第现代运输设施设备与组织技术.ppt
《第现代运输设施设备与组织技术.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第现代运输设施设备与组织技术.ppt(147页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、1,2,第2章 现代运输设施设备与组织技术,2.1 交通运输概述 2.2 铁路运输 2.3 公路运输 2.4 水路运输 2.5 航空运输 2.6 集装箱运输与多式联运 第2章 作业,3,2.1 交通运输概述,运输的含义 2.1.1 交通运输业的性质和特点 2.1.2 交通运输系统构成 2.1.3 交通运输在物流系统及国民经济中的地位和作用,4,运输的含义,1、运输分类 根据物品运送距离,广义上的运输一般可以分为三类: 在运输场站或仓库范围内近距离的输送称为搬运; 在工厂范围或城市范围内将货物进行配载运送的一般称为配送; 城市及其以上范围的大空间物品运送一般习惯称为运输,我们称之为狭义上的运输。
2、,5,运输的含义,2、不是所有的人与物的位移都属于运输 (1)输电、输水、供暖、供气不包括在运输领域中。 (2)即便是由火车、轮船、汽车、飞机和管道这些运输工具所完成的人与物的位移,也并不完全属于我们讨论的范围。 (3)在有的时候和有的情况下,不是由火车、船舶、飞机、汽车、管道这些现代运输工具完成的人与物的位移,却属于一般运输。,6,2.1.1 交通运输业的性质和特点,1、交通运输业的性质 (1)物质生产部门论 :运输业的物质生产特征 ;运输业生产的社会经济性质 。 (2)第三产业论 :运输业属于第三产业 ;第三产业的服务特性;运输业在第三产业中的作用。 (3)基础设施论 :运输基础设施的特点
3、; 运输基础设施的网络经济和规模经济特性。,7,2.1.1 交通运输业的性质和特点,2运输业生产及其产品的特殊性 (1)运输业生产的特殊性 运输生产是在流通过程中进行的 运输生产过程及其产品具有自己的特殊性 (2)运输产品的特点 运输产品不具有实物形态,仅仅是一种服务。 运输产品具有无形性和不可触知性 运输产品具有易逝性和不可储备性 运输服务具有社会必要性和物质属性 运输服务具有综合性和有限性 运输服务具有过程性,8,2.1.2 交通运输系统构成,1. 交通运输系统的含义 综合运输体系大致由三个系统组成: 一是具有一定技术装备的综合运输网络; 二是综合运输生产系统; 三是综合运输组织、管理和协
4、调系统。,9,2.1.2 交通运输系统构成,2. 交通运输系统的构成 (1)铁路运输子系统。是中、长途客货运输的主力。 (2)公路运输子系统。是高档工农业产品及中短途客运的重要力量。 (3)水运子系统。是大宗和散装货物的重要运输方式,也可承担沿海内河的客运任务。 (4)航空运输子系统。在长途客运和精密仪器、高附加值快运产品及鲜活易腐货物运输中有明显优势。 (5)管道运输子系统。适合天然气和流向较集中的原油和成品油运输。,10,2.1.3 运输在物流系统 及国民经济中的地位和作用,1. 运输在物流系统中的地位和作用 (1)运输是物流系统的主要功能要素和中心环节 (2)运输相关费用在物流总费用中占
5、有较大比重 对物流服务质量的影响:运输速度和运输一致性,11,2.1.3 运输在物流系统 及国民经济中的地位和作用,2. 交通运输在国民经济中的功能和作用 (1)交通运输的主要功能 经济功能 社会公益功能 宏观调控功能 国防功能 (2)交通运输的作用 交通运输业担负着社会产品的流通任务。 运输费用在生产费用中占有相当大的比重。 有助于资源开发,发展落后地区经济,提高人民生活水平。,12,2.2 铁路运输,2.2.1 铁路运输的技术经济特征 2.2.2 铁路运输基础设施 2.2.3 铁路机车车辆设备 2.2.4 铁路列车运行组织管理 2.2.5 铁路货物运输组织管理,13,2.2.1 铁路运输的
6、技术经济特征,(1)适应性强。 受地理和气候条件的限制很少,具有较高的连续性和可靠性。 (2)运输能力大。 铁路每一列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。 (3)安全程度高。 (4)运送速度较高。 (5)能耗小。 (6)环境污染小。 (7)运输成本较低。,14,2.2.2 铁路运输基础设施,(1)铁路线路设施 (2)铁路车站设施 (3)通信信号设备,15,(1)铁路线路设施,铁路线路是由路基、桥隧建筑物(包括桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等)组成的一个整体工程结构。 1)铁路等级。分为三个等级,即I级、级、级。 2)铁路线路的平面。包括直线和
7、曲线,曲线又包括圆曲线和缓和曲线。 3)铁路线路的纵断面。包括平道和坡道。 4)路基与道碴。路基包括路堑和路堤。道碴是指铺设于路基上的碎石。,16,(1)铁路线路设施,5)钢轨与轨枕。 钢轨分为下列三个等级: 重量为3140kg的轻型钢轨; 重量为4557.5kg的中型钢轨; 重量为5069kg的重型钢轨。 根据轨距,铁路分为宽轨、标准轨和窄轨三类。 轨枕分为木枕、钢枕及混凝土枕三种。 6)道岔。通过道岔列车可驶向其他路线。 7)限界。主要包括机车车辆限界和建筑接近限界。,17,(2)铁路车站设施,1)车站概述 车站是铁路运输的基层生产单位。车站除了办理旅客、货物运输作业外,还要办理列车运行作
8、业。 2)车站的分类 根据车站所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位,共分为六个等级,即特等站、一、二、三、四、五等站。 按技术作业性质的不同,车站可分为中间站、区段站和编组站。编组站和区段站统称为技术站。 按业务性质,车站分为货运站、客运站和客货运站。,18,(2)铁路车站设施 c,3)中间站 中间站的物流作业 a.行李、包裹的承运、保管、装卸与交付; b.货物的承运、保管、装卸与交付; c.接发列车作业(包括接车、发车和通过列车); d.摘挂列车的车辆摘挂作业,以及向货物线、专用线取送车辆的调车作业。 中间站的物流设备 a.行包房; b.货运设备,包括场库设备、装卸机具和货运室等; c
9、.站内线路,包括到发线、牵出线和货物线等; d.信号及通信设备。,19,(2)铁路车站设施,4)区段站 区段站的物流作业 a.行李、包裹的承运、保管、装卸与交付; b.货物的承运、保管、装卸与交付; c.运转作业,包括接发、解体、编组列车,取送调车等; d.机车业务,包括换挂机车,机车整备、修理和检查等; e.车辆业务,列车的技术检查和车辆的检修。 区段站的有关物流设备 a.货运设备。 b.运转设备。 c.机务设备,包括机务段或机务折返段。 d.车辆设备,包括车辆段、列车检修所和站修所等。 e.信号及通信设备。,20,(2)铁路车站设施,5)编组站 其任务有:解编各类货物列车,组织和取送本地区
10、车流,供应列车动力、整备检修机车,货车的日常技术保养等。 6)货运站与货场 货运站 货运站办理的主要作业有运转作业和货运作业。有的货运站还办理机车整备作业、车辆洗刷消毒作业、冷藏车的加冰作业与客运作业。 货运站按其办理的货物种类与服务对象可分为综合性货运站和专业性货运站。,21,(2)铁路车站设施,货场 铁路货场是办理货物承运、装卸、保管和交付作业的场所,也是铁路与地方短途运输相衔接的地方。 铁路货场按办理的货物种类可分为综合性货场和专业性货场;按办理的货运量可分为大型货场、中型货场和小型货场;按办理的货运作业可分为整车货场、零担货场、集装箱货场和兼办整车、零担与集装箱作业的货场;按线路配置图
11、型又可分为尽头式货场、通过式货场和混合式货场。 货场设备主要包括: a.货场配线;b.场库设备;c.装卸机械设备; d.制冰、储冰和加冰、加盐设备;e.货车洗刷、除污设备;f. 牲畜装卸及饮水设备。,22,(3)通信信号设备,1)信号设备 铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。 铁路信号有红、黄、绿三种基本颜色。其代表意义如下: 红色停车; 黄色注意或减速行驶; 绿色按规定速度行驶。 2)通信设备 通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等的重要工具。,23,2.2.3 铁路机车车辆设备,(1)机车 表2-2-2 三类机车比较表,24,(2)车辆,铁路车辆可分为行李车、客车
12、、货车及特种用途车。 1)行李车 2)货车 货车分类。 货车包括通用货车、专用货车和长大货物车等。 通用货车指能装运多种货物的车辆,如棚车、敞车、平车等。 专用货车指专供装运某些种类货物的车辆,如家畜车、罐车、保温车、水泥车、集装箱车等。 长大货物车指专供运送特大、特重、特长货物的车辆,如落下孔车、凹底平车、钳夹车等。 按载重量分,货车有50t、60t、75t、90t等多种。,25,棚车。用于运送日用品、仪器等贵重和怕晒、怕湿的货物。 敞车。用于运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。必要时,在顶部加盖防水篷布,可装运怕湿货物。 平车。用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重量较大的货物,也可
13、借助集装箱装运其他货物。有的平车装有活动墙板也可用来装运矿石等散粒货物。 保温车。用于装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。 罐车。用于装运油、酸、水等各种液体、液化气体及粉状货物。 专用货车。如家畜车、长大货物车(包括长大平车、凹底平车、落下孔车和钳夹车等)。 3)特种用途车。如检衡车、发电车、救援车、扫雪车等。,(2)车辆,26,2.2.4 铁路列车运行组织管理,(1)列车的定义、分类及车次 (2)车流组织 (3)列车编组计划 (4)列车运行图 (5)车站行车组织工作,27,(1)列车的定义、分类及车次,铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列,挂有机车和规定的列车标志并指定有列车车次时
14、,称为列车。 列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、客货混合列车以及指定用途的列车(如路用列车、救援列车、军用列车等)。 为判明列车的性质和等级、便于列车运行组织和管理,每类列车都给予一定的编号,称为车次。原则上规定开往首都或由支线开往干线的列车为上行列车,编为双号车次,反之为下行列车,编为单号车次。,28,表2-2-3 主要的货物列车表,29,(2)车流组织,车流是指在一定的时期内,在某一方向、某一区段或某一车站上,车辆的去向或到站(流向)和数量(流量)的总称。包括重车流和空车流。 车流组织包括货流调查、货流预测、编制铁路货物运输计划、安排车流计划等内容。,30,(3)列车编组计划,列
15、车编组计划是全路车流组织的规划,由装车地直达列车方案和技术站列车编组方案两大部分组成,它根据全路车流结构、各站设备能力和作业条件,统一安排各种货物列车的编解作业任务,具体规定各货运站、编组站和区段站编组列车的种类、到站及车组编挂办法。,31,(4)列车运行图,列车运行图实质上是列车运行的图解。 它以横轴表示时间,并用垂直线等分横轴代表一昼夜的小时和分钟;以纵轴表示距离,并按列车在各区间运行时分的比例画水平线,代表各车站中心线的位置。 图上的斜线称为列车运行线,其与车站中心线的交点就是该列车在区段内有关车站的到发或通过时刻。 在运行图中用不同颜色和符号的运行线来表示不同种类的列车,同时对每天运行
16、线冠以相应的车次。,32,33,(5)车站行车组织工作,主要内容包括车站技术设备的使用和管理,接发列车和调车工作的组织,列车和车辆的技术作业程序,车站作业计划与调度,以及车站通过能力和改编能力的计算等。,34,2.2.5 铁路货物运输组织管理,(1)铁路货物运输的种类和基本条件 (2)铁路货物运输的基本作业,35,(1)铁路货物运输的种类和基本条件,1)铁路货物运输种类 2)货物按一批托运的基本条件 3)货物的运到期限,36,1)铁路货物运输种类,整车运输 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车办理托运。 需要冷藏、保温或加温的货物,规定限按整车办理的危险货物,易于污染其
17、他货物的污秽品,不易计算件数的货物,未装容器的活动物(铁路局规定有管内按零担运输的办法者除外),一件货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物(经发站确认不致影响中转站和到站卸车作业的除外),都应按整车托运。,37,1)铁路货物运输种类,零担运输 按照货物的重量、体积和形状,不需要单独以一辆货车运送,而且允许与其他货物配装的货物,可以按零担办理。零担货物的办理条件有: a.一件零担货物的体积不得小于0.02m2(一件重量在10kg以上的除外) b. 一批零担货物的件数不得超过300件。 c.不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物,易于污染其他物品的货物,不得按零担办理; d.托
18、运人应在每件零担货物上标明清晰的标记(即货签),以便作业中识别; e.货物的重量一般由铁路确定; f.一般情况下不允许派押运人。,38,1)铁路货物运输种类,集装箱运输 指使用集装箱进行的货物运输。 危险货物、鲜活货物及能损坏或污染箱体的货物,不能使用铁路通用集装箱装运。集装箱货物运输的基本条件主要有: a.每批必须是同一箱型,使用不同箱型的货物不得按一批托运; b.每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数; c.货物重量由托运人确定; d.铁路按箱承运,不查点箱内货物。,39,2)货物按一批托运的基本条件,一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的单位。因此,按一批托运的
19、货物,其托运人或其代理人、收货人或其代理人、发站、到站、装车地点、卸车地点必须相同(整车分卸例外)。一批货物的具体规定是: 整车货物以每车为一批,跨装、爬装和使用游车的货物,每一车组为一批; 零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物,每批必须是同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数; 根据货物性质不能混装运输的货物,运输条件不同的货物,一般不得按一批托运。,40,3)货物的运到期限,货物运到期限是铁路在现有技术设备和运输组织水平的条件下,将货物运送一定距离所需要的时间。货物实际运到期限是指从发站承运货物的次日起,至到站卸车完了时止或货车调到
20、卸车地点、货车交接地点时止的时间。 货物运到期限由下列三部分时间组成: 货物发送期间为1天。 货物运输期间:每250运价公里或其未满为l天,按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为l天; 特殊作业时间,如中途加冰的货物,一件重量或体积超过有关规定的零担货物,零担危险货物,不同轨距间直通运输的货物等,视其具体情况,可另行规定增加时间。 货物运到期限的起码天数为3天。,41,(2)铁路货物运输的基本作业,1)货物发送作业。包括托运人向作为承运人的发站申报运输要求,提交货物运单、进货、缴费;发站受理托运人的运输要求,审查货物运单,验收货物及其运输包装、收费等。 2)货物运输途中作业。包括重车运
21、行及途中的货物常规交接与检查、特殊作业及异常情况的处理。特殊作业包括零担中转作业,整车分卸作业,加冰加盐作业,货物运输变更等。异常情况的处理包括货物换装或整理及对运输阻碍的处理等。 3)货物到达作业。包括收货人向作为承运人的到站查询、缴费、领货、接受货物运单;到站作为承运人向收货人发出货物催领通知,接受到货查询、收费、交货、交单等。,42,2.3 公路运输,09年公路运输行业发展情况 2.3.1 公路运输技术经济特征 2.3.2 公路运输线路 2.3.3 公路货物运输场站及其附属设施 2.3.4 公路货物运输组织管理,43,公路运输,44,09年公路运输行业发展情况,一、公路交通基础设施 1、
22、公路里程持续增长,村道所占比重进一步明显提高 2009年底,全国公路总里程达386.08万公里,比上年末增加13.07万公里。其中,国道15.85万公里,省道26.60万公里,县道51.95万公里,乡道101.96万公里,专用公路6.72万公里,村道183.00万公里,分别比上年末增加0.32万公里、0.28万公里、0.72万公里、0.84万公里、减少39公里和增加10.91万公里。各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别下降0.1个、0.2个、0.3个、0.7个、0.1个百分点和提高1.3个百分点。,45,09年公路运输行业发展情况,2、公路技术等级和路面等级进一步提高 全国等级公路
23、里程305.63万公里,比上年末增加27.77万公里,占公路总里程的79.2%,比上年末提高4.7个百分点。其中二级及以上高等级公路里程42.52万公里,比上年末增加2.55万公里,占公路总里程的11.0%,比上年末提高0.3个百分点。按公路技术等级分,各等级公路里程分别为:高速公路6.51万公里,一级公路5.95万公里,二级公路30.07万公里,三级公路37.90万公里,四级公路225.20万公里,等外公路80.46万公里,分别比上年末增加0.48万公里、0.52万公里、1.55万公里、0.48万公里、24.75万公里和减少14.71万公里。,46,09年公路运输行业发展情况,2、公路技术等
24、级和路面等级进一步提高 全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程225.25万公里,比上年末增加25.69万公里,占总里程的58.3%,比上年末提高4.8个百分点。按公路路面类型分,各类型路面里程分别为:有铺装路面172.00万公里,其中沥青混凝土路面48.89万公里,水泥混凝土路面123.10万公里,比上年末分别增加25.51万公里、4.78万公里和20.73万公里;简易铺装路面53.25万公里,比上年末增加0.17万公里;未铺装路面160.83万公里,比上年末减少12.62万公里。,47,09年公路运输行业发展情况,3、公路密度继续提高,通达水平显著提升 全国公路密度为40.22公里/百平方公
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 现代 运输 设施 设备 组织 技术
链接地址:https://www.31doc.com/p-3136486.html