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1、嚴凱泰的領導風格,領導,第四組 經濟三甲陳彥中 新聞二甲林宜潔 民族二 程意雯 國貿二乙蕭宇辰 應數二 謝承哲 會計二乙林彤穎 財管一 劉賀盈,裕隆的困境,虧損 與技術母廠Nissan關係緊張 部屬的不信任 進口車的競爭壓力 各部門無法協調,對公司定位毫無共識,虧損,與主要經銷夥伴國產拆夥 經營上則面臨嚴重虧損 嚴凱泰說:眼看著手上沒有現金,第一次要考慮拿祖產向銀行抵押借錢。,與技術母廠Nissan關係緊張,1986年裕隆自行設計研發的第一部車飛羚101問世,欲藉此帶動裕隆轉型 引起技術母廠日產(Nissan)的不滿,部屬的不信任,各路老員工紛紛來進忠言 一位老同事除了告訴他現金快不夠了,也告
2、訴他:你回來,實在看不出你對裕隆有何貢獻。 ,進口車的競爭壓力,台灣運籌加入GATT(今日WTO前身) 管制進口車的門檻保護傘將會撤除 且裕隆的銷售數也已被福特和南陽超越,各部門無法協調、對公司定位毫無共識,當時在辦公室裡處處無解,所有會議都得不出結論,為什麼?因為大家對裕隆要做什麼事毫無共識,R&D說我們要自己造車,給我20億,財務部說:我沒錢!每天這樣的事不斷循環,不如回家。,改革策略,廠辦合一,流程改造 推行差異化策略,提升產品品質 放棄裕隆的自有品牌, 換上日產Nissan標誌的抉擇,廠辦合一,流程改造,將事業單位全部集中到苗栗三義,以便縮斷管理跟溝通的距離,提高整個公司的營運效率。
3、業務部門、製造部門、及管理單位之間能夠密切頻繁的溝通,推行差異化策略,提升產品品質,要克服裕隆汽車本身最大的弱點產品的品質。因此,嚴凱泰挑選了新車種Cefiro,要用優於進口車的品質來開創裕隆汽車的新市場, 裕隆汽車從強調產品、品質、服務差異化、全面成本優勢的策略導向,締造Cefiro傲人的銷售紀錄,震驚車壇。,放棄裕隆的自有品牌 換上日產Nissan標誌的抉擇,放棄裕隆的自有品牌,專心做日產汽車世界分工體系中的一環。 停止使用裕隆風扇形狀的標誌,改掛日產Nissan的牌子。 有了企業的聚焦點,日產原先抵制的態度逆轉,嚴凱泰的領導風格,帶領裕隆轉型 個人領導風格的建立及轉變 他人對嚴凱泰的領導
4、看法,帶領裕隆轉型,確定定位 強調重點 領導人忍的功夫,確定定位,公司的成功或失敗,最重要的是來自於自我的定位。 一個革新的成敗也都來自於定位。,強調重點,要強調品質,供應品質不好的協力廠,該拒絕就要拒絕。 嚴凱泰對供貨品質不好的協力廠說不。管你是皇親國戚,幹掉;管你是多少年的朋友,削掉!嚴凱泰說。,領導人忍的功夫,比如說幾個人跟我一起開會,有人說了不同的意見,就算我同意的意見,我也會把的不同意見聽完,即便有時候我知道是對的,是錯的,但我會忍,不會當場就蹦出我的反應。,個人領導風格的建立及轉變,從強勢領導到民主憲政期 從管理到領導,從強勢領導到民主憲政期,四、五年前的嚴凱泰會衝到第一線去看事情
5、。他會激勵每個總經理去設定目標,逼著總經理們接受部屬的意見,協助總經理群設定每年的目標和方向,設定公司的願景和策略。 現在已經很少跑第一線了,他會告訴部屬怎麼做,並且也要他的高級部屬要有非常大的胸襟去容忍其他部屬的意見。,從管理到領導,領導人,最重要的是inspire,激勵部屬的創造力和領導力,而不是去管他,我們到這個階段已經不適合講管理,要講領導。 領導像在桌上喝喝紅酒聊天,管理就像吃便當開會。,他人對嚴凱泰的領導看法,執行副總經理陳國榮說: 他很特別,領導風格是先以心帶腦,再以腦帶人。 現在企業界年輕一輩,若談到領導統御,包括決斷力、看事情的格局,和用人方面,老實講,很少有像嚴凱泰這麼強的眾達國際法律事務所主持律師黃日燦認為。,2002年被票選為 企業家最佩服的企業家,天下雜誌分析:第十名的嚴凱泰是十大企業家中最特別的例子。 其他十大企業家不是專業經理人,就是白手起家的。只有嚴凱泰是第二代,一出生就注定要接班,沒有選擇餘地。,結語,的作者-前史丹佛MBA教授柯林斯說:擁有第四級領導能力以上的企業家,是有效能的領導者,能夠激發下屬熱情追求清楚願景,及更高的績效標準;但第五級的領導人則是藉由謙虛的個性與專業的堅持,建立持久的卓越績效,
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