新华物流信息化建设及其应用.ppt
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1、新华物流信息化建设及其应用,张育辉 尹向午,提纲,一新华物流信息化建设的意义和必要性 二现有物流信息化建设的功能介绍 三整体物流信息化设计,1、公司自身发展的战略定位之一;(基于对市场的基本判断,基于对公司内外资源的整合利用) 2、温州物流市场发展的必然之一; 3、确立公司居于领先地位的手段之一;(公司的核心优势之一),一.新华物流信息化建设的意义和必要性,温州作为国内民营经济最发达的城市之一,现已成为全国著名的生产制造基地和中心,有着非常发达的“块状”经济,各类产品的大出和原材料的大进(两头在外),需要强大的物流作依托。一是:温州众多企业均处于中小阶段,自身发展物流的可能性不大,这就为温州物
2、流市场创造了一个广阔的市场前景;二是:目前温州物流产值高达22亿人民币,年物流需求总量达1.2亿至1.5亿吨,因此需要强大物流供给能力去支撑;三是:制造企业的物流业务外包是市场竞争发展的一个起点,温州是我国市场经济最为发达的地区之一,企业的市场意识很强,而且民营企业多,中间环节的个人隐性利益少,他们寻求物流外包的需求强烈;四是:温州有着发展现代物流的环境。在温州市第九次党代会就提出了建设“一港三城”(即建设东南沿海大商港,建设国际轻工城,建设最具活力的开放城市,建设滨海山水文化名城),努力成为浙南闽东甚至更大范围城市群的“领跑城市”的战略目标。,2.1温州具有发展现代物流得天独厚的条件,温州市
3、政府召开的“促进非公有制会议”,极大的推动了民营物流企业向现代物流企业的发展,尤其是市运管处关于温州市道路运输系统智能化发展规划和温州市道路货运运输发展规划两个文件的出台,给我们现代物流企业注入新的活力,温州拥有着中国鞋都、中国电器之都、中国制笔之笔、中国锁都、中国塑编之都、中国印刷城、中国金属外壳打火机生产基地、中国剃须刀生产基地、中国塑料薄膜生产基地等26个国家级生产基地。轻工重点行业中,有8类产品全国市场占有在50%以上;已经有8个中国驰名商标、16个中国名牌产品,所以,发展现代物流,温州具有得天独厚的条件。同时,发展现代物流,也是温州市场的迫切需要。,2.2 温州物流业发展现状严重滞后
4、,急需发展第三方物流。,据温州统计局资料:2004年全市运输业增加值52.71亿元,比上年增长13.4%。年末公路总里程5455公里,其中高速公路182公里,一级公路155公里,二、三级公路1220公里。全市通公路行政村4857个,通车率81.6%。年末机动车拥有量56.89万辆,比上年净增加4.6万辆。,各种运输方式完成运输量,无序竞争,恶性循环-物流企业难以发展壮大。 2004年上半年温州-上海重货运价为200元/吨,目前价格为120-150元/吨。 去年每吨公里的运率为0.26元强,目前为0.16元弱。 物流企业散、小-导致其服务能力弱-制造业物流成本增大 目前温州地区物流类企业(含托运
5、部、信息部等所有形式)约计家以上,但运营收入过亿元的寥寥可数。,目前温州物流业总的现状概括为四个字:小、散、乱、差,温州物流业发展现状对经济发展的影响可概括为:,信息不对称-社会资源大量闲置,同时大量货物无法及时准确地进出。 主要体现在:有车无货和有货无车。同时物流企业的管理方式停留在原始的“黑板”管理阶段。 增大了承运方的风险系数-物流企业的盈利能力进一步削弱。 由于低价位运输,技术上管理上的滞后,经常出现货物不按时运达目的地,丢失货物,甚至整车的丢失时常发生,使承运方官司不断。同时非正常竞争手段(不只是相互压价)的使用,使货运市场乱上加乱。,综上所述,一方面制造业快速发展,一方面物流企业发
6、展严重滞后。温州的物流行业相对全国发展水平严重滞后已是不争的事实。温州物流业的发展是关系到整个温州经济发展的一个关键点,它不仅直接影响到温州制造业的进一步发展壮大,更有可能影响到整个社会的和谐发展。,必要性和意义,按目前温州的运输方法来说根本谈不上什么“物流”二字。只能是“运输”或“托运”,如果满足于现状,固步自封,势必影响整体社会效益的提高,这对于温州市的经济发展极为重要。原因在于我们运输现状处于分散、单一、被动、重复的局面,加上产业、能源分布、人口居住、消费品需求极不平衡,就造成营运成本的大量增加。 现代物流的核心技术是信息化和标准化。新华物流网络公司正是基于此,并依托双屿物流中心,立项开
7、发物流网络信息化集成技术并在实践中的具体应用。,3.2当前物流信息化的五大瓶颈是:,第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。 主要原因是大多数系统的成本较高,而中小企业的起点很低,市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。而多数开发商认为,物流信息系统市场在低端不具备开发价值。 第二大瓶颈是我国物流信息化缺乏拥有自主知识产权的信息系统。 目前国内的研发能力与国际同行还存在一定差距,物流信息系统的标准较为混乱,不成体系,难以实现互联互通和信息共享。当今中国相对成功的电子商务网站仅完成了信息发布和网上议价过程,而针对生产、仓储、运输、支付等相关物流范畴的网络信息建设,却极为滞后。对物流而言,价格确定
8、毕竟不是结束,而是开始。谁解决了网上物流、传统物流和网上交易三者之间的协调配合,谁就将成为未来网络经济的真正主导者。,第三大瓶颈是软件开发商难以赢利。 物流软件是管理软件,需求的个性化和生产的批量化难以统一,因此造成开发成本极高。解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式,加强咨询服务,以满足企业个性化需求。虽然“网络物流“软件设计的进入门槛很高,但是一旦进入,获利空间是非常大的。 第四大瓶颈是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。 GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用为23%,在大型物流企业的应用仅为12.5%,在中小企业基本是空白。基础技术服务应
9、用比例过少,整个行业的整合就相对困难。 第五大瓶颈是物流信息化发展战略暂属空白。 我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程,但多数系统开发商缺乏战略眼光,未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。,基于温州经济发展的状况,以及温州物流业的现状,我们提出了依托双屿物流中心发展现代第三方物流的总体构想,重点开发物流信息化集成技术,不但对发展温州的物流业能起到示范带动作用,更重要的是对整个温州经济会起到促进作用。,二现有物流信息化建设的功能介绍,输入用户名、密码,(如下图)进入内部管理平台; 查看干线运输价格:进入管理平台首页后,点击右上角“开通城市一览表”,列出当前所有开
10、通的城市,点击查看干线价格查看当前城市所有干线价格。,(一)客户关系管理,查看公司资料 查看并修改当前公司的资料。 公司资料管理 管理当前公司所管辖区域内的所有分公司(三级支公司没有此功能)。 添加公司资料 添加当前公司所管辖区域内公司资料(三级支公司没有此功能)。 注:公司编号编码原则:公司编号为6位数字,总公司编号为6个0,二级分公司后三位为0,前三位为任意数字组合,三级支前三位为所属上级公司编号的前三位,后三位为任意数字组合。 客户资料管理 管理当前公司所管辖区域内所有终端客户 添加客户资料 添加当前公司所管辖区域内所有终端客户资料,员工资料管理 管理当前公司及所管辖区域内所有分公司、支
11、公司的员工档案。 添加员工资料 添加当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司的员工资料。 注:员工编号编码原则:员工编号为9位数字,前6位为员工所属公司的编号,后三位为任意数字组合。,(二)人力资源管理,网上货场管理 查看并管理当前公司及所管辖区域内所有分公司、支公司所发布的货源信息,二级分公司只能看到其自己及所管理辖区域内所有支公司发布货源信息,三级支公司只能看到其自己发布的货源信息,如果想查看所有货源信息,请浏览新华物流公共平台网上货场板块。 发布货源信息 点击网上货场管理右上角“发布货源信息”,按要求填写相关信息即可发布,包括:货物名称、发货地、到货地、重量、体积、件数、要求车型、发货时
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