关闭;,1、小循环:发动机水温较低时,节温器阀门将大循环通道关闭,将小循环通道打开;发动机暧机过程。,第二节、冷却系的主要部件,一、水泵,1.功用 是对冷却水加压,使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。 2.安装位置 水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。 3.组成 主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成,如图所示。,水泵的结构 1-凸缘盘 2-轴承 3-通气孔 4-小循环进水道 5-水封 6-叶轮 7-水泵轴 8-水泵壳 9-大循环进水
4、道,4.工作过程:关键词:转动、真空、离心力,二、风扇,1.功用 提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速水的冷却。 2.安装位置 通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴,与水泵一起转动。,三、散热器,功用: 增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低1015。为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。 安装位置 :大多安装在发动机及风扇的前方。 结构: 散热器又称为水箱,由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成,有些还配有补偿水桶,补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管相连。当冷却液受热膨胀时,多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶;而当温度降
5、低,散热器内产生真空时,补偿水桶内的冷却液及时返回散热器。,1-散热器盖 2-上贮水室 3-导风罩 4-散热器总成 5-下贮水室 6-散热器出水管 7-散热器进水管 8-补偿水桶,四、散热器盖,当散热器内温度升高产生蒸气,使压力升高到一定值时(一般0.026Mpa-0.037Mpa,某些轿车达到0.1Mpa),蒸气阀打开,水蒸气从通气管排出。当散热器内因水温下降而产生一定的真空度时(一般为0.01 Mpa0.02Mpa),空气阀被吸开,空气从通气管进入散热器内,以保持散热器内外压力平衡。,具有空气-蒸气阀的散热器盖,五、节温器,1.功用 改变冷却水的循环路线及流量,自动调节冷却强度,使冷却水温
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