汽车工程系 汽车检测与维修专业毕业论文.doc
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1、登云科技职业学院05级大专生毕业论文(设计)XXXX科技学院汽车工程系2008届毕业设计(论文)题 目 轿车起动困难的原因和对策 系 别 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修 班 级 05-1 姓 名 贾越 学号 指导教师 2008年4月20日目 录第一章 引言.3第二章 主要内容.3 2.1何谓汽车起动方式.3 2.2起动过程原理.3 2.3汽车起动三要素及热,冷起动困难原因分析.4 2.4具体分析.6第三章 讨论 .12第四章 结束语.12致谢.13参考文献.13摘 要十年前,身边的人中十个只有一两个有车,而且也不是什么好车,十年后的现在,十个人中大概只有两到三个人没车,车的档次也渐渐的高起
2、来,五年前当中国的汽车工业被国外专家普通认为受到国家产业保护,而面临困难时,五年后的今天各大汽车巨头纷纷进驻中国,大有要平分天下之势,一个事实让我们都不能忽视,就是汽车正在进入生活的每一个角落,我们正在进入汽车社会,汽车改变了我们的生活,让便捷,快速,科技,高效进入日常生活当中,但是,同时汽车用久之后也会随着而来这个那个方面的问题,本文主要论述轿车起动困难的原来和应对方法,尽量以简单的格调来解决日常生活中由于各方面对汽车的影响,而引起的诸多不便的原因。本文关键字汽车 原因 起动 传感器 油 电AbstractTen years ago, around 10 of those have only
3、 12 cars, but is not a good car, 10 years after the now, only about 10 people in the 2-3 no personal cars, the cars of high quality has gradually up Five years ago, when Chinas auto industry was the general view that foreign experts be the protection of national industries, while facing difficulties
4、, five years after the major auto giants are stationed in China, the worlds great potential to deuce, a fact Let us all Can not be ignored, that is, cars are entering every corner of life, we are entering a car society, car changed our lives, so convenient, fast, science and technology, and efficien
5、t access to daily life, however, long after the vehicle at the same time as the will From this that the problem, this paper focuses on the original car starting difficulties and remedies, as far as possible in a simple style to resolve the parties face in daily life due to the impact of motor vehicl
6、es, caused a lot of inconvenience reasons.一、引言汽车的发展带来的的便捷不言而喻,但是同时带来的起动方面的困难,也会根据天气,路况等等各方面的变化,随之而来,虽然各厂商在汽车的设计制造方面下尽功夫,但是汽车起动困难总是不可避免,而且难以起动的汽车就如同废物,什么功能都难以使用,本文介绍的很多方面的汽车难以起动的原因和对策,可以帮助车主在开车的同时,也注意保养车辆,在遇到不能起动时也不用慌忙,在平时的使用中,也可以避免一些不必要的麻烦发生。并且本文将仅对电喷汽车进行叙述。二、主要内容2.1何谓起动,汽油机起动方式发动机在静止状态下不能开始运转,必须借助外
7、力来带动发动机曲轴转动,达到一定旋转速度后才能开始工作,这就是起动。汽油机起动方式多为电脑控制,这种起动几乎覆盖现在大多数轿车,同时也有少数旧车型仍然采用的是传统的机械系统控制方式。2.2起动过程原理2.2.1 着车:当你将钥匙转动到on位时,行车电脑开始对各传感器和执行器进行自检,并同时接通汽油泵继电器供油,这时如果车子里很静的话,你会听到在油箱里的电子油泵转动的声音,1-2秒左右后,当油压达到标准压力后,汽油泵停转。同时,电脑将向位于节气门处的怠速步进电机供电,使其进入正常位置。这时将钥匙转向start位置,接通启动继电器,启动机开始转动; 2.2.2 怠速:启动机开始转动后,电脑开始读取
8、位于发动机飞轮处的曲轴位置传感器和位于分电器中的同步传感器这两个传感器的读数,如果读数正常,且两信号数据变化与启动条件吻合,则电脑再根据当前的发动机冷却水温度,进气岐管空气温度数据调整怠速步进电机,将怠速调整杆调整到合适位置。一切就绪后,电脑开始根据曲轴位置传感器和同步传感器传来的信号计算出点火时机,并根据水温和气温传感器的数据计算出喷油嘴开启时隙(脉冲),然后根据计算结果开始向高压包的低压线供电和向喷油嘴线路供电,其中,向喷油嘴供电是以脉冲方式进行的。根据以上原理,在冬天启动电喷车是不用加油门的,不然行车电脑还要将节气们开启度数据进行运算,会影响启动效果。点火成功后,行车电脑将时刻监视各传感
9、器数据,并根据安装在发动机进气岐管上的进气岐管绝对压力传感器所传入的真空压力值,结合水温、进气温度等信号,调整怠速电机和喷油嘴开启脉冲,将转速控制在最低的稳定转速下;2.3汽车正常启动三要素及热启动,冷启动困难的原因及分析汽车发动机正常启动需要必备三个要素:火花、压缩和正常比例混合气。 发动机启动出现问题时,一般情况下是先分清楚到底是启动困难还是彻底不能启动,这对分析故障很有帮助。如果仅是启动困难但是能勉强启动,燃油或滤清器出问题的可能性比较大,就混合气浓度而言,可能出现混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水
10、温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障等。 如果是热启动困难,首先可以检查燃油压力。先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应该更换压力调节器;如果是压力过低,可以尝试夹住回油软管,这种情况下如果燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。 如果是冷启动困难,可能是冷启动喷油器被胶质物堵塞,影响喷油雾化质量造成的;也有可能是冷启动喷油器失效不能正常工作或者热敏时控开关短路或断路。如果是断路,控制冷启动喷油器喷入过多燃油
11、而导致启动困难;如果是短路,冷启动喷油器始终不能工作而导致启动困难。 此外还有可能是喷油器故障,喷油器故障一般表现为:喷油器喷孔被堵塞,积炭或密封不严造成滴漏,从而导致混合气浓度过小或过大。检测时可以首先启动发动机,仔细听每个喷油器运作声音,如果听不到声音,应该检查配线连接器、喷油器等,然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻,如果电阻值与规定值不符,则更换喷油器。最后可以检查喷油器的喷油量,其值应在正常范围内,并且各缸喷油量差值小于5cm。 如果是发动机完全不能启动,并且毫无着火迹象,一般是由于燃油没有喷射引起的,需要检查一下两方面: 转速信号系统。发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测
12、其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就不能正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现火花塞不跳火的现象。燃油泵及控制电路。如果燃油泵或控制电路出现故障,即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射,也有可能不能启动。可以检查进油软管中有无压力,如果软管中有压力并且能听到回油声,说明燃油泵本身没有问题,否则,可以再检查燃油泵。如果燃油泵工作正常,再检查控制电路,主要包括保险丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器,经过这几项仔细检查,一般都能找到故障所在。图4-32.4具体分析燃油质量:
13、在别克4S站中,曾有一辆别克GL8,发动机LW9,是一款3.0L V6机器,车主表示车不能正常起动,经过师傅们进行分析,用气缸压力表检测了气缸工作压力,也在标准范围内;用故障诊断仪检测开关状态信号、水温传感器、进气温度传感器都是工作状况良好;并用压力表检测燃油管路的油压,结果显示油压在规定的范围内,也排除了燃油管路的问题引起的可能性等。全部检查结果显示,发动机机械部件一切正常,由于车主刚加满箱汽油,防止抬油箱时漏出,造成顾客损失,故将汽油先行放出,由于这个动作这才发现,车主加的汽油油品有根本问题,问明车主,车主表示为了图方便,在小加油站中加的汽油,所以车主在用车时,首先要保证油品的正常,同时现
14、在不同省份油也有区别,这也是必须注意的。供油:应每季度,约合1万公里左右定期去做检查,也就是所谓的“二保”,防止造成油路的堵塞,同时对燃油泵,压力调节器等都进行相应的检测,排除供油对起动的影响。火花塞:使用中常见的故障现象如下:(一)、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化,以便分析产生故障的原因。(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是
15、点火时间过早或者汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因。(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。(二)、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能,必须查明故障根源。(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞
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